DF5G型内燃机车冷却风扇电机烧损原因分析及改进

为研究DF5G型内燃机车冷却风扇电机烧损原因及降低其故障发生率,在分析了DF5G型内燃机车冷却风扇电机的变极调速控制原理及风扇电机烧损原因的基础上,提出了在固态继电器控制的电机变极调速电路中加装保护联锁的电路改进方法,结果表明该方法可防止由于固态继电器击穿导致的电机烧损,保证机车的安全运行。

HX_N3型机车冷却风扇电机系统故障分析

介绍了HXN3型机车冷却风扇电机电源系统和电机驱动控制方法,经试验分析找出了熔断器和电机烧损故障的原因,通过提高部件性能、修改控制方法等措施解决了烧损故障。

整流罩结构对电机机座表面对流传热特性的影响

为了尽可能地降低全封闭风扇冷却(TEFC)电机各部件的温升,避免过高温升对绝缘结构的破坏,采用数值计算方法研究了整流罩结构对TEFC电机机座表面对流传热特性的影响。首先,对一台样机进行温升试验,绕组温升的仿真值与试验值的误差为6.2%,验证了数值计算方法的可行性。其次,在数值计算时将样机三维模型做必要的简化,着重研究了整流罩外径、整流罩端面与翅片端面的间距以及电机转速对机座表面横向平均努塞尔数的影响。最后,结果表明机座表面翅片结构一定时,存在一个最佳的整流罩外径值使机座表面的对流传热效果最佳;整流罩端面与翅片端面接触时,机座表面的横向平均努塞尔数最大,同时机座表面的对流传热能力随着风扇转速的增大而增大。

浅析CRH380BL型动车组牵引电机冷却风机异音案例

本文着重介绍了CRH380B L型动车组的牵引电机冷却风机的功能简介,及实际故障排查与分析。