道路用冷拌沥青混凝土的应用及前景

分别介绍了冷拌沥青混凝土的特点和优点,从影响冷拌沥青材料性能的相关因素入手,阐述了冷沥青混凝土的配制原理及方法,并对冷拌沥青混凝土的技术要求及生产工艺进行了具体说明,以指导实践。

冷拌冷铺乳化沥青混凝土路面开放交通强度研究

目的 研究冷拌冷铺乳化沥青混凝土的开放交通强度,为道路标准的制定提供参考。方法 通过室内试验,探究冷拌冷铺乳化沥青混凝土在不同养生时间的劈裂强度、高温稳定性、水稳定性和低温抗裂性,依据普通热拌沥青混合料和改性沥青混合料的规范要求,提出冷拌冷铺乳化沥青混凝土开放交通强度。结果 当以热拌普通沥青混合料为标准时,初定开放交通强度为0.58 MPa;以热拌改性沥青混合料的相关要求为判据时,初定开放交通强度。应用模拟车辆荷载试验,以劈裂强度及疲劳寿命损失率不大于5%为标准,最终确定了冷拌冷铺乳化沥青混凝土路面的开放交通强度。结论 冷拌冷铺乳化沥青混凝土路面开放交通标准可以依据路面强度与沥青混合料的规范要求综合确定,推荐冷拌冷铺乳化沥青混凝土路面的开放交通强度为0.87 MPa。

芬兰的沥青混凝土冷拌技术

本文介绍了芬兰的冷拌沥青混凝土路面。此种路面具有造价低，施工工艺简单，所需设备少以及拌合料可长期储存等优点，只要稍加改进便可用于我省。因此认为可引进此项技术。

对沈大高速公路养护工作的几点建议

本文介绍了高速公路路面、桥梁养护的几种方式。

柔性铺装防护体系在铁路钢桥有砟轨道桥面中的适用性

以冷拌树脂沥青混凝土铺装层为研究对象,通过试验研究其在铁路钢桥有砟轨道桥面中的适用性。研究内容包括铺装层耐道砟竖向刺穿疲劳性能和铺装层耐道砟水平向磨耗性能2方面。通过耐道砟竖向刺穿疲劳试验发现,以1. 5倍高速铁路列车轴重循环加载500万次,铺装层未出现明显的局部凸起、磨损、刺穿或破碎现象,状态良好;通过耐道砟水平向磨耗试验发现,在道砟往复摩擦作用下,铺装层与道砟之间的摩擦因数约为1. 06,冷拌树脂沥青混凝土铺装层具有较好的耐道砟水平向磨耗性能。冷拌树脂沥青混凝土铺装层对铁路钢桥有砟轨道桥面具有良好的适用性。

运营高速铁路防水层粉化整治技术

针对严寒地区高速铁路路基防水层粉化问题,通过典型工点现场调研、室内试验对路基防水层粉化整治技术进行研究。以哈大客运专线为工程背景,提出了冷拌砂粒式沥青混凝土防水层的结构形式和接口细部处理方案。结合应用工点的环境特点和材料技术要求,室内配制了具有良好抗飞散、耐温变性和耐紫外老化性能的砂粒式沥青混凝土。提出了适用于天窗作业的冷拌砂粒式沥青混凝土防水层施工工艺与质量控制要点,并通过压实度、平整度、厚度、坡度等指标验证了该技术的应用效果。