防撞梁优化对汽车冷却气流的影响

为了提高发动机冷却效率,减小冷却阻力,对原始防撞梁、开口防撞梁和NACA翼型防撞梁分别在冷却模块和整车上对冷却气流的影响进行了研究。通过试验数据归纳出了冷却气流流量和冲压速度以及冷却风扇转速的关系,并采用数值模拟方法对不同形式防撞梁下的冷却模块进行了流场分析。结果显示,在抽吸效应下,防撞梁对冷却气流没有影响;在冲压效应和组合效应下,NACA翼型防撞梁能够增大冷却气流流量。与原始防撞梁和开口防撞梁相比,NACA翼型防撞梁后方产生的涡流强度和大小均有所降低,提高了散热器表面的速度均匀性。通过对冷却气流流场的优化,提高了散热器冷却效率,在保证足够的冷却需求的同时,可通过降低冷却气流流量来减小冷却气流阻力。

基于冷却气流优化的冷却模块对比试验

要想提高发动机冷却效率,就要合理利用冷却气流进行冷却模块的冷却。该文选择了3种不同冷却模块的在产车辆,研究影响冷却气流的因素。基于冷却气流的形成规律,明确冷却气流形成抽吸效应与冲压效应的机理,形成试验策略,然后利用叶轮风速仪测量散热器表面的来流风速,得到冷却模块的冷却气流流量,再对比不同状态下,3种冷却模块的冷却气流流量的大小,通过试验数据归纳出冷却气流流量和来流风速及冷却风扇转速的关系,同时,了解到3种冷却模块尤其是散热器尺寸与单双冷却风扇的布置对冷却气流流量的影响,据此提出提高散热器冷却效率的策略。

防撞梁优化对汽车冷却气流的影响

作为能把汽车发动机运行过程中产生的热量及时散发出去的汽车冷却系统是汽车的重要组成部分之一。现如今,大部分汽车使用的冷却系统多为风冷与水冷系统混合使用,在这之中,冷却系统的进气流量严重影响着汽车整体冷却效果。而汽车另一重要组成部分的防撞梁对汽车在运行过程中其冷却气流进气量的影响往往被人们因种种原因所忽视。本文将会探讨在有效保障汽车防撞梁的功能作用时,防撞梁部分对汽车冷却系统的进气流量以及冷却气流阻力的影响,来说明对防撞梁结构进行优化的必要性。