燃机透平冷态设计与热态设计之间的差异研究

通过某型燃机透平的冷、热态通流,使用二维计算程序对其进行了通流分析,结论如下:(1)静叶进气角冷态时叶展方向平均比热态时低0.62度,动叶进气角相应的要高1.04度;对于出气角,无论是静叶还是动叶,冷态和热态的差异比较小。(2)静叶进、出口马赫数在冷热态时变化要小一些,冷态时动叶进出口马赫数总体上比热态要高。(3)冷态时,级载荷系数平均比热态值高0.02,级反动度平均高0.015。(4)冷态时,级效率要比热态时低1.17%。