2000T甲板运输船主机冷却水高温案例分析

目前很多船厂在做主机负荷试验时,出现了冷却水高温现象。针对该问题,文中仔细分析了相关船厂的情况,并进行比对、分析和总结,发现设计和制作不规范是导致该问题的原因之一。文中对其他可能导冷却水高温的原因也进行了分析,并提出了解决对策,以期对以后的船舶设计及现场施工中提供参考。

某船冷却水高温与热交换片腐蚀故障的原因

为帮助相关船舶运输企业迅速有效解决船舶故障问题,以某公务船为研究对象,阐述故障现象和后果,分析主机出现冷却水高温及润滑油高温报警等故障的原因。结果表明:船舶设计和制造缺陷是导致海水冷却系统中混入少量空气,从而造成冷却器热交换效率低、冷却水高温及润滑油高温报警等一系列故障的原因,同时造成中央冷却器热交换片发生严重腐蚀。

柴油机高温冷却水温度控制系统的设计与仿真

在柴油机高温冷却水的温度处于设定值和上、下限值区间时,对三通恒温阀口随水温状态的动作进行逻辑分析,并通过Proteus V7.8软件进行仿真验证。当水温在设定值和上、下限值区间时,针对柴油机高温冷却水系统,将基于改进粒子群优化的PID(比例积分微分控制,proportional plus integral plus derivative control,简称PID)算法与传统PID算法进行温度控制仿真试验并对比,给出具体的控制系统设计方案,实现对三通恒温阀开度的控制,从而改变柴油机冷却水系统出机高温水进入淡水冷却器的旁通量,进一步调节高温冷却水的进机温度,最终实现高温冷却水出机温度稳定。

高温冷却水系统中有机膦羧酸(PBTCA)缓蚀阻垢性能的研究

采用电偶腐蚀试验和静态阻垢试验 ,研究了高温 (85± 2℃ )冷却水系统中有机膦羧酸 (PBTCA)的缓蚀阻垢性能。试验结果表明 :PBTCA对铸铝 碳钢电偶腐蚀具有优良的缓蚀效果 ,而对铸铁 碳钢、焊锡 黄铜、黄铜 铜电偶腐蚀的缓蚀作用不大 ;PBTCA阻垢性能优良 ,浓度在 5mg/L时阻垢率就可达到 90 %

某船主机高温冷却水高温报警故障分析

1主机冷却水系统介绍某救助拖船配备2台瓦锡兰9132主机，单机功率4500kW。机舱冷却水采用集中式冷却系统，主机冷却水系统为封闭式淡水冷却，分为高温冷却水系统和低温冷却水系统两部分，冷却水由机舱中央冷却器冷却。冷却淡水系统如图1所示。

应急柴油发电机组高温冷却水水温过高故障分析及处理

应急柴油发电机组用于失去外电的情况下为允许短时供电中断的负荷供电,同时作为不允许供电中断负荷的后备电源,为重要设备提供必要负载。本文针对应急柴油发电机组定期试验过程中高温冷却水水温过高导致机组异常停机故障展开分析,通过定位故障原因为恒温阀故障并进行处理,有效解决了高温冷却水水温过高故障。

可用于高温循环冷却水的复配型阻垢剂的合成及其阻垢性能研究

循环冷却水沉积的水垢会对工业生产造成严重危害,复配型阻垢剂是水质稳定剂的一种,广泛应用于工业循环冷却水系统.本文以丙烯酸(AA),马来酸(MA)和二乙烯三胺五亚甲基膦(DTPMPA)3种物质为原料,按照不同体积比将其复配,合成复配型阻垢剂(AA/MA+DTPMPA),并系统地研究了该阻垢剂浓度、钙离子浓度、HCO-3浓度和温度对其阻垢性能的影响.实验结果表明AA/MA与DTPMPA的最佳复配体积比为2∶1,在80℃下当阻垢剂浓度为0.8 mg·m L^(-1),钙离子浓度1.6 mg·m L^(-1)时,AA/MA+DTPMPA的阻垢率为88.2%,说明该阻垢剂在高温条件下仍具有良好的阻垢效果,可用于高温循环冷却水系统.

