考虑降损的电炉变压器冷却散热泵功率自动控制

电炉变压器冷却散热泵功率控制中,影响因素复杂,功率波动较大,对电炉变压器冷却散热泵功率控制效果造成负面影响。为此,在考虑降损的基础上,对电炉变压器冷却散热泵功率自动控制方法进行设计。建立电炉变压器冷却散热泵无功扰动优化模型,通过确定接地电阻、等效电势差等参数,完成变电站中电炉变压器冷却散热泵的输电线路积分,确定具体的电炉变压器冷却散热泵功率影响因素,为了平抑电炉变压器的功率波动,有效控制电炉变压器冷却散热泵功率损耗,计算功率输出变化曲线上下限值,根据场群输出功率预测结果,平衡优化控制约束关系,实现电炉变压器冷却散热泵自动化功率控制优化。经实验数据分析比对,证明优化后效果明显,各项参数符合限值要求,达到了降损目的的功率控制优化。

基于高效扰流技术的IGBT双面冷却散热器性能优化研究

基于数值仿真和试验研究方法,对用于轨道交通变流器的液冷散热器的性能进行了研究和优化设计,并将结果与HXD1C机车、HXD2B机车当前使用的散热器对比。结果表明,通过使用高效扰流技术和4组并联的流道结构,提升了散热器换热能力并降低了流阻,使散热器台面温升比HXD2B和HXD1C机车使用的散热器分别降低37%和14.1%,流阻分别降低36.9%和22.3%;通过使用对称的双面冷却结构,使IGBT安装面的均温性得到提升,并使其占用空间比单面平铺安装减少26%。

空气处理机组冷却散热片不停车清洗法 化学清洗案例9

本文介绍了空气处理机组的化学清洗事例,通过现场调查发现冷却散热片是导致空调运行不良的原因。用碱性清洗剂清洗冷却散热片,而用过氧化氢清洗剂对循环水系统实施不停车清洗,收到了良好的效果,但这是一种高风险的清洗方法。

两级增压中冷柴油机冷却散热系统高海拔性能研究

为研究某两级增压中冷柴油机冷却散热系统的高原适应性,利用GT-power软件建立了该柴油机工作过程和冷却散热系统的耦合计算模型,经过实验数据验证后利用该模型预测分析了柴油机在变海拔条件下冷却散热性能的变化规律。结果表明:随着海拔的升高,柴油机的功率、冷却空气质量流量、中冷器和散热器的散热量均减小,为后续该柴油机变海拔性能的改进提供了理论依据。

氢能有轨电车燃料电池双回路散热冷却系统设计

随着现代有轨电车的去网化趋势和大功率燃料电池技术取得重大进步,使得氢能有轨电车的应用成为可能。为优化车载氢燃料电池系统整体散热问题,提出一种新型双回路散热冷却系统设计,对比分析了不同散热冷却方式的优劣,并分别阐述了燃料电池电堆回路和辅助部件回路的散热结构、原理和控制逻辑,最后对电堆散热冷却回路进行散热性能测试验证,结果证明:该车载氢燃料电池双回路散热冷却系统设计满足散热需求,降低了冷却回路离子电导率,对燃料电池系统温度控制更加精准,提高了系统效率和可靠性。

医疗设备中的冷却散热系统概述

各种医疗设备特别是大型医疗设备均存在发热源,需对多种冷却散热系统在医疗设备中采用不同组合方式进行散热和冷却。除固体散热器及自然风冷方式外,医疗设备的冷却和散热大多由内部的蒸馏水循环模块或者油循环模块先将设备内部的产热部件的热量带出,再由水循环模块在热交换器处将这些热量传递到循环水中,最终由制冷剂循环模块和风冷模块将循环水中的热量传递至室外,达到对设备的冷却,使医疗设备工作在正常的温度范围内,可靠地保护医疗设备部件,提高医疗设备的工作效率,保证了医疗设备的可靠性和稳定性。

汽车散热器冷却液性能试验研究

为研究添加防冻剂的散热器冷却液的性能,在风洞试验台上对纯水型冷却液、乙二醇型冷却液和丙二醇型冷却液进行试验对比分析。试验结果表明:与纯水作为冷却液相比,丙二醇型冷却液和乙二醇型冷却液的散热量有所降低,液体侧流动阻力增加,气侧流动阻力基本一致。

