论熔炼炉冷却部件的设计与制造工艺

冷却技术是熔炼工艺中的关键环节,冷却部件是冷却技术的具体体现。本文介绍了熔炼炉冷却技术的进展、典型冷却部件的结构形式、冷却设计的理论依据以及冷却部件的制造工艺,旨在引起国内同行对该领域的关注,共同推进国内该领域的进步。

大容量铁合金矿热炉铜冷却部件应用技术探讨

介绍了大容量矿热炉用压力环、炉盖、保护屏及底部环等铜冷却部件,其可靠性能和使用寿命将直接影响矿热炉的综合效益;通过对大容量铁合金矿热炉关键铜冷却部件的最新开发和应用的探讨,助力铁合金行业技术进步。

3000马力混合动力机车多部件通风冷却系统研究

采用CFD仿真计算对3000马力混合动力机车多部件通风冷却系统进行研究,改进风道结构,确保各牵引电机风量满足要求且相对均匀,同时保证辅助电气间和变流电气柜的冷却通风量.搭建全尺寸地面模拟试验台,采用1∶1比例风道模型、真实产品作为各终端负载,进行多部件的通风系统地面模拟试验,结果表明设计思路、方案是正确和可行的,开创了全新的多部件通风冷却的研究方法.

矿用防爆柴油发动机废气处理系统的设计

煤矿的开采离不开柴油机提供动力,柴油机废气的处理成为井下安全作业的首要问题,以某型无轨胶轮车的防爆柴油发动机为例,详细介绍了防爆柴油发动机废气处理系统的设计、主要冷却部件的作用、废气冷却的方法。对煤矿的安全生产有重要的意义。

重型卡车机舱内流特性研究(英文)

为了研究冷凝器、中冷器、水箱散热器和风扇这些冷却部件位置的改变对发动机舱内流场空气流动和散热的影响,首先对某重型卡车的复杂几何模型进行简化,在前处理软件Hypermesh中划分一套高质量的面网格,然后在通用热流分析软件STAR-CCM+中完成体网格的划分、计算求解以及后处理。对卡车原型的冷却部件的布置共提出3种改进分案,其中方案3分为5个小方案,分别是冷却部件沿Z轴正方向移动40,80,120,160,200 mm;分别对每个改进方案进行仿真研究,并对比分析了每个方案中发动机舱内冷却部件位置的变化对流场结构的影响以及不同方案下发动机舱内的温度分布;监测了不同方案下流过散热部件的冷却空气流量以及水箱散热器出水管的温度,得到了水箱散热器散热性能最好的冷却部件布置方案。

一种手动快速锁紧装置的设计

在无纺布生产设备中,宽狭缝式纺粘生产设备中的冷却吹风装置两侧风箱在生产时需要锁紧。通过分析现有锁紧装置的不足并设计一款新的高强度、大尺寸,能够满足生产需求的手动快速锁紧装置。

某MPV车型发动机舱散热性能仿真与优化研究

随着发动机舱的布局日益紧凑,发动机舱的散热问题日益凸显,而冷却部件的布置方式对发动机舱散热性能影响较大,因此通过优化冷却部件布置方式来改善发动机舱散热性能具有重要意义。采用理论分析与CFD数值模拟仿真相结合的方法对发动机舱的流场及温度场进行分析,通过调整散热器组件之间的距离对发动机舱散热性能进行优化,获得散热器组件之间的最优距离,并通过整车热平衡实验进行实车验证。结果表明:风扇与散热器之间的距离增大40 mm,冷凝器与散热器之间的距离增大20 mm时,发动机舱的散热性能得到最大提升。