高温循环冷却水热回收设计探讨

为降低冷却塔工作负荷,合理利用高温冷却水热量,介绍了高温冷却循环水热回收系统的选择,根据换热形式提出两种方法,并对其相关参数设置进行了比较,结合某工程实例对优选的方案进行了介绍与总结,并对相关技术经济进行了分析,认为该方案合理可行。

多晶硅还原炉高温冷却水闪蒸装置的应用探索

传统的多晶硅生产中,还原炉高温冷却水主要采用循环水和空冷器进行冷却,消耗大量能耗和电耗。将还原炉钟罩出来的高温冷却水进行闪蒸降温,闪蒸后的高温水返回还原炉使用,闪蒸出来的低压饱和蒸汽并入蒸汽管网供系统使用,有效提高了热能的回收利用率。

多晶硅还原炉冷却水再利用技术

提出一种将多晶硅还原炉高温冷却水用于溴化锂机组驱动热源的余热回收利用方案,能够有效的将冷却水余热进行利用,可适当降低多晶硅生产成本。

反应堆用应急柴油发电机组冷却水系统故障原因分析及处理

柴油发电机组作为反应堆安全系统,柴油机作为备用电源在发生失电事故时系统启动运行为反应堆设备提供可靠的控制、动力电源保证反应堆安全停堆。冷却水系统作为柴油发电机系统重要组成部分,在系统运行时为系统提供冷源,保证机组安全稳定运行,在机组备用期间起到预热作用,保障机组处于随时可用状态。冷却水系统故障会造成机组启动困难、运行不稳定,影响反应堆的安全。本文通过对冷却水系统原理及设备功能进行分析,给出相应问题处理方案并实施,消除了冷却水系统故障,恢复了机组功能,为反应堆安全稳定运行提供了有力保障。

还原炉冷却水工艺优化

多晶硅还原生产过程消耗大量的电能,电能在炉内转化为热能,而这些热能大部分被冷却水带走。为了更好的对还原炉冷却水进行余热利用的同时,又避免对生产带来其它方面的影响,可通过对冷却水工艺进行优化调整解决。

热回收冷水机组的控制及其冷水系统设计简介

水冷冷水机组不仅提供冷水，同时还产生高温冷却水。一般通过冷却塔散热，把空调系统中的热量传递到大气中，造成热量散失。若回收此散失的热量，用于空调水或风的预热、工业用水加热等，既可节约能源，又可减少冷却塔的运行噪声。此项技术适用于同时需要冷量和热量的项目，其应用场合有宾馆、医院、学校、工厂、美术馆、剧院等。

海洋石油平台可利用余热资源及应用现状

本文根据可利用余热资源的分类及计算方法,统计了海洋石油平台主要可利用余热资源的种类及数量。结合现有工业余热利用技术及海洋平台的余热应用现状,分析了各种余热资源利用的特点及应用的可行性,为进一步做好各类余热资源的充分利用提供了理论依据。

专利信息

高温废水热能提升系统 本发明为一种高温废水热能提升系统。其特征为：该系统由集水罐、射流增压装置、高温水泵和热能提升机（4）、（5）所组成。它利用原有管道作为收集系统，该收集系统与集水罐相连通，集水罐后装有射流增压装置和高温水泵；热能提升机（4）的进水端与高温水泵相连通，热能提升机（4）和（5）由超薄导热材料构晓热能提升机（5）有一个软化水进水端，并还有一个高温冷却水输出的出水端；

DF10D型调车内燃机车水温度过高的原因分析及处理

针对DF10D型调车内燃机车在长大坡道上运行时常发生水温高的故障现象,分析了产生的原因,提出了合理的解决措施。