冷挤压技术在精密齿轮成形中的应用

综述了有限元模拟分析技术在精密齿轮冷挤压成形与模具结构设计中的作用。介绍了带孔小齿轮的正挤压直接成形、带壳小齿轮的复合挤压成形和带轴齿轮的镦挤成形等传统冷挤压方法,以及上述各类齿轮的冷挤压成形条件和工作过程。阐述了应用闭式成形技术成形伞齿轮的原理,以及复动分流技术成形圆柱齿轮的原理。

分析精冲模具设计中冷挤压技术的应用价值

本文主要分析了凸轮制件的精冲工艺,并设计出排样,选择了压力机与精冲力计算方式,明确精冲模具与凸凹模间隙工作刃口的圆角;然后设计精冲复合的模具结构,同时对精冲的模具工作部件与材料的热处理规范性进行合理选择,从而设计出齿圈压板的结构。

透视性能突显的冷挤压技术

冷挤压是精密塑性体积成形技术中的一个重要组成部分。冷挤压是指在冷态下，将金属毛坯放入模具模腔内，在强大的压力和一定的速度作用下，迫使金属从模腔中挤出，从而获得所需形状、尺寸以及具有一定力学性能的挤压件。

应用冷挤压技术提高产品质量

应用冷挤压技术提高产品质量广西医疗器械厂莫水长我厂生产的２Ｆ５．０型制冷压缩机，连杆螺栓孔的尺寸精度和表面质量要求比较高，孔径精度为ＩＴ６级，即 ６＋０．０１８，表面粗糙度Ｒａ值为０．８μｍ。原来加工这一尺寸时，先钻孔 ５．８，然后用 ６的固定铰刀铰...

变速箱轴类件多工位冷挤压技术及其装备的研发

市场需求分析 轴类件种类繁多，需求量大，以汽车变速箱为例，一般需输入轴、输出轴、中间轴、主动轴、从动轴、涡轮轴、末端驱动伞齿轮轴等．平均5～6根。2011年，我国汽车产量与销量均超过1850万辆．预计未来年产量将达到2500万辆以上．变速箱轴类件年需求量将超过1亿根．

一种汽车方孔传动轴的冷挤压成形技术

介绍了一种轴端带方孔的汽车方孔传动轴的冷挤压成形工艺,设计了该零件的冷挤压成形坯件及其冷挤压复合成形模具。运用Deform-3D数值模拟分析软件建立了该零件冷挤压成形的三维有限元模型,对其成形过程进行模拟和分析;并根据模拟结果对冷挤压成形模具进行相应的优化改进,确定出最终的模具结构与尺寸。

现代冷挤压成型技术分析与应用

文章首先介绍了现代冷挤压成型技术及其特点,然后对现代冷挤压成型技术在齿轮生产中的应用做了详细的分析。

带肋钢筋套筒冷挤压连接技术的应用

带肋钢筋套筒冷挤压连接技术主要应用于两根待接钢筋的连接。具体介绍了该技术的特点、工艺及操作方法,并通过实例证明与搭接焊相比,节省钢材、人工和加工周期,有良好的经济效益。

带肋钢筋套管冷挤压连接技术的应用

介绍了带肋钢筋套管冷挤压连接技术的特点、工艺及操作方法,同时也通过实例分析其使用性能的优越性。

粤建茂用技术挑大梁——浅谈钢筋冷挤压连接新技术及其推广应用

在建筑行业中,钢筋的连接技术一直是个老大难的问题,尤其是在经济飞速发展的今天,房地产的火爆使高楼大厦一浪高过一浪,楼层建得越来越高,广场设计得越来越庞大,在这些楼层建筑中,钢筋的连接技术又关系到楼层的安全与质量系数。而传统的钢筋连接技术,不但操作复杂,

汽车异形齿类零件复合挤压成形技术的优化

分析了汽车零件中1种异形齿形类零件,即离合器轮毂类零件的结构特点及其复合冷挤压成形加工工艺的技术难点,详细阐述了此种类型零件复合冷挤压成形技术的模具设计要点,以及模具的加工、安装和调试。针对现有复合冷挤压成形技术存在的问题,提出了改进优化的方案,设计了改进优化的凹模、凸模以及坯料,通过试验验证了优化的效果。

钢筋冷挤压连接技术在桥梁施工中的应用

本文简要介绍了钢筋冷挤压技术的工作原理、工艺特点、操作方法 。

板金成形与冷挤压复合技术的应用

随着环保呼声的日渐高涨，制造业也越来越重视环境问题，因此，作为无切削成形加工的锻造技术越来越追求高精度．高强度，高附加值。本文讲述了汽车零部件塑性加工的发展动向以及板金成形与冷挤压复合技术(FCF工艺)在汽车零部件制造中的应用。

《冷挤压模具设计与制造》讲座(连载八)

第3讲 冷挤压零件设计 3.2.4尺寸精度和表面粗糙度 一般来说,冷挤压件的加工精度可达IT7～IT8级左右;表面粗糙度值可在0.8～1.6μm以下。随着冷挤压技术的进步,冷挤压件的尺寸精度和表面粗糙度已提高到可以与切削加工件相比的程度,

开缝衬套挤压技术在飞机维修中的应用

在孔的强化技术中,开缝衬套冷挤压新工艺在不改变结构形式、材料和重量的情况下,对飞机结构重要和关键部位的孔,进行强化工艺处理,能产生有利的残余压缩应力,提高疲劳寿命,缩短维修周期。本文从损伤容限概念着手,对冷挤压技术开发的意义和背景进行了阐述;对开缝衬套冷挤压工艺的适用范围、工艺步骤、及其某些技术要求作了较详细介绍。

有心棒管件开式冷挤压凹模受力分析的数值模拟

开式冷挤压技术是一种高效、低耗的先进生产工艺技术，通常应用于中小型锻件的规模化生产中。目前，这项技术在国内外受到了普遍重视，如今更以其成形力低、工艺流程简化、无污染等诸多优势在汽车、摩托车以及家电生产等行业中得到了广泛的应用。数值模拟作为一种综合应用计算力学、计算数学、信息科学的综合工程技术，是支持工程技术人员进行创新研究和创新设计的重要工具和手段。

开式冷挤压工艺及装备

开式冷挤压技术是高效、节能、节材的先进成形技术。与其它冷挤压相比，该技术具有独特的优点，模具结构简单，成形力低，所需设备吨位很小，设备投资小，节能，单工步开式冷挤压可采用无工业污染的工艺流程，避免了工业污染。河北科技大学材料学院先进成形技术课题组先后完成了“开式冷挤压成形的理论建模及工艺参数的应用研究”、“开式冷挤压工艺基础数据库的研究”项目，填补了国内空白，分别达到国际先进水平和国内领先水平。现在承担的河北省科技攻关计划项目“电机轴的开式冷挤压工艺及设备研究”已近尾声。

TOX板件冲压连接技术

现代汽车工业的激烈竞争和快速发展，对汽车制造中板件连接技术和工艺提出了越来越高的要求，传统的点焊，铆接作为工业界常用的不可拆卸式金属板件点连接方法，均存在着经济及技术上的不足和使用上的局限性。20世纪80年代中后期由德国托克斯冲压技术有限公司开发的TOX系列板件冲压连接技术。成功地解决了这些问题，并在国际汽车制造中得到了越来越广泛的应用。

一种值得推广的冷挤压新技术

早在1935年，随着磷皂化技术的应用，钢的冷挤压才得以实现，但作为经济生产方式获得应用应该在1950年以后。因此冷挤压技术在工业上的应用，至今才不到60年。