某快铁地下车站集中供冷站冷水输配方案优选探讨

运用基本传热原理建立了系统模型和传热模型,进行了传热理论计算,分析了采用不同厚度绝热层的管道流体温升及冷量损失。运用经济技术方法分析了输配系统初投资和运行管理费用。对比了采用分用二级水泵、合用二级水泵两种方案的优劣。结果表明,合泵方案较分泵方案在初投资和运行费用上均有优势。

区域供冷系统冷水输配运行控制分析

从区域供冷输配系统工艺出发,分析了制冷站输送水泵、换热站流量控制阀选型与运行参数的确定,及其对冷水输配系统运行控制的影响。指出输送水泵的台数、扬程、设计流量、变频特性的确定需要满足制冷站在0~100%负荷率内节能运行,以深圳前海10号制冷站为例,对应0~7.7万kW负荷范围。实际运行经验表明:区域供冷系统大部分时间在较小负荷率下运行,现有输送泵扬程与流量设计偏大,配置可以变频到更低转速的电动机,或者小扬程、小流量变频水泵,可以优化小负荷率工况的运行;目前国内典型换热站静态平衡阀、动态平衡阀与流量控制蝶阀的组合工艺不能精确控制多个换热站的供冷量,也不能灵活满足区域供冷系统新用户不断接入的水力特性;采用V形球阀等高调节比的控制阀替代现有以蝶阀作为控制阀的传统工艺,可以实现在各种用户接入条件及不同负荷率工况下对冷水输配系统中所有换热站冷水流量的精确控制。