钢筋套筒冷挤压连接在桥梁桩基施工中的应用

介绍了钢筋套筒冷挤压连接原理及注意事项,并结合工程实例,论述了钢筋套筒冷挤压连接的施工工艺,通过分析该技术在桥梁桩基施工中的应用效果,表明该技术具有安全、高效、经济等特点,值得推广应用。

HRB400级钢筋冷挤压连接技术

介绍钢筋挤压连接技术的特点 ,着重分析了接头的容差性能及应用于HRB40

钢筋冷挤压连接技术在桥梁施工中的应用

本文简要介绍了钢筋冷挤压技术的工作原理、工艺特点、操作方法 。

带肋钢筋冷挤压连接工艺的试验研究及作用

本文介绍了带肋钢筋冷挤压连接工艺原理、施工工艺的试验研究以及该工艺在工程施工中的应用和所创造的良好的社会、经济效益。

钢筋冷挤压连接施工技术在钢骨柱间框架梁中的应用

为了解决鄂尔多斯机场新航站楼工程主体施工过程中劲型十字钢骨柱之间大跨度框架梁(16.6m-19m)纵向钢筋连接的难题,我们采用了钢筋冷挤压连接的施工方法。这种连接方式与传统的搭接和焊接相比,更能适应本工程的结构特点。

钢筋冷挤压连接技术的应用

钢筋冷挤压连接是一种新型的钢筋连接技术.它改变了电弧焊、电渣压力焊、气压焊等传统焊接的热施工操作方法,而是在常温下用钢筋连接机将连接钢套筒和两根待接钢筋压接成一体.经力学性能测试,接头的可靠性和塑性优于焊接接头.它是近年来钢筋砼结构高层化(如高层建筑)和大型化(如大跨度结构)的产物,它克服了传统的绑扎搭接和电焊工艺的不足,以适应工程中钢筋的直径和密度越来越大的要求.

冷挤压连接施工中应注意的问题

带肋钢筋套筒挤压连接技术作为国家科委、建设部“八五”、“九五”期间重点推广应用的新技术之一，以其质量稳定可靠、接头性能达到行业标准ＪＧＪ１０７－９６中的Ａ级要求，施工方便、操作简单、节约能源、节约钢材等优点已广泛应用于土建、水利、电力、桥梁等钢筋砼结...

冷挤压套筒连接装配式梁柱节点抗震性能试验研究

为研究冷挤压套筒连接装配式梁柱节点的抗震性能,完成了7个装配式梁柱节点和1个现浇节点试件的拟静力试验,研究了试件的破坏形态、滞回特性、延性性能和耗能能力.结果表明,在相似的参数条件下,装配式梁柱节点具有与现浇节点相当的耗能能力和综合抗震性能.设计成梁端弯曲破坏、柱压弯破坏和节点核心区剪切破坏的节点均实现了预期的破坏形态.装配式试件等效极限层间位移角均大于1/33;设计成梁端破坏的试件延性系数均大于3.6,归一化总滞回耗能均大于4.5,在极限状态下,等效黏滞阻尼系数均大于0.2;设计成柱破坏和节点破坏的试件延性系数均小于3.0,归一化总滞回耗能均小于2.2,极限状态下等效黏滞阻尼系数均小于0.15.合理设计的钢筋冷挤压套筒连接装配式节点具有良好的抗震性能.

冷挤压套筒连接装配式剪力墙精细有限元分析

目的 优化冷挤压套筒连接装配式剪力墙的有限元分析模型,研究采用该连接方式下装配式剪力墙结构的抗震性能。方法 基于冷挤压套筒连接件的单轴拉伸试验,采用多因素回归分析的方法构建等效本构关系,结合Clough滞回规则构建冷挤压套筒连接件“三折线”滞回本构模型,在ABAQUS中完成该材料模型的二次开发后放入冷挤压套筒连接装配式剪力墙精细化有限元模型中,进行低周往复荷载下的受力性能分析。结果 有限元模拟试件的屈服荷载、峰值荷载、极限荷载的误差均在7%以内,模拟滞回环面积的误差在14%以内,模拟结果与试验较吻合;冷挤压套筒连接装配式剪力墙在剪跨比为1.35、轴压比在0.26~0.44时,延性系数均大于3。结论 采用笔者建议的有限元模型可以较好地反映冷挤压套筒连接装配式剪力墙的抗震性能,此类装配式剪力墙抗震性能良好。

