自动排屑冷却液循环系统装置

可自动排屑的大流量冷却液循环系统用于数控重型卧式车镗床。介绍了通过研究深孔镗加工工艺、调研车镗床冷却液的实际使用工况并进行理论分析,确定可自动排屑的大流量冷却液循环系统的构成及技术原理。叙述了该结构的构成及技术原理,实际使用状况。该结构申请国家专利并获得国家实用新型专利权。

中间注液冷却循环系统的分析

运用理论建立了中间注液冷却循环系统分析模型,分析了该系统的薄弱环节和改进方法,指出了系统存在一个效率最大的最佳中间温度。

发动机试验台冷却液循环控制系统的研制与应用

1 概述发动机动态试验台架一般由机械系统、测功机系统、检测系统、冷却液循环系统组成.冷却液循环系统在发动机试验台架上是为发动机提供冷却液,以保证发动机正常工作的一个系统.发动机冷却系统的功用是:对发动机润滑系统进行冷却,使机油温度不会升至过高,从而确保整个发动机的各个运动部件润滑良好、运转正常.因此,发动机试验台上的冷却液循环系统是一个非常重要的系统.其可靠性的好坏、操作是否方便将直接影响着发动机的正常试验.例如存在可靠性差、易发生误操作质量问题,将会造成发动机的严重损坏.

船舶废气脱硫蒸发冷却器数值模拟

大多数船舶湿法烟气脱硫系统中都是采用蒸发冷却段和洗涤段不分区的一段式洗涤塔,导致了烟气冷却后相对湿度和蒸发量不高,进而除微粒效果不理想,对此本文提出了一种将用于蒸发的冷却液和用于脱硫的洗涤液区分开来的独立循环蒸发冷却系统。本研究运用Fluent软件对蒸发冷却器进行仿真数值模拟,并分析载荷改变对蒸发冷却器冷却过程的影响。结果表明,当载荷减少时,可将液气比从1L/Nm3提升至1.5L/Nm3来提高高温烟气出口的相对湿度,分析结果可为船舶废气中细微颗粒的脱除提供参考。

这辆依维柯40.10型汽车发动机“开锅”缘于风扇温控开关损坏

故障现象：一辆依维柯40．10型汽车，装用SOFIM8140．27S型发动机。在行驶过程中，发动机水温过高，出现散热器“开锅”现象。 故障检查：检查冷却液循环系统的散热器、水管、水泵、放水开关，均无渗漏现象，且冷却液充足、水泵皮带松紧度正常、节温器工作正常；启动发动机运转数分钟后，发动机水温逐渐升高。

一汽奥迪A3 1.4t发动机技术剖析(三)

四、冷却系统冷却系统包括：双循环冷却系统、增压空气冷却系统.冷却系统进行了系统化的改进来达到减少摩擦和净化排放的目的.由于这两个原因,发动机有两个独立的冷却液循环系统.一个是负责冷却涡轮增压和增压空气,另一个是主冷却循环系统来冷却发动机,如图24所示.两个系统通过节流阀和共用的冷却液罐实现连通.

电加热悬挂式汽车前轴、曲轴热处理生产线

介绍电加热悬挂式汽车前轴、曲轴热处理生产线的组成,汽车前轴、曲轴的热处理工艺,生产线中热处理炉、冷却室、淬火液冷却循环系统、悬链输送系统的结构工作原理,电器控制系统等。

燃油加热器在依维柯汽车上的应用与维修

为了满足冬季取暖和发动机便于起动的需要，在依维柯NJ2046系列越野车、“威尼斯之旅”之旅系列中型客车上，配置了燃油加热器装置。这种装置，俗称独立暖风，它的作用是：

2014款奥迪A8混合动力车无法起动

故障现象一辆2014款奥迪A8混合动力车,搭载CHJA发动机,累计行驶里程约为8.5万km。车主打来电话反映,车辆行驶过程中,组合仪表上的混合动力系统故障灯突然点亮,于是靠路边停车,并将车辆熄火,再次按下起动按钮,发现车辆无法进入Hybrid Ready(混合动力已准备完毕)模式。