绿色高能效数据中心散热冷却技术研究现状及发展趋势

数据中心是我国的重要基础设施之一,行业规模不断扩大,市场收入逐年增加,用电量与日俱增。我国当前投入运行的数据中心中,散热冷却系统以风冷为主,能量利用率低,节能潜力大,发展新型绿色高能效数据中心散热冷却技术势在必行。散热冷却技术需解决两个问题,一是设备发热量增加,散热冷却系统制冷能力需相应提高来实现产热与移热速率匹配;二是能源利用效率偏低,需发展具有工业应用前景的绿色高能效散热冷却技术。本文简要概述了数据中心散热冷却方式的发展现状,将散热冷却技术分为空调制冷、新风制冷、间接液冷、直接单相液冷、直接两相液冷五类;分析了散热冷却技术的发展趋势,新型绿色高能效数据中心应注重散热冷却系统效率提升、冷热流体通道优化、新型液冷材料应用、热回收系统推广等;根据“双碳”及“新基建”等国家发展战略,从优化顶层设计、突破关键技术、制定科学标准、完善产业布局、注重能源结构等方面为实现数据中心产业平稳有序发展提出了合理化建议。

汽车散热器冷却模块拉杆断裂故障分析

针对某型汽车散热器冷却模块拉杆断裂现象,利用有限元分析方法对散热器冷却模块进行模态分析,通过实验验证有限元模型的准确性。然后进行整车路谱试验,测得散热器冷却模块所受到的激励信号,再对散热器冷却模块进行随机振动台架试验与仿真分析,确定散热器冷却模块拉杆断裂原因为拉杆处的最大应力远大于拉杆所用钢材的许用应力。提出在散热器悬置支架与车架连接处添加橡胶垫进行减振的方法,结果表明,随机振动试验中,当橡胶垫的硬度为60 HA时,拉杆处加速度有效值可衰减45.2%,提高了散热器的使用寿命。

永磁同步电机机壳串并联混合流道液冷分析

针对机壳串联流道水冷永磁同步电机散热冷却水压力损失过大的问题,提出一款新型机壳串并联混合流道,对某型号42 kW车用永磁同步电机冷却散热进行了计算,比较了机壳串并联混合流道与串联流道冷却电机最高温度与冷却水压力损失,分析了机壳串并联混合流道环形流道数量、槽深及冷却水流量对电机冷却散热影响。结果表明:电机以额定工况运行时,在相同对流换热面积及冷却液流量条件下,机壳串并联混合流道冷却水进出口压降比串联流道减小26 693 Pa,降低67%,而机壳串并联混合流道比串联流道冷却电机最高温度升高0.6℃,增大0.68%;机壳串并联混合流道环形流道数量增多或冷却水流量增大均能加快机壳串并联混合流道冷却永磁同步电机散热,但冷却水压力损失会有所增大;流道槽深增加可显著降低冷却水压力损失,但对电机最高温度变化影响较小。

大口径耐高温、高压散热器输冷却液挤出胶管的开发

重型载货车散热器输冷却液胶管需承受高温、高压,并且管径一般都比较大,多数采用硅橡胶复合胶管。为解决硅橡胶复合胶管手工缠绕成型生产效率低、产品质量不稳定,而且价格昂贵、自重大等问题,开发出采用芳纶线绳增强的三元乙丙橡胶挤出胶管。介绍了内、外胶层橡胶材料的选择和配方,做为增强层的线绳材料的选择和处理方法,胶管生产工艺的研究,并通过橡胶材料检验以及胶管的耐天候性能、耐压性能、压缩永久变形性能、层间粘合强度、脉冲试验对制品性能进行了验证。结果表明,研发的胶管可以代替硅橡胶复合胶管,并且能够大幅度降重和降成本。

用绕组温度计投切散热冷却器

介绍了能降低夜间运行噪声水平的新型散热冷却器，分析了当变压器顶层油温升达５５Ｋ时，由于热传递响应速度的原因，此时绕组平均温升可能已超过６５Ｋ。指出了散热冷却器用风机和轴流式油泵的投切应依据绕组温度信号。

用立柱式水管架高柴油机冷却水散热器

很多机手反映，大中功率轮式拖拉机配套农具作业时，特别是配套背负式联合收割机或秸秆还田机作业时。柴油机易产生高温，有的还发生缸套活塞抱死现象，严重地影响了机具的作业效率。

