电子器件空气强制对流冷却研究

运用翅片开缝等设计思想，对电子器件空气冷却平片散热器中的翅片进行改进，并对连续平片、分段平片、分段开缝翅片等散热器进行了层流流动与换热的数值模拟．研究发现，在相同风扇泵功条件下，分段平片性能优于连续平片，开缝翅片优于分段平片．提出了一种适用于冷却要求更高的新型换热器，相比原换热器，新型换热器翅片间距和翅片厚度更小，翅片开缝且分段．初步研究表明，这种新型换热器在风扇功率足够的情况下，可以用于下一代热负荷更高的CPU，并讨论了常规的空气强制对流冷却的极限问题．

用红外技术研究对流冷却系统电子元器件散热

文中用红外热像技术研究了在对流冷却系统中电子元器件的散热情况，为电子设备的热设计提供了依据。

型砂自然对流冷却数值模拟

针对铸造型砂数量大,冷却耗时长和经济性差的难题,利用k-ε双方程模型对其自然对流冷却过程进行数值模拟。通过对已有储砂箱的分析,验证型砂自然对流冷却模拟的可行性。通过分析型砂温度场和冷却空气速度场,获得型砂自然对流冷却特性。从高径比和体积两个影响圆柱体型砂冷却的重要因素入手,通过模拟得到其与冷却时间之间的关系。结果表明:D/H=2,体积V=20 m2的圆柱体结构型砂自然对流冷却效率最高。

对流冷却的测定

对流冷却是量热学的基本规律，在热学实验中经常遇到．以对流方式传递的热量可用牛顿冷却定律的表达式来表示，并可用作图法来处理实验数据，实验图形直观。

电子元器件冷却中的对流换热

为了保证电子器件有一个尽可能好的热环境,必须考虑从电子组件到外部冷却介质间建立一个高效的传热途径,这种传热途径又可分为内部和外部两个部分,前者表示元件内芯片表面及中间衬料等不同材料间的导热,后者为元件表面和冷却介质间对流换热。基于电子线路的规模和运算速度以及非传热考虑的限制,所采用的冷却介质可以是气体也可以是液体,且传热方式可以是自然对流、强迫对流或混合对流,采用液冷时,可以是池沸腾或强迫对流沸腾。本文主要综述了对流冷却。

电子元器件冷却中的对流换热

三、强制对流换热 1.矩形通道电子元件可以由单相强制对流来进行冷却,但其冷却效果,根据其与底板的固定方式(埋入或凸起)会有所不同,而且,根据其强化传热的方式,其结果也不一样,一般情况下,元件安装固定于矩形通道的壁面上,由于元件长度规格的多样化,使传热条件显得较复杂。 1)干装热源平装热源的强制对流换热的早期实验研究是由Baker完成的,他考虑到硅油和R—113平行流过小片状热源时,单相强制对流换热系数随着表面积的减小会明显增加,且会超过核沸腾以及基于二维边界层理论的计算结果,对流强化是由于小型加热元件引起的三维流动而产生的。

考虑叶片径向和垂直于壁面方向导热的涡轮叶片对流冷却模型研究

为了提高涡轮叶片对流冷却模型预测精度,提出了一种在叶片固壁内同时考虑叶片径向和垂直于壁面方向(法向)导热的二维对流冷却模型。该模型在弦长方向划分多个元素,忽略元素内弦长方向叶片温度变化,在元素内的径向和法向建立二维导热方程作为叶片固壁温度场的控制方程,其边界条件包括叶表燃气绝热温度、燃气侧对流换热系数和叶片叶根、叶顶热流密度等。给出了该模型二维导热方程和边界条件的差分求解方法。以E^3涡轮高压导叶为例,将模型与CFD计算的叶片外壁面温度分布进行了对比。结果表明,该模型在给定冷气量下预测的叶片温度分布变化趋势与CFD相近,最大温度误差不超过6.5%,计算时间与CFD相比缩短了95%,能够快速、准确预测涡轮对流冷却叶片的冷气需求量。

航空超薄压气机叶片堆焊修复强制对流冷却方法

针对航空压气机叶片堆焊修复过程中的冷却要求,选择典型特征点计算出焊接过程的热循环曲线,提出基于氩气垂直射流的强制冷却方法。通过建立射流简化模型仿真得到氩气冲击冷却在壁面上的对流热通量分布曲线,再将仿真结果以边界条件的形式施加到焊接模型中,计算了不同冲击高度及不同喷嘴直径下壁面的压力、流量、对流热通量分布情况以及不同入口流速对冷却性能的影响。根据计算结果,选取最优参数,建立移动热沉模型,计算出不同热沉间距下的冷却效果。结果显示:采用冲击高度4d,喷嘴直径2 mm,入口流速35 m/s,热沉距离7 mm的参数,冷却时间可缩短12.5%,采用的冷却方法可加快试片与夹具间隙的传热效率,缩减热影响区域,提升冷却速率。

