食用油罐内冷媒管降温模拟试验与优化

为缓解食用油在储藏过程中出现的热分层现象,设计内置冷媒管的食用油储罐,并通过调整冷媒流动方式、冷媒流量和冷媒温度等对储油进行降温对比试验。结果表明:采用上供式和下供式降温均可在储油温度整体下降的同时有效缩小上下层温差(1.93、3.67℃),且与自然降温(6.79℃)相比,热分层现象得到明显改善。采用下供式降温的效率最高,较上供式提高了约20%,且下层油温较上供式低约1.9℃。基于Ansys(Fluent)商用计算流体动力学软件平台,通过数值模拟进一步研究了采用下供式的冷媒流量对下层油温的影响。结果显示下供式降温可有效阻隔外部传热,而下层温度变化集中在低温区域,对远离入口侧区域的影响并不明显。

内置冷媒管的食用油储罐降温实验

为了有效解决散装食用油在储藏过程中高温季降温速率缓慢、降温成本高的问题,提出了一种内置冷媒管的降温方法,并基于该方法搭建了油罐控温实验台。在实验过程中通过调整冷媒流动方式、冷媒温度和流量,进行了20组对比实验,对不同工况下的降温效果进行分析。结果表明:在上供式高流量下,冷媒温度8℃与冷媒温度16℃时相比,储油均温与冷媒温差相差3.2℃;在冷媒温度为12℃时,增加流量对降温效果的影响最为显著。与冷媒下供式降温相比,采用冷媒上供式可降低储油上下层的温差,并可更有效地阻隔外界热量向罐内传递。

浅谈中央空调冷媒管的设计

本文从设备维护管理方面着眼，叙述了中央空调冷媒（水）管的运行及维护特点，从而提出了中央空调冷煤管设计的改进点，以利设备长久正常地运行。

基于多目标系统模糊优选理论的冷媒管道泵最佳转速优选

介绍了微型啤酒生产线计算机控制系统的硬件配置和软件设计。温度是啤酒发酵过程的关键参数 ,在该生产线中通过变频器驱动管道泵使冷媒在发酵罐中强制循环来控制温度 ,于是管道泵转速的确定就成为关键问题。依据多目标系统模糊优选理论提出一种管道泵转速的优选策略 ,综合考虑了各种指标 ,满足了工艺需要。

一种机房暖通设备冷媒管道快速查漏的方法

本文主要研究信息机房暖通设备冷媒管道泄漏,快速便捷地查找漏点的方法。以理论分析和实践探索解决方案,通过研究得出,使用红外线热成像仪器,可提高信息机房暖通设备冷媒管道查漏的效率。

基于防护挡板的冷媒管穿墙平战转换措施研究

结合北京地铁工程经验,介绍了地铁人防工程中冷媒管穿过人防工程墙体时的主要技术要求,提出了冷媒管穿过人防墙体时通过增设刚性防护挡板实现平战转换,介绍了这种封堵措施的具体实施方法和步骤,并提出了这一封堵方法的适用范围。

VRV空调系统冷媒管的施工技术

本文结合工程实例,阐述了VRV空调系统冷媒管的施工技术,对冷媒管施工过程可能产生的问题及原因进行分析,探讨冷媒管施工过程控制的关键措施。

多冷媒非均质人工冻结壁弹塑性应力分析

【目的】受制冷媒介温度差异以及被冻地层与冻结管距离差异的影响,多冷媒联合双排管冻结壁的非均匀性较为显著,为了合理评价该类冻结壁的安全性,需开展考虑非均质性的多冷媒人工冻结壁弹塑性应力分析。【方法】选取距离1/4管距处的冻结壁作为特征截面,将该截面上的温度分布曲线等效成三段一次函数形式,并将冻结壁视为随温度成线性变化的非均质材料,分别基于4种冻土屈服准则,推导得出多冷媒联合双排管非均质冻结壁弹塑性应力解析表达式。基于该解析表达式,对多冷媒冻结壁的受力特性进行计算,并将该计算结果与均质冻结壁计算得出的结果进行对比。【结果和结论】研究发现:(1)在盐水-二氧化碳联合双排管冻结壁中,径向应力随着相对半径r的增加而上升,环向应力在不同冻结区间(Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ)表现出不同的变化趋势。(2)基于均质冻结壁计算理论,弹性极限状态的冻结壁的环向应力最大值出现在冻结壁内侧,弹塑性状态的冻结壁的环向应力最大值出现在弹塑性分界面处,塑性极限状态的冻结壁的环向应力最大值出现在冻结壁最外侧;而基于非均质冻结壁计算理论,冻结壁环向应力最大值始终出现在冻结壁分区界线(r=2)处。(3)在考虑非均质特性后,冻结壁的弹性极限承载力降低1.8%,而塑性极限承载力提高8.1%。在弹塑性状态下,对应相同塑性区相对半径,非均质冻结壁具有更高的承载力,且这种现象随着塑性区相对半径的增大而愈发明显。研究成果对富水地层多冷媒联合冻结帷幕的设计具有重要的参考价值。