变压器绕组的风冷散热热路模型与FBG测温

为了尽早发现油浸式电力变压器长期运行时可能存在的异常温升,需对其绕组温度进行监测与判断。通过对变压器风冷散热过程热生成与热传导的分析,结合热电类比法建立变压器绕组温度的风冷散热热路模型,对变压器绕组温度随变压器运行状态变化过程进行分析。为验证模型分析结果,针对变压器高电压、强电磁场等特点,利用光纤Bragg光栅(FBG)传感技术的高绝缘与抗电磁干扰等特性,对变压器绕组温度进行了监测。结果表明:不考虑变压器风冷散热作用时,模型分析结果与实测结果偏差最大值约为14.4℃;而考虑了风冷散热过程的模型计算结果与实测数据偏差在2℃以内。可见,该变压器风冷散热热路模型可实现变压器风冷散热效果的模拟,可对风冷自然油循环油浸式电力变压器绕组温度进行分析。

某燃料电池车散热器冷却风扇的控制策略优化

为了满足车辆FC系统的冷却需求,需要设计合适的散热器及冷却风扇,并控制风扇转速来保证该系统工作在正常温度范围内。但是随着风扇转速的升高,其发出的噪音也相应增大,车内人员的乘坐舒适性有所下降。为此需要调整冷却回路的特性参数及风扇控制策略,以达到既保证FC系统的冷却性能又满足车内乘员舒适性的目标。通过计算车辆行驶负荷与发热量关系、实车散热器通风量试验、散热器换热系数及冷却性能,预测确定了合适的风扇控制策略,从而兼顾了车辆的冷却性能与NVH性能,并最终通过试验验证其达到了预期效果。

太阳能光伏系统冷却技术的发展进程

光伏系统在运行时,冷却太阳能光伏电池板使其达到更高的效率是一个关键因素。适当的冷却可以提高电力效率,并随着时间的推移降低电池退化的速度,从而使光伏组件的寿命最大化。综述了传统冷却技术中自然循环对流冷却、强制对流循环冷却和液冷技术,新型冷却技术浮动跟踪集中冷却系统、混合PV/T系统冷却、混合PV/TE系统采用散热器冷却以及通过使用相变材料来提高太阳能光伏电池板的性能。根据研究的重点、贡献和实际应用分析各技术的优缺点、适合应用的领域及各自技术的经济特点。未来的技术发展方向应是无论选择何种技术来冷却光伏板,都应该保持工作表面温度较低且稳定、简单可靠、能够利用提取的热能来提高整体的转换效率。

基于LT3476水冷散热人体感应式LED照明系统的设计

本文设计了一款基于linearLT3476芯片的智能LED照明系统。该系统可驱动1～32只大功率白光LED,并根据节能的要求,给出了基于热释红外线传感器人体检测触发电路。在设计中充分考虑了大功率LED工作时的散热问题,提出了可使热量快速散失,抑制温度在LED正常工作结温125℃以下,增加大功率白光LED的寿命的散热冷却器。实验和仿真证明,该系统安全可靠,经济节能,使用方便。

高压变频器冷却方式的改进应用

根据新疆五彩湾二级供水工程当地工作人员对变频器运行过程中出现的问题的描述反馈,及设计技术人员现场的实地考察,确定高压变频器风道开放式冷却方式在实际工程中存在缺陷。通过对比分析现今国内外主流的变频器冷却方式的不同原理和应用条件,及实验室多次仿真模拟试验,找出适合新疆五彩湾当地环境条件和技术条件下的最佳变频器冷却方式——空-水冷冷却方式,并在五彩湾二级供水工程一级泵站中进行实际应用改进。

YZ20型振动压路机水油组合散热器选型设计

结合振动压路机水油组合散热器的选型设计过程,提出散热器的选型原则及设计要点。并且探讨了水油组合散热器和风扇的最佳匹配原理,提出一种简单有效的综合冷却能力分析方法,解决了大吨位压路机发动机散热不良引起高温的问题。

热管冷却技术在广播电视发射机功放模块中的应用

以一种新型散热装置——热管冷却散热装置(技术)为例,介绍了热管技术的基本工作原理、基本特性和在广播电视发射机功放模块中的应用。