直升机动升限飞行动力装置冷却通风系统特性分析

动升限爬升是直升机动力装置冷却通风系统试飞的一项重要考核内容。测量了涡轴发动机在动升限飞行中的壁面温度和环境温度,通过对比、分析各测点温度值的时间变化历程曲线,从而获得了直升机动升限飞行动力装置冷却通风系统的一般特性,该特性可为后续试飞提供借鉴。

两型直升机动力装置冷却通风系统地面特性对比与分析

本文对两型直升机动力装置冷却通风系统构型进行了介绍,选取不同状态下的试验数据计算了短舱内不同截面上的冷却比,得出了两型直升机动力装置冷却通风系统地面特性。通过对比可知,B型机的冷却通风系统设计更为合理,其可为今后直升机冷却通风系统的设计提供借鉴。

某辅助动力装置冷却通风系统试飞结果分析

为了考核装配于某机的辅助动力装置舱内的冷却通风系统设计效果,在试飞中测取了辅助动力装置关键附件的表面温度及舱内环境温度。对高温条件下的试飞结果进行分析整理,主要获得了飞行过程温度的变化及速度对温度的影响。

涡轴型发动机冷却通风系统参数在机动试飞中的变化规律与分析

涡轴型发动机是直升机的主要动力,而直升机具有机动能力强、灵活的特点。本文以某型涡轴发动机配装某型直升机为研究对象,在高温条件下,对各种机动动作进行了全面的考核,通过对试验数据的总结,归纳、分析了冷却通风系统参数在机动飞行中的变化规律。

军用直升机动力装置冷却通风系统典型试飞剖面的设计

本文借鉴民用适航审定的试飞方法,以军用直升机冷却通风系统为研究对象,对某型直升机的试飞结果进行了整理、分析,设计了军用直升机动力装置冷却通风系统典型试飞剖面,可为后续型号的试飞提供参考和借鉴。

非安全通风冷却水系统水质净化工艺的研究与应用

通过对非安全通风系统冷却水系统水质污染特性及影响因素进行分析,结果表明:引起水质透光率不合格的主要原因为系统的铁腐蚀产物在水中的悬浮物胶体引起;通过实验室筛选试验和现场效果验证,采用1μm+0.2μm滤元两级过滤+钠型阳树脂交换器(旁路备用)的工艺,实现了净化工艺和系统出口透光率≥90%、出水回收率≥90%的目标,解决了系统透光率低的问题,达到了节约生产用水、减少废水排放、减少设备腐蚀的目的。

新型通风冷却系统的超高效异步电动机的研究

针对北美最新发布NEMA超高效率异步电动机新标准,文章提出了基于新型通风冷却系统取代传统通风冷却系统,有效降低电机机械损耗,并采取降低定、转子绕组电阻及使用优质硅钢片等措施,有效降低了电机定、转子铜耗及铁耗,通过对电机磁场谐波分析及优化电磁设计等研究,使电机效率达到了NEMA超高效率新标准。电磁设计与性能实测进行对比,结果相吻合,证明所采取的减损提效方法可行有效。

太阳能电池板自然通风冷却系统流动与传热的数值模拟

为解决光伏板工作温度制约其转换效率和寿命的问题,提出一种新型自然通风冷却电池板技术,采用Fluent2020R2软件模拟研究4种结构尺寸的自然通风冷却系统内的流动与换热过程,4种结构尺寸1、2、3和4的区别在于其对应冷却系统的支撑板和导流板尺寸不同。通过模拟研究发现:1)采用自然通风冷却技术可以降低太阳能电池板的工作温度,结构尺寸3的太阳能电池板平均工作温度最高为355.4 K,其次是结构尺寸2为354.1 K和结构尺寸1为352.4K,结构尺寸4的太阳能电池板平均工作温度最低为351.2K;2)优选的结构尺寸4的冷却系统在典型炎热干旱地区(新疆哈密)应用时,其在1、4、7、10月份下的冷却平均温降分别为:4.6 K,12.1 K,13.3 K,7.3K;出口最大风速分别为:0.30 m/s,0.34 m/s,0.4 m/s和0.31 m/s。可见,结构尺寸4对太阳能电池板的冷却效果最好,可将电池板的平均温度最大降低13.3 K。