冷媒排放对家用空调系统性能的影响

冷媒排放对家用空调系统性能的影响是一个复杂而重要的问题,为研究冷媒排放法对家用空调器系统性能的影响,采用三种不同的冷媒排放法进行试验研究,并分析了制冷剂在换热器内含油量对系统性能的影响。实验结果表明:家用空调器若要重新充注冷媒,在匹配制冷系统时,应采用冷态放冷媒的方法,对应的能效比最高;在制热模式下,应采用热态放冷媒的方法,对应COP最高。

多冷媒联合冻结技术在盾构抢险中的应用

为解决地层冻结加固工程加固时间长、加固效果不足的问题,提出多冷媒联合制冷的新型技术,并以珠江三角洲水资源配置某盾构刀盘更换工程为案例背景,对液氮+盐水双冷媒联合冻结方案进行介绍。从地质条件、方案设计、数值计算验证和应用效果等方面入手,对多冷媒联合冻结技术的可行性进行分析。主要结论如下:1)液氮冻结速度快但均匀性欠佳,盐水冻结速度慢但均匀性较好,二者联合冻结可以有效完成高风险地层中的盾构开舱换刀;2)液氮冻结会造成掌子面工作环境温度偏低,本案例中开挖掌子面温度低于-40℃,环境温度约-13℃,作业人员应注意低温防护;3)为保证施工效率,盾构换刀冻结工程施工应在冻结壁交圈后及时清空土舱泥浆,防止泥浆冻结。

基于并联蛇形流道的动力电池冷媒直冷热管理系统研究

对于使用冷媒直冷的动力电池热管理系统,制冷剂在管道内流动沸腾,管道过长造成电池包底部冷板流道内存在过热段,进而导致电池包的温差以及电池本身垂直方向上的均温性较差。本文针对一个含有48个方形电池的电池包,设计了两种并联蛇形流道结构的直冷板置于电池包底部来改善单蛇形流道所造成的电池包温度均匀性较差的问题。比较了电池包在30℃初始温度下1C倍率充/放电结束时三种直冷板流道内的平均温度和温度均匀性;比较了这三种流道结构下电池包的最大温度以及最大温差,分别分析了三种流道结构的电池包在水平方向上和竖直方向上的温度均匀性,并且提出了一种在电池包上层增设一个环绕小冷板的形式来优化电池包竖直方向的温差。分析结果表明,底置冷板的方式可以将电池包的最高温度控制在40℃以下并且可以保证电池包水平方向的温度均匀性,但电池包竖直方向上的温差过大,通过加设上层小冷板可以保证电池包竖直方向上的温差在整个充放电过程中位于5℃以下,满足电池包的温控要求。

冷媒水综合利用方案分析

为了提高中海石油宁波大榭石化有限公司冷媒水的利用率,对现有装置提出相应的利用方案,并采用流程模拟软件对各方案的改造效果进行了分析。结果表明:通过采用冷媒水替代重整再接触系统氨压机,以及利用冷媒水进行加氢脱硫干气轻烃分离,乙苯装置干气脱丙烯系统深冷分离,苯乙烯装置尾气压缩机入口深冷分离等方案,可解决加氢脱硫干气带烃、苯乙烯装置尾气压缩机超负荷等问题,并为企业增效2827万元/a。

冷媒温度和渗流速度对富水砂层冻结温度场的影响规律研究

针对天津地区地铁隧道施工中存在富水砂层等复杂水文地质条件下的冻结问题,通过室内模型试验和数值模拟的结合,研究了冷媒温度和渗流速度对砂土冻结温度场、交圈时间和冻结壁发展的影响。研究结果表明:随着冷媒温度降低,冻结管附近的温度梯度越陡,冻结壁也变得更厚。渗流存在时,渗流水将冷量从上游带到下游,阻碍了冻结壁在上游方向的发展,同时在一定程度上推动了冻结壁在下游方向的发展,导致冻结壁厚度不均匀。最终,冻结壁的形状从静水时的圆形发展为心形。在实际工程中,采用注浆等手段减缓渗流速度,并降低冷媒温度,可缩短交圈时间,确保冻结进程顺利进行。

