车用发动机水泵水封结晶漏水机理分析及改进验证

针对配套某一主机厂的发动机水泵发生泄漏的故障率异常高的问题,通过分析确定水封处冷却液的结晶为引起水泵漏水的主要原因。为解决该问题,对水封处结晶形成的机理进行了探究,通过优化水封选型并结合流场分析和试验验证,确认不采用延长润滑(Extended Lubrication Capability,ELC)结构,能够加强水封动静环配合面周边的冷却液流动,降低硅酸颗粒的浓度及水封温度,避免结晶的析出。通过实际装机证明该改进是有效的,可以有效降低水泵的故障率,提高发动机的可靠性。