1300 MW级核电汽轮发电机通风冷却系统设计及试验验证

对1300 M W级核电汽轮发电机通风冷却系统进行介绍,采用等效网络节点法对整机通风系统的压力和流量分配进行计算,并采用等效热路法对发电机主要部件的温升进行计算。同时,通过厂内型式试验,对该发电机通风冷却系统的关键参数(发电机总风量、风扇压力和部件温升等)进行了测量。结果表明,试验值符合设计预期,与设计值的偏差均在合理范围内,该通风冷却系统可以保证发电机长期、可靠运行。

通风冷却系统对YBXKK防爆电机绕组温升的影响

电机稳态温升是关系到电机使用寿命和运行可靠性的重要因素,其各主要部位的温度分布和定子绕组平均温升均受到通风冷却系统的制约。为了揭示电机温升与风路结构的关系,通过FLUENT分析软件,分别对单侧风路结构和对称风路结构两种不同结构进行整机温度场模拟计算。研究结果表明,对称风路结构较之单侧风路结构绕组温升降低了16 K,效果显著。该研究成果对YBXKK防爆电机的通风系统设计提供了一定参考。

发电厂蒸发冷却通风空调系统室外空气计算参数的确定

结合发电厂建筑物或房间的功能特点及我国现行暖通设计规范中对室外空气计算参数的规定,确定合理的发电厂蒸发冷却通风空调系统室外空气计算参数。通过对比分析不同的气象数据库,采用典型气象年逐时气象参数统计全国31个主要城市全年不保证50h的湿球温度与同时刻对应的干球温度平均值。将统计得到的参数与其他四组数据作为蒸发冷却空气热湿处理的初状态点,对五组数据经过直接蒸发冷却处理后的出风温度和温降进行对比分析,得出发电厂蒸发冷却空调系统室外空气计算参数为全年不保证50h的湿球温度与所对应的平均干球温度、发电厂蒸发冷却通风系统室外空气计算参数为夏季通风室外计算温度和相对湿度的规定较为合理。

EPR核电机组核反应堆厂房临时空调通风系统方案研究应用

某EPR核电机组在换料大修期间,核岛核反应堆厂房(Reactor Building,HRA)内制冷系统DER因检修隔离阀需要停运,届时核岛将失去通风冷源,压力容器开盖后一回路水温仍有60℃-70℃,会持续对核岛内部环境进行传热,环境温度湿度会升高。据监测,环吊操作台温度达到38℃,穹顶区域温度达到45℃,高温高湿环境增加了作业人员中暑、表面玷污等作业风险。本文结合某EPR机组设计特点,采用实证研究的方法进行了EPR机组大修期间核岛临时通风设计方案可行性研究并应用。研究发现,大修通风冷源停运期间,在不破坏控制区边界和负压状态情况下,引入临时冷源,可以有效控制核岛内适宜作业的环境温度。

1000MW级汽轮发电机转子绕组轴向通风冷却系统

对 1 0 0 0 MW级大型汽轮发电机冷却系统进行了研究 ,给出了转子绕组本体部分各匝导体通风道的局部阻力系数和沿程阻力系数的计算方法 .以一台 93 0 MW汽轮发电机为例 ,建立了转子绕组本体部分节点单元热阻等效网络的准三维热模型 ,从而可以计算出转子各匝导体的风量、流速和每匝导体各单元的温度 ,以及转子绕组本体部分的平均温度和最高温度 .通过计算结果与试验结果的比较 。

空冷汽轮发电机转子通风冷却系统的结构优化

以125 MW空冷汽轮发电机转子为研究对象,建立了转子径向通风系统的冷却介质流量分配离散模型,并应用该模型对125 MW空冷汽轮发电机转子径向通风系统进行了结构优化,分析了副槽结构、转子槽楔出风口面积对转子径向风道流量分配的影响.结果表明:在相同入口流量下,副槽截面积越大,径向风道流量偏差越小;转子槽楔出风口面积越小,径向风道流量偏差越小;采用变转子副槽结构及变转子槽楔出风口面积均可使径向风道流量偏差减小.

