高韧冷拌树脂SMA混合料及其性能试验评估研究

文章通过对高韧冷拌树脂SMA混合料原材料指标分析,并对混合料强度发展规律、温度稳定性、水稳定性等各种指标进行试验研究,结果表明:高韧冷拌树脂SMA混合料强度达到60kN以上、70℃高温稳定性26002次/mm、残留稳定度91.7%、常温断裂能达到15169.30J/m^(2),四点弯曲疲劳试验800με大于100万次,各项路用性能优异,能够满足规范要求以及钢桥面铺装的苛刻的使用要求。

改性冷拌树脂砼在钢桥面的施工技术研究

高温、重载、雨水等恶劣的使用条件,会导致钢桥面出现不同程度的病害。以润扬长江公路大桥为例,结合实际维护工作中的操作情况与经验积累,对Resin-deck pave改性冷拌树脂砼应用于钢桥面修复的施工工艺和重点环节作了具体介绍。

ERE冷拌树脂混凝土在钢桥面的应用

依据在实际维护工作中的操作情况与取得的经验,对ERE冷拌树脂混凝土施工工艺和应把握的重点环节作了具体介绍,以期对类似的钢桥面快速维修有所裨益。

冷拌树脂混凝土在市政钢桥面中的应用研究

为了解决市政钢桥面铺装易出现车辙和推移等病害的问题,结合岱山立交钢桥面铺装养护维修项目,对市政钢桥面铺装进行了结构设计和施工工艺研究。钢桥在"弯坡斜"受力特点下,对桥面铺装抗塑性变形能力具有较高的要求。此外,市政钢桥面铺装养护施工还应具有快速养护、快速开放交通的特点。冷拌树脂混凝土刚度大,抗塑性变形能力强,且施工工艺简单,养护时间短,能够快速养护、快速开放交通。因此,冷拌树脂混凝土满足了抗塑性变形和快速养护的需求,适用于市政钢桥面铺装。

双层高韧冷拌树脂结构在钢桥面铺装中的应用

本文依托G2京沪高速公路新沂至江都段扩建工程,选取江苏省扬州市境内的钢桁梁桥——盐邵河大桥作为钢桥面铺装试验桥,并在其铺装试验中采取“下层30mm高韧冷拌树脂RAC10+上层30mm高韧冷拌树脂RSMA10”双层冷拌树脂铺装方案,通过分析调坡段设计与配合比试验,总结介绍黏结层涂布、摊铺、碾压、养护等双层高韧冷拌树脂的钢桥面铺装工艺,使完工后桥面的横坡度、平整度及接缝密实性等性能均符合交工验收标准。

高韧冷拌树脂混凝土在九江二桥钢桥面铺装日常养护中的应用研究

为研究高韧冷拌树脂混凝土在钢桥面坑槽修补中的应用情况,现构造了一种快固型高韧冷拌树脂混凝土钢桥面坑槽修补铺装结构,并依托九江二桥钢桥面环氧沥青铺装养护施工,开展了对高韧冷拌树脂胶结料与混合料的路用性能和施工工艺的对比研究。研究结果表明:高韧冷拌树脂混凝土与热拌环氧沥青混凝土性能基本一致,路用性能相当;高韧冷拌树脂胶结料的黏结强度和混合料的抗疲劳性能均较优,且高韧冷拌树脂混凝土修补坑槽所需的固化时间较短,可显著降低对交通运行的影响。

ERG树脂薄层罩面和冷拌树脂混凝土铺装养护技术应用研究

目前国内环氧沥青铺装使用寿命延长,但是养护技术薄弱,本着“路用性能高、工艺简单、施工方便、养生时间短”的基本养护要求,研发形成了预防性养护技术,开发了冷拌树脂混凝土系列养护材料,该系列材料强度高、固化时间短,不需要长期养生。冷拌树脂混凝土强度到,模量高,在初步解决环氧沥青钢桥面铺装养护难题的同时,可以提高钢桥面铺装和钢箱梁顶板处组合结构刚度,减少钢床板肋间相对位移,为减缓钢箱梁的疲劳开裂提供了一种选择。

