插电式混动汽车热管理构型和性能试验研究

为了研究先进插电式混合动力汽车的热管理系统构型和性能,文章以某进口插电式混合动力汽车为研究对象,分析其热管理系统构型,通过试验,研究混动模式下不同工况热管理系统的性能。研究表明:该插电式混合动力汽车的热管理系统结构复杂;各冷却回路可精准控制冷却液温度,保证不同发热部件的正常工作;高温环境下乘员舱温度控制在26-27℃左右,满足乘客空调热舒适性要求;电池包高、低电量(SOC)对热管理系统工作状态有一定的影响。对于插电式混合动力汽车的热管理系统设计有一定的指导意义。