FPSO主甲板冷却水管路系统的加速度载荷应力分析

借助船级社规范与MATLAB软件,开发可提取浮式生产储卸油装置(Floating Production Storage and Offloading,FPSO)管道任意位置处加速度的程序,以便更好地对FPSO主甲板冷却水管路系统进行应力分析。将该系统任意位置处实际加速度值和FPSO船体重心处加速度值以均布载荷形式分别施加至管道上,利用CAESARⅡ软件分析在满载工况条件下该系统的应力变化。结果表明,在FPSO满载工况条件下,采用重心处加速度值得到的结果相较于其自身实际加速度值的作用结果会出现应力冗余和应力不足的情况,例如节点50应力增加1.01%,而节点2570应力减小0.19%。

球磨机主轴承冷却水管路结构改造

球磨机主轴承在旋转摩擦过程中产生较多热量,该文介绍了球磨机内主轴承冷却水管路的作用,分析了传统冷却水管路存在的渗漏问题,提出了避免管路渗漏的结构改造方法,并列举某现场的详细实施方案加以印证,为今后产品的设计及技术改造奠定了良好的基础。

循环冷却水管路水阻修正计算研究

分析了影响循环冷却水管路水阻的相关因素,给出一种水阻的修正计算方法。在凝汽器相关参数变化时,对应于不同的循环冷却水流量,可根据参考电厂凝汽器的水阻曲线对循环冷却水管路的水阻进行修正。该方法可运用于汽轮机冷端优化研究。

发电机定子冷却水管路堵塞的原因分析及处理

针对国电电力内蒙古东胜热电厂1号发电机定子冷却水管路堵塞的问题,用流量测量的方法进行了分析判断,提出了改进措施。分析结果表明:发电机定子冷却水管路堵塞的原因是树脂误入其内造成的。

抽水蓄能电厂冷却水管路氧化现象分析

华东桐柏抽水蓄能有限责任公司1、2、3、4号抽水蓄能机组技术供水管路特别是发电/电动机空气冷却器、推力和下导轴承冷却器冷却水管路从2009年起就频繁出现砂眼.通过对技术供水管路砂眼频繁出现的原因分析,并对改造后的管路进行检查评估;结果表明抽水蓄能电厂技术供水管路,特别是风洞内管路最好采用材质较好的不绣钢管,这样可以防止砂眼平凡出现.

流动冷却水对船舶管路的冲刷加速腐蚀机理

为研究船舶冷却水管路流动冲蚀失效过程,明晰冷却水管路易发生腐蚀破损的薄弱部位,建立船舶冷却水系统管路数理模型,采用基于CFD数值模拟的方法研究冷却水管路系统压力场和流速场运行特性,结合引发流动冷却水冲蚀管道的机理,得到弯头、三通管等易损部位的流速、湍动能、剪切应力和压力的参数分布。分析冷却水管路内流场,判定三通管流出支管易遭受冲击腐蚀和冲刷腐蚀,三通管焊缝区域易遭受空泡腐蚀,弯管中游靠内壁区域受冲击腐蚀、冲刷腐蚀和空泡腐蚀。

轧机冷却水系统的改进与优化

介绍优化,改进棒线厂5条棒、线材生产线的轧机冷却水系统的措施及取得的效果。

基于工程案例探析鼓风式冷却塔在地铁工程中的应用

文章以实际地铁车站的鼓风式冷却塔工程为例,从鼓风式冷却塔进风口空气参数、出风口热湿空气处理、冷却水管路等角度探析鼓风式冷却塔设计方案,总结出一些建议,可为相关人员提供参考。

某12V增压柴油机水温过高的解决方案

通过试验分析某增压柴油机水温高的故障发现,新开发的增压柴油机为和原增压中冷柴油机尽量采用通用设计,冷却水管路相同,唯一区别是水箱结合组不同,这却是引起水温过高的根源,重新设计冷却水管路和节温器后,问题得到解决。

主变各温度指示异常升高的原因分析和处理

针对一次主变各温度指示异常升高事件,通过对主变冷却方式和冷却水管路布置的分析,找出引起异常的原因,并整理处理过程,提出建议。

地铁车站单端送风技术方案研究

该文以洛阳地铁2号线一车站为例,研究探讨地铁车站公共区单端送风方案。单端送风就是把为公共区服务的两台空调器都设置于车站小端,由此对车站土建规模、设备布置、通风空调系统方案设置、综合管线等各个专业产生影响。该文通过与其他标准车站的对比,研究公共区单端送风的可行性及优、缺点。单端送风作为一种独特的设备布置方式,在方案布置阶段应予以考虑,该文对各种因素加以分析,为后续工程提供相应的基础参考。

糖厂新型综合管廊及三维设计研究

糖厂的传统室外管架设计比较简单,仅承担少数几条蒸汽管和水管的支撑。但新的形势要求管廊还要具备其他功能,比如把循环冷却水、污水、蒸汽、各车间生产联系的管路一体化支撑,还承担电缆、仪表、通讯线路等通道作用,无需再设计电缆沟、管沟、循环水沟等,这样可以节省投资和空间,糖厂生产环境整洁。因此,文章以某新建糖厂全厂管廊为例,介绍糖厂管廊设计新思路及设计上Plant 3D三维设计软件在糖厂管廊上的应用。