钢桥面高韧冷拌树脂材料及其混合料性能研究

针对冷拌树脂材料在钢桥面铺装上的应用需求,自主开发了冷拌环氧树脂材料。采用双层高韧冷拌环氧树脂铺装组合结构“下层30 mm RAC10+上层30 mm RSMA10”,分析冷拌环氧树脂结合料及黏结剂的拉伸性能,并通过马歇尔试验、高低温试验、浸水马歇尔试验与冻融劈裂试验,分析RSMA10与RAC10的路用性能。结果表明:高韧冷拌树脂结合料与黏结剂的拉伸性能优异,RSMA10与RAC10混合料在常温下养护1.5 d即形成强度,60℃动稳定度均高于20000次/mm,-10℃极限抗弯拉应变均高于3800,水稳定性能满足规范要求,能有效满足钢桥面铺装对材料的苛刻要求。

钢桥面冷拌树脂铺装服役现状

为解决我国钢桥面冷拌树脂铺装实践经验缺乏等问题,以文献查阅、交流问询和实地观察相结合的方式,对17座采用冷拌树脂铺装方案的钢桥进行了调研,对病害原因进行了分析,结果表明:冷拌树脂铺装方案服役状况总体良好,裂缝和车辙不容忽视,施工缝开裂在17座桥梁中占比超60%,纵向裂缝、车辙病害在10座RA+SMA桥梁中占比均超50%。此外,冷拌树脂铺装方案还存在鼓包、层间黏结抗剪性能不足、抗滑层耐磨性能不足、平整度差等问题,以及表面抗滑层存在掉粒现象。冷拌树脂铺装方案在跨线桥、匝道桥等单体面积较小的工程中具有一定的优势,为保障及提升冷拌树脂铺装方案的服役寿命,宜提升冷拌树脂的韧性,宜采用黏结抗剪性能更优的二阶热固性环氧树脂等作为黏层,宜加强施工缝界面处治,不宜将冷拌树脂混合料作为磨耗层,应避免雨季、高湿度环境下施工,施工后天气应良好以保障养生强度的形成。

环氧沥青钢桥面铺装冷拌改性树脂薄层罩面技术研究

不同于热塑性沥青,环氧沥青是热固性材料,开裂后修复难度很大,采用传统路面修复方法效果一般,其预防性养护技术国内研究几乎为空白。文中针对环氧沥青钢桥面铺装,开发了一种复合式冷拌树脂碎石超薄罩面技术,建立了使用性能评估方法,对材料强度、变形,以及抗疲劳等力学性能,及其典型施工工艺进行了研究,提出了预防性养护最佳时机。工程应用表明,研究成果可延长环氧沥青铺装使用寿命3年以上,推迟昂贵的大中修,减少养护费用。

橡胶颗粒改性大空隙率环氧树脂冷拌混凝土配合比正交试验研究

为拓宽环氧树脂混凝土在公路工程中的应用以及提供一种废旧轮胎再生利用的新途径,对橡胶颗粒改性大空隙率环氧树脂冷拌混凝土配合比进行系统研究,采用正交试验,以动稳定度、冻融劈裂强度比、低温破坏应变、紫外老化前后飞散损失衰减率等指标进行优选,研究了环氧树脂、橡胶颗粒以及碳黑的最优掺量。试验结果表明,综合高温性能、低温韧性、水稳定性和抗紫外线老化性能,适宜的橡胶颗粒改性大空隙率环氧树脂冷拌混凝土的配合比为:环氧树脂5%、橡胶颗粒取代5%细集料、碳黑2%。

改性树脂冷拌混合料在路面坑槽修补中的应用

为探究以改性树脂为结合料的冷拌混合料路用性能及在公路坑槽修补中应用的可行性,通过马歇尔试验确定了结合料最佳用量,并对改性树脂冷拌混合料展开高温车辙试验、低温弯曲试验及水稳性试验。结果表明,改性树脂冷拌混合料表现出较好的高温抗变形性能、低温抗裂性能及抗水损性;该混合料具备施工过程简便、成型快、强度高、修补后可快速开放交通等优异性能。

