高度补偿喷管冷态模拟与推力测量试验技术研究

推力特性是发动机的重要特性,也是评价发动机喷管性能优劣的重要指标。而发动机的推力特性会随高度的变化而产生一定的变化,同时,喷管型面和结构形式,也是影响其推力特性的重要因素。目前,国内外都在研究和优化发动机喷管的结构形式和型面,改善和提高喷管的性能。为了研究分析双钟形喷管和塞式喷管的高度补偿特性,需要进行地面模拟试验。为满足在FD-20A风洞中进行高度补偿喷管试验的需要,开展了高度补偿冷态模拟试验技术研究,对在冷态模拟条件下的喷流模拟技术、喷管推力测量试验技术和流动显示技术等进行了研究,满足了试验的需求。

冷/热喷流对飞行器气动特性干扰实验研究

在中国空气动力研究与发展中心的Ф1m高超声速风洞中，采用压缩空气和真实固体火箭发动机工作产生的燃气流作为喷流介质对双锥柱体飞行器进行了冷／热喷流干扰影响对比实验研究，状态为：马赫数6、飞行高度h=54km、迎角α=4～6°。实验结果表明：冷、热喷流对模型气动特性干扰影响的变化趋势基本一致，推力放大因子和力矩放大因子趋势一致，数值略有差异，采用冷喷流对热喷流的模拟技术可行。