蒸发冷却通风降温系统在空冷配电间中的地区适用性分析

为了判断蒸发冷却通风降温系统在各地区空冷配电间的适用性,用夏季通风室外计算参数计算室外空气经过直接蒸发冷却、间接-直接两级复合蒸发冷却、间接蒸发冷却-机械制冷通风降温系统的出风温度,提出适用性分析的方法和步骤,并根据空冷配电间的设计要求选择适合该地区的蒸发冷却通风降温方案,并对各方案进行负荷计算和能耗分析。适用直接蒸发冷却、间接-直接两级复合蒸发冷却通风降温系统地区机组的能效比范围分别为4.3~13.1、5.1~6.4;间接蒸发冷却-机械制冷通风降温地区系统中间接段制冷量占总制冷量的26.3%~48%。研究结果对全国各地区空冷配电间蒸发冷却通风降温系统的选择与设计提供借鉴。

哈电全空冷300Mvar调相机通风冷却系统研究

哈尔滨电机厂有限责任公司研发的全空冷300Mvar调相机在解决特高压直流输电工程大容量动态无功支撑方面发挥着重要的作用,受限于高电磁性能及过负荷工况要求,全空冷300Mvar调相机通风冷却系统的设计成为了调相机开发的难点之一。本文介绍了新型全空冷300Mvar调相机通风冷却系统结构,定子采用多路通风设计,转子本体采用斜副槽变槽楔出风孔,转子端部采用两路通风,端部结构件采用单独风道特别是铜屏蔽采用双面冷却,最大程度优化风量分配,控制发热部件温升。采用流体动力分析的方法计算了调相机的风量分配,采用有限元法计算了发热部件的稳态及瞬态温度分布,研究了调相机各种运行工况的定、转子温度变化,验证了通风系统结构的有效性,实现了调相机高发热参数下的全空气冷却。

水轮发电机送出热风供暖冷却系统通风分析

为了降低水力发电厂厂房采暖工程的初投资和减少电热采暖所需的电能,某水力发电厂在发电机水冷式空气冷却器旁开设热风窗,在冬季运行时送出热风用于本厂房供暖。为了分析开设热风窗后对通风冷却的影响,本文用CFD(ComputationalFluidDynamics)技术,对其水轮发电机通风冷却系统进行了分析,认为开设热风窗后,不会对转子和静子发热体的通风冷却带来不利影响。

HX_D1型交流传动机车辅助变压器通风冷却系统过滤分析与改进

介绍了HXD1机车辅助变压器柜及机械间通风冷却系统的构成,分析了通风冷却系统的过滤原理。通过试验数据说明了通风冷却系统的过滤效率。详细介绍了改进型通风冷却过滤系统的过滤原理及效果。

电机通风冷却系统的改进

分析感应电动机的通风系统,根据计算绕组和风阻的公式表明,可以增加通风道的数量来降低绕组温升,从而降低成本。

1100MW核电发电机通风冷却系统试验研究

本文对1100MW核电发电机的通风冷却系统进行详细的说明,并指出通风冷却系统的若干设计特点。工厂型式试验结束后,对本台发电机通风冷却系统涉及到的关键参数,如发电机风量、风扇静压升、关键部位静压值、定子线圈流量及温升、引线以及出线套管部分的流量和温升等,均与试验值进行对比分析。结果表明,试验值基本符合设计预期,与设计值偏差控制在合理范围内,并保留一定的温升裕度,通风冷却系统可以满足发电机的长期、可靠运行。