道依茨BF12L513C型风冷柴油机的使用、维修及保养探讨

道依茨各个系列的风冷柴油机的经济性、可靠性、适应性不断被证明。本文以道依茨BF12L513C型风冷柴油机为例,从BF12L513C型风冷柴油机的使用、维护、保养及日常检修几个方面总结该类型柴油机的使用及维修保养策略,希望可以提升柴油机的应用效果。风冷柴油机的使用、维护、保养都是相通的。因此,其它种类及型号的柴油发动机都可以参照以上对BF12L513C型风冷柴油机发动机的保养方法,结合自身结构特点制定出合理的维护、保养规程。

一种小型风冷汽油机高原功率恢复试验研究

汽油机在高原地区运行时,动力性、经济性及排放性能大幅下降。对有特殊功用的某小型汽油机进行了高原恢复功率的研究。主要采取了提高压缩比、改变点火提前角及采用进气脉冲增压技术。从试验中可以看出,该发动机在采用最佳压缩比、最佳点火提前角的前提下,采用进气脉冲增压技术措施可以提高发动机功率、降低排气温度,并可恢复功率50.7%。

基于排放特性的小型风冷柴油机燃烧过程研究

小型风冷柴油机受结构限制,中小负荷冷却强度偏大,使柴油机CO、HC的比排放偏高。为了探索CO、HC的生成机理,达到中国非道路柴油机第3阶段排放标准,以186F风冷柴油机为研究对象,研究了不同压缩比、有无排气再循环(EGR)试验条件下的污染物排放特性。结果表明,不同方案的NOx比排放变化率不超过4%,两种压缩比对比结果为:CO、HC的排放分别变化了41.1%和53.9%;有无EGR方案CO、HC的排放分别变化了19.5%和22.5%。通过示功图分析得出结论:CO、HC的生成量主要与滞燃期内的压缩温度有关,在10%负荷工况下压缩终了温度达860 K以上,可有效降低CO、HC的排放;通过不同技术方案协同优化燃烧过程,可使柴油机整机比排放低于中国非道路柴油机第3阶段排放限值。

小型风冷柴油机研制中的几项关键技术

介绍了小型风冷柴油机的冷却系统、热负荷。

F170风冷柴油机热负荷试验分析

通过对F1170风冷柴油机温度场的分析,研究其结构参数对热负荷的影响及改善方法。

小型风冷柴油机机体特性和结构

应用试验模态分析技术研究扩缸前后两种风冷农用柴油机机体的动态特性,机体刚度、工作面的振动特征对工作性能的影响试验结果表明:机体扩缸后,固有频率降低,变形增大,具有相同的振动形态和薄弱部位重视第一代机体结构性能的优化和系列化设计是产品升级换代的关键。

油冷柴油机燃油耗与热负荷研究

摘要本文利用油冷隔热技术,在一台小型高速柴油机上进行了节能与热负荷的试验研究.同时,对油冷柴油机的燃烧室壁面进行了稳态和瞬态温度测试.说明油冷技术起到隔热效果,使燃烧室壁面温度升高而热冲击负荷减小,传热损失降低,燃烧过程得到改善.尤其在中小负荷时,柴油机经济性可有明显提高.

单缸风冷柴油机的先进技术

从轻巧化、高机械效率、高充量系数及燃烧系统和冷却系统优化等方面论述了单缸风冷柴油机的先进技术。优化前后的数据表明，利用上述先进技术开发出的高强化单缸风冷柴油机更趋轻巧化，其机械效率、燃油消耗率、噪声及排放争}生能指标得到了提高。

甲醇内冷的油冷汽油机的研究

使用油冷代替水冷,汽油机传热损失减少,在大负荷情况下,则采用甲醇内冷抑制爆震。试验结果表明,甲醇内冷的油冷汽油机热耗率下降6％～16％,排放也有所改善。

冷起动过程中发动机附壁油膜特性研究

柴油机冷起动时缸内温度低,喷雾容易撞壁并形成油膜,蒸发缓慢,在后续燃烧过程中极易产生池火,不利于碳烟排放控制。因此对附壁油膜分布进行瞬态高速定量测试,获取其随时间的变化规律,对控制附壁油膜生成、降低碳烟排放具有重要意义。

BF12L513C风冷柴油机驻车发电稳态转速超差的原因分析

针对某BF12L513C 12缸风冷柴油机驻车发电稳态转速波动超差问题,首先对整机的外特性进行检查,然后对其燃油系统:喷油泵、喷油器、提前器的性能进行了检查。分析认为:油封油变质并参与燃烧及供油提前器油质脏,导致跟随性差是导致稳态转速波动超差的原因。

小型风冷二冲程柴油机燃烧室的选择

本文着重对小型二冲程风冷柴油机直喷式和涡流室式燃烧室进行试验分析,提出选择燃烧室时应考虑的问题,以及设计直喷式燃烧室的注意事项。

油冷柴油机及其余热回收系统

本文介绍一种可以节约燃油的方法。该方法利用油冷却船用柴油机的气缸盖、气缸套及其它部件,并使气缸盖出口处冷却温度在大气压力下为100℃或更高。由于提高了冷却介质的出口温度,减少了热损失,增加余热回收,从而取得节油效果。

试验探讨舰船用冷柴油机的涡轮增压器匹配选型

我国渔业在科学技术的推动下,也得到长足发展。为了提高舰船用冷柴油机发动机的排放性能、经济性和动力性,引入增压器。涡轮增加器能够为柴油机提供更高的空气流量和压比,技术人员对涡轮增压器进行匹配选型,在试验基础上探讨最适宜的匹配方式。本文主要介绍了涡轮增压器,并通过试验对舰船用冷柴油机和涡轮增压器的匹配选型进行设计。

基于ANSYS的小型风冷柴油机曲轴优化设计

曲轴是影响柴油机可靠性最关键的零部件,是柴油机曲柄连杆机构的主要构件及传力件。本文利用ANSYS软件对某轻型风冷柴油机曲轴进行有限元仿真分析并优化,优化后曲轴的质量由原来的即5209.25g,缩减到现在的即4205.12g,质量减少19.28%,体积相应少。优化结果表明利用有限元分析软件ANSYS对曲轴进行有限元仿真分析,对提高曲轴设计效率,提高曲轴性能,降低曲轴制造成本效果明显,对柴油机其他部件参数性能进行优化分析具有借鉴意义。

小型风冷柴油机机油飞车的原因分析

由于结构上的特点,小型风冷柴油机比小型水冷柴油机更容易发生机油飞车。有的新风冷柴油机在田间作业时每工作几小时就飞车一次,有的旧风冷柴油机一天要飞车好几次。因此,必须找出机油飞车的原因并采取相应措施加以预防。

单缸风冷柴油机使用应注意的问题

单缸风冷柴油机具有重量轻、体积小、结构紧凑,操作简单,维修方便的优点,而被广泛应用于机动打谷机、小型抽水机、耕整机、砻谷机等机具的配套动力,由于机手缺乏对风冷柴油机的全面了解,使用中故障常有发生。笔者从事柴油机技术服务和研发工作多年,现就单缸风冷柴油机使用中应注意的问题谈一些粗浅的看法,供广大驾驶员朋友参考。

小型风冷柴油机过热的原因及排除方法

对我国大部分农村地区而言,小型风冷柴油机的使用比较广泛,发电、抽水、耕整机的配置动力等都离不开小型风冷柴油机。不过,在使用过程中,小型风冷柴油机容易过热。文章主要分析了小型风冷柴油机过热的原因及排除方法,以期帮助人们更好地使用小型风冷柴油机设备。