对流冷却结构主动热防护效率参数影响规律研究

主动冷却是高超声速飞行器最主要的冷却方式,文章探讨了对流冷却结构主动热防护效率参数影响规律,为高超声速飞行器放热结构设计提供指导。

高超声速导弹弹头对流冷却仿真研究

针对高超声速导弹头部剧烈的气动热问题,采用内部铺设管道用气体直接吹拂球头的对流式主动冷却方案,对球头进行降温,并用流固流多场耦合的方法进行数值模拟计算,得到不同冷却气体、不同温度、不同流速下导弹内部温度场分布。结果证明设计方案能有效降低材料表面温度,降低传入导弹内部热流。比较气体性质,提供了可供参考的性能较好的气体。可以为以后高超声速导弹主动式热防护设计方案提供经验和借鉴。

巧克力用对流式冷却隧道的设计

本文主要论述对流冷却,隧道的结构和设计。巧克力沿隧道的长度方向在三个区域内冷却对流式冷却。隧道可完全保证巧克力涂衣有良好的质量。

型砂自然对流冷却数值模拟探讨

文章通过分别对型砂冷却技术和数值模拟技术的探讨,提出了一种利用型砂自然对流冷却数值模拟技术来研究型砂冷却的方法,它解决了型砂冷却实验研究步骤复杂而且成本高昂的问题,有效提高了设计效率,降低了企业研发成本。

艾默生推出小型60WNPS6x—M对流冷却式电源

艾默生网络能源近日推出NPS6x—M系列60W对流冷却开架式交直流电源新成员，其中NPS62-M是提供最高11A／5V直流输出电源，NPS65-M是提供最高2．5A／24V直流输出电源。两者的输出电压均可按20％的比例增减。新推出的NPS62-M和NPS65-M电源取得了多方面的安全认证，包括全球信息技术设备（ITE）、非病人接触及非病人关键性医疗等安全认证。

冲击/逆向对流/发散冷却与冲击/发散冷却的冷却效率对比

为解决燃烧室火焰筒下游壁温过高的问题,对冲击/逆向对流/发散冷却和冲击/发散冷却的综合冷却效率进行对比分析。结果表明:冲击/逆向对流/发散冷却降低了上游1/3区域的冷却效率,强化了下游冲击换热,提高了下游2/3区域的冷却效率;起始气膜可以有效弥补冲击/逆向对流/发散冷却在上游发散孔的冷却效率,提高了整体冷却效率。

光伏建材型太阳电池板自然通风冷却的研究

通过理论模拟研究了对作为建筑模块使用的电池组件,充分考虑与建筑设计、安装要求在不同的通风流道间距、入口和出口间隙时,电池组件表面的温度分布,设计了最佳的自然对流通道方式对其进行冷却,并利用实验进行验证。结果表明,合理的通风设计将使太阳电池的输出功率提高10%左右,温度降低近20℃。

对流系数及制动方式对制动盘表面温度的影响

运用ANSYS建立盘式制动器热传导的有限元模型,分析对流系数以及制动方式对制动盘表面温度的影响。结果表明:对流系数对制动过程中制动盘表面的最高温度的影响很小,对流换热主要在制动结束后的冷却过程中起作用;不同的制动方式将会产生不同的温度分布,在制动接触时间相同的情况下,点刹制动利于表面温度的降低,尤其是制动接触时间较短时温度降低效果显著。

不良导体导热系数测量实验中两种冷却方式的对比研究

对稳态法测量不良导体导热系数实验中两种冷却方式进行了对比研究,实验结果表明:自然对流冷却方式测量结果很接近理论值,强迫对流冷却方式测量结果偏差较大,分析了偏差产生的原因.

具有柱肋阵列与分离式柱肋阵列的冷却通道内流阻与传热实验研究

在常规柱肋阵列冷却结构的基础上对一种新型分离式柱肋阵列冷却结构内的流动和传热特征进行了实验和数值计算研究.在雷诺数Re=8 200-50 500时,对具有新型分离式柱肋阵列的冷却通道和具有常规柱肋阵列的冷却通道内传热和流动压力损失性能进行了对比实验研究.对2种通道内的流动与传热进行了三维稳态数值计算,对比研究了其各自的速度场和局部传热特性,揭示了分离式柱肋阵列强化传热以及降低流动阻力的机理.实验结果表明,在所研究的Re范围内,与常规柱肋阵列通道相比,新型分离式柱肋阵列通道具有更高的平均努塞尔数（Nu）以及更小的阻力损失.

煤粉加压气化炉对流段换热特性试验

研究了煤粉加压气化炉膜式螺旋管对流换热器在高温高压工况下的换热特性。分别以N2、He、N2和He体积比为2∶1的混合气体为试验气体,试验时对每一种气体压力均从0.5MPa开始进行,至3.5MPa结束,在每一个压力值下,试验段入口温度从150℃升到450℃。通过试验研究了压力对雷诺数及换热系数的影响和不同的冲刷形式下的膜式螺旋管的换热特性。结果表明:压力影响该管型的换热能力;获得了不同工作条件下该管型的换热拟合式。