基于活性增韧剂改善冷拌环氧混合料路用性能

针对国内钢桥面铺装快速养护对高性能冷拌环氧树脂的迫切需求,本文通过添加活性增韧剂(RTA)对环氧树脂进行改性,并选用常温固化剂对改性环氧树脂进行固化。通过拉伸性能、DSC、反应温度、粘时曲线等综合分析了RTA掺量及固化剂种类对环氧树脂的影响,并优选两种冷拌环氧树脂(CE)进行混合料路用性能验证。结果表明:RTA的掺入可显著改善CE的断裂延伸率及微观相结构;G1和G2型固化剂均能满足施工和易性要求;Z15-G1和Z15-G2型冷拌环氧树脂混合料(CEM)的路用性能与热拌环氧沥青混合料(HEAM)及温拌环氧沥青混合料(WEAM)相当,但其低温抗裂性能和四点弯曲疲劳性能远优于HEAM和WEAM。

环氧铺装养护用冷拌快固树脂混合料路用性能研究

针对钢桥环氧铺装局部坑槽维修的技术难题,提出了一种新型冷拌快固树脂混合料,通过马歇尔试验确定了最佳油石比,并评估了高温性能、低温性能、抗水损性能和抗滑性能等路用性能。试验结果表明,PTB树脂的黏度在20℃、30℃、40℃条件下,达到3000cP的时间分别为39min、33min和21min,固化速度较快。PTB型树脂的拉伸强度接近原铺装采用的环氧沥青,断裂延伸率也超过100%。PTB型树脂混合料具有较好的路用性能:在70℃时动稳定度达到13358次/mm;在-10℃时的小梁弯曲强度为32.93MPa,极限弯曲应变达到2891με;残留稳定度为95.4%,冻融劈裂强度比为92.9%;干燥状态下路面摩擦系数(BPN)为68,潮湿状态下为57。其高温性能、低温性能、抗水损性能和抗滑性能均满足要求。PTB型树脂混合料的强度、刚度与原环氧沥青铺装较为匹配,有利于修复区域与原周围铺装的协调变形,并减少因铺装刚度突变带来的车辆冲击。

冷拌高韧树脂胶结料在市政钢桥面铺装中的应用研究

市政桥梁地处城市繁华地区、交通干道,钢桥面铺装施工条件受限,后期可维护性要求高,要求养护便捷、养生周期短。为最大限度降低交通影响,通过铺装结构方案和大量材料综合比选研究,优化设计了"冷拌高韧树脂+改性沥青SMA"的易养型铺装方案。下层冷拌高韧树脂材料具有良好的抗裂韧性,能够更好地适应市政桥梁钢桥面在大交通量下的使用要求,且采用冷拌冷铺施工工艺,无需大型拌和设备,施工方便,养生时间短,常温养生2~3d即可开放交通。上层采用改性沥青SMA,具有良好的高温抗车辙性能,此外,沥青材料后期维养更为便捷且方案更为成熟,满足城市桥梁大交通量下快速维养要求,可为未来市政桥梁建养提供借鉴。

柔性铺装防护体系在铁路钢桥有砟轨道桥面中的适用性

以冷拌树脂沥青混凝土铺装层为研究对象,通过试验研究其在铁路钢桥有砟轨道桥面中的适用性。研究内容包括铺装层耐道砟竖向刺穿疲劳性能和铺装层耐道砟水平向磨耗性能2方面。通过耐道砟竖向刺穿疲劳试验发现,以1. 5倍高速铁路列车轴重循环加载500万次,铺装层未出现明显的局部凸起、磨损、刺穿或破碎现象,状态良好;通过耐道砟水平向磨耗试验发现,在道砟往复摩擦作用下,铺装层与道砟之间的摩擦因数约为1. 06,冷拌树脂沥青混凝土铺装层具有较好的耐道砟水平向磨耗性能。冷拌树脂沥青混凝土铺装层对铁路钢桥有砟轨道桥面具有良好的适用性。

基于增韧剂与弹韧性固化剂复合改性冷拌环氧沥青的研究

为了解决现有热拌环氧沥青、温拌环氧沥青施工过程中产生沥青烟污染环境的问题,开发环保型冷拌环氧树脂沥青材料。在单独添加增韧剂体系改性的基础上,将增韧剂与弹韧性固化剂复合改性冷拌环氧树脂,用于改善环氧树脂的柔韧性。通过拉伸试验、黏温曲线试验和混凝土马歇尔试验对冷拌环氧沥青的性能进行评价,结果表明:其具有良好的水稳定性、高温稳定性、低温抗裂性以及抗疲劳性能,是一种低碳环保、性能优异的钢桥面铺装材料。