变频空调主板冷媒冷却散热器仿真与测试对比及其散热可靠性预测

对变频空调室外机主板芯片散热分析,分别采用传统肋片式散热器和冷媒冷却散热器进行数值模拟,同步开展实验验证。在不同工况下,仿真计算和实验测试结果初步表明:①制热工况时,冷媒冷却散热器满足可靠性要求。从仿真结果来看,相同功耗下,冷媒冷却散热器较肋片散热器温度升高明显,满足元器件温度不高于95℃的要求。但由于冷媒冷却散热器整体体积小,平均温度较高。②制冷工况时,冷媒冷却散热器整体优于肋片式散热器,特别是高温制冷、最大运行制冷等工况,冷媒冷却散热相对更优,控制器各元器件温度相比较低,对于整机性能和可靠性而言,更具优势。③模拟制冷工况无氟高温制冷时(室外侧48℃),因冷媒冷却散热器管内无制冷剂流动,此时冷媒冷却散热器温度可能高达107℃,温度高于95℃,但未达到功率元件结温的温度极限(一般高于125℃)。预测不满足可靠性要求,可以通过提高散热板的体积,表面积等散热设计,或者温控器等设定对应的保护逻辑,并加以实验验证,以期满足可靠性要求。

TIG自动焊技术在轨道车辆CO_(2)冷媒空调不锈钢管路系统中的应用研究

针对轨道车辆CO_(2)冷媒空调不锈钢管路系统焊接的工艺难点,应用不锈钢管TIG自动焊工艺来解决CO_(2)空调不锈钢管焊接可行性问题。总结了不锈钢管TIG自动焊焊接工艺参数设定依据,通过该方式确定的工艺参数可以得到高质量的焊接接头。同时介绍轨道车辆CO_(2)冷媒空调管路系统焊接后密封性检测要求,为该类空调的系统设计、施工和密封性检测提供参考。

万得福冷媒机:便捷的操作,优越的配置——专访广州万得福汽车电子数码检测设备有限公司大客户经理李侃

广州万得福汽车电子数码检测设备有限公司成立于1998年,一直致力于汽车冷媒机的设计、研发及生产,年销量超过8000台,是国内最大的冷煤机生产基地。广州万得福汽车电子数码检测设备有限公司始终坚持技术创新、自主研发的原则,现已拥有一支高素质的,拥有产品研发、生产加工、总装调试、售后服务的专业人才队伍,且具有完善的组织结构及生产制作和质量管理制度。

变冷媒流量多联机空调系统在建筑节能中的应用

目前我国正处于房屋建筑建设的高峰时期,建筑规模的不断扩大使得我国目前的能源消耗呈巨大化增长,需要合理选用正确的、具有节能性质的空调系统。其中变冷媒流量多联机空调系统在自动控制调节功能下,能够起到很好的节能作用。本文对紫金准乾科研用房A1号楼对变制冷剂流量多联式空气热源热泵机组的运用展开了系统分析。根据与其他类型的空调相比对而言,该空调能效极好,不仅安装简单,而且维护管理方便,还能节省运行费用,达到良好的节能效果。

楼宇空调变水量冷媒水系统实时优化控制

为达到节能和优化系统控制的目的 ,在楼宇空调水系统及其局部控制仿真分析的基础上 ,针对变流量系统监测点和可调参数较多的特点 ,提出并验证了 3个实时优化控制方案 :根据初级和二级冷媒水流量的比率 ,实时优化多台冷水机组的启 /停控制 ;利用 AHU自动控制水阀的阀位信息 ,实时优化二级水泵的控制 ;利用 AHU自动控制水阀的阀位信息以及二级泵的工作状况 ,实时优化冷水机组出水温度的控制 .结果表明 ,同常规的控制方案相比 ,这 3个优化控制方案不仅能够不同程度地达到节能的目的 。

论可变冷媒流量（VRV）空调系统监理过程的几个质量控制问题

围绕VRV空调系统施工过程易产生质量问题部位进行剖析，提出监理过程质量控制的要点。

冷库液体冷媒融霜的性能实验研究

介绍了冷库液体冷媒融霜实验装置,对实验结果进行分析研究。与热气融霜相比较,液体冷媒融霜系统具有制冷量大,对换热器翅片效率影响小,室温波动小等优点,是一种可行的融霜方法。