钢筋冷挤压连接工法

1．1钢筋冷挤压工法是适用于大直径钢筋机械连接的工法，是一种A级钢筋连接接头，是国内唯一通过200万次高应力幅度性能试验的接头。是在两根待连接钢筋的端部套上钢套筒，然后用大吨位便携式钢筋挤压机挤压钢套管，使钢套筒变形，将两根钢筋挤压连接成一体。

带肋钢筋冷挤压连接施工技术

1 带肋钢筋冷挤压连接的特点带肋钢筋冷挤压连接技术是我国"八五"重点新技术推广项目,是近年来发展迅速、应用最广泛的钢筋机械连接技术。这一新技术与传统的搭接和焊接相比,具有接头性能可靠、质量稳定,不受气候及操作者技术水平的影响、节约钢材、连接速度快、无明火、安全、不需大功率电源、接头质量检查方便、不同直径的钢筋以及焊接性能好和差的钢筋均能可靠连接等优点。

冷挤压套筒连接装配式剪力墙有限元分析

基于冷挤压套筒连接装配式剪力墙的抗震性能试验结果,采用有限元软件ABAQUS建立非线性有限元模型。对加载全过程中装配式剪力墙的力学性能进行分析,有限元模拟结果与试验结果吻合较好。在此基础上,分析了影响剪力墙力学性能的主要因素,包括墙体剪跨比、轴压比、边缘构件纵筋配筋率等。结果表明:随着轴压比提高,剪力墙极限承载力提高,延性降低;随着剪跨比减小,延性降低;随着边缘构件纵筋配筋率提高,极限承载力略有提高,剪力墙的延性降低。

CABR钢筋套管挤压连接在桥梁工程中的应用

套管挤压连接与传统的电弧焊接相比，具有经济效益好，工作效率高的优点，是一项在桥涵施工值得推广的新工艺。本文从工艺原理、冷挤压连接施工及验收过程、施工注意事项、经济效益及工作效率分析几个方面对ＣＡＢＲ钢筋套管挤压连接新工艺作了介绍。

钢筋机械连接技术之比较

对钢筋机械连接技术的发展及各种机械连接接头的优点与不足之处进行了论述，为正确选用提供参考。

钢筋连接工艺的应用

三峡工程规模大，建设周期长，有许多新工艺、新技术得以实践与运用。钢筋连接在施工中就采用了多种技术，有焊接、冷挤压连接、辊轧直螺纹连接、镦粗螺纹连接等，而钢筋螺纹连接的效果较好，文章就钢筋连接工艺进行了较详细的介绍，值得今后工程施工借鉴。

冷挤压套筒连接RC装配式剪力墙抗震性能试验研究

为解决RC装配式剪力墙钢筋连接施工和质量检验困难的问题,提出了一种采用冷挤压套筒钢筋连接方式的装配式剪力墙构造形式。为探明此连接方式装配式剪力墙的可行性及其抗震性能,完成7个装配式剪力墙试件和2个现浇剪力墙对比试件的拟静力试验。对试件的水平荷载-侧移曲线及其特征点、钢筋应变进行了分析。结果表明:装配式剪力墙试件和现浇剪力墙试件均为压弯破坏。在简化构造的情况下,冷挤压套筒连接能有效传递钢筋拉压力。采用该连接的装配式剪力墙具有良好的抗震性能,耗能能力、延性均与现浇剪力墙试件接近。在轴压比为0.25~0.6范围内,轴压比增大,承载力增大,极限位移角减小;在剪跨比为0.9~1.35范围内,剪跨比增大,承载力减小,极限位移角增大,刚度退化更为平缓。

粗钢筋接长方法在公路桥梁中的应用

介绍大直径钢筋锥螺纹连接和冷挤压连接的操作方法和使用效果。

高层建筑大梁式转换层施工技术

深圳市南山区西海明珠花园六栋塔楼均采用大梁式转换层,最大梁截面为2000×2400,施工中采用钢管脚手架支撑体系,钢筋冷挤压套筒连接等技术,并通过优化混凝土配合比、改进施工工艺、采用科学的养护方法及测温控温措施等有效地控制大体积混凝土的裂缝。