关于冷混凝土施工中有关问题的探讨

由于地理位置所限,进入冬季以来,东北地区气温逐渐降低,白昼都保持在负温度,给建筑工程施工带来很大麻烦,特别是混凝土工程施工难度更大,工程质量不易保证,致使大批工程纷纷停工,这样延误了工期,影响了经济效益,针对上述情况,我们在齐市药材公司中药饮片厂仓库工程五层梁混凝土施工时采用了复合外加剂法,取得了可喜的效果。

冷混凝土设计和施工的试验研究

随着甘南县城镇建设的发展及城镇规划建设的需要,近年来建筑业逢勃发展起来,随着任务量的增加,为了加快城镇的建设,因此,冬季施工特别是混凝土的冬季施工项目越来越多。这些项目经过7 a多的运行,经检测,梁、板、基础等部位没有任何变形,达到了设计标准,在我区温差大,施工要求紧迫的情况下,应用和推广冷混凝土施工具有十分重要的作用。介绍了冷混凝土构件施工需考虑的先决条件,阐述了冷混凝土的设计施工计算及施工方法。

新型复合防冻剂拌制冷混凝土探析

分析新型复台防冻剂拌制的冷混凝土在不同养护条件下的强度增长情况,证明掺用复合防冻剂进行砼冬季施工是经济可行的。

冷弯型钢-类地聚物泡沫混凝土柱轴压性能

为抑制冷弯型钢柱的屈曲变形及提高其承载力,对冷弯型钢-类地聚物泡沫混凝土组合柱的受力性能采用试验、数值仿真和理论相结合的方法进行系统性研究。对构件的荷载-轴向位移曲线、试验过程及破坏特征进行分析。比较不同形式构件的破坏模式及承载力结果,探讨不同因素对构件轴压性能的影响。结果表明:组合柱极限承载力相比拼合柱提高了1.4倍;板件宽厚比为60~100时,类地聚物泡沫混凝土利用率较高;泡沫混凝土密度每提高一个等级,组合柱的极限荷载约增加1.5%;从用钢量的角度考虑,设置对称单肋对组合柱极限承载力的提高更明显。在试验和数值仿真的基础上,依据现有相关规范中的计算方法对组合柱极限承载力进行了计算,发现JGJ 138—2016《组合结构设计规范》^([1])给出的计算方法可粗略估计组合柱极限承载力。最后,提出适用于组合柱轴压承载力的计算方法,并验证该公式的准确性。

冷拌冷铺乳化沥青混凝土路面开放交通强度研究

目的 研究冷拌冷铺乳化沥青混凝土的开放交通强度,为道路标准的制定提供参考。方法 通过室内试验,探究冷拌冷铺乳化沥青混凝土在不同养生时间的劈裂强度、高温稳定性、水稳定性和低温抗裂性,依据普通热拌沥青混合料和改性沥青混合料的规范要求,提出冷拌冷铺乳化沥青混凝土开放交通强度。结果 当以热拌普通沥青混合料为标准时,初定开放交通强度为0.58 MPa;以热拌改性沥青混合料的相关要求为判据时,初定开放交通强度。应用模拟车辆荷载试验,以劈裂强度及疲劳寿命损失率不大于5%为标准,最终确定了冷拌冷铺乳化沥青混凝土路面的开放交通强度。结论 冷拌冷铺乳化沥青混凝土路面开放交通标准可以依据路面强度与沥青混合料的规范要求综合确定,推荐冷拌冷铺乳化沥青混凝土路面的开放交通强度为0.87 MPa。

ERG树脂薄层罩面和冷拌树脂混凝土铺装养护技术应用研究

目前国内环氧沥青铺装使用寿命延长,但是养护技术薄弱,本着“路用性能高、工艺简单、施工方便、养生时间短”的基本养护要求,研发形成了预防性养护技术,开发了冷拌树脂混凝土系列养护材料,该系列材料强度高、固化时间短,不需要长期养生。冷拌树脂混凝土强度到,模量高,在初步解决环氧沥青钢桥面铺装养护难题的同时,可以提高钢桥面铺装和钢箱梁顶板处组合结构刚度,减少钢床板肋间相对位移,为减缓钢箱梁的疲劳开裂提供了一种选择。

混凝土冷缝的粘结强度分析

结合一工程实例 ,对混凝土冷缝面的粘结劈拉强度进行了分析 ,经检验 ,该冷缝面的粘结劈拉强度试验数据服从指数分布。在保证率为 95 %时 ,其标准值为 0 .35 9N/ m m2 ,仅为设计状态下 C2 0混凝土劈拉强度标准值的 2 0 .3% ,说明混凝土冷缝是粘结强度较低、质量较差的一个危害严重的病害面。

基于RC简化传热模型的混凝土辐射顶板传热及供冷能力研究

为研究混凝土冷辐射板的传热情况并对其供冷能力进行分析,采用RC简化传热模型建立混凝土辐射板二维稳态的传热模型,对混凝土辐射板内部传热情况进行模拟,计算得到混凝土内部及表面温度场.根据计算结果分析不同供水温度、埋管间距情况下,冷顶板表面的温度分布情况及供冷能力.经过实验验证,RC简化传热模型对板内温度和供冷能力的计算误差小于6%;混凝土冷辐射板供冷能力受供水水温、埋管间距及流量的直接影响,当供水温度为11~14℃,总流量为0.26~0.33m^3/h,室内空气温度为25~26℃时,混凝土辐射板平均供冷量为40~50 W/m^2.

冷弯薄壁型钢方钢管混凝土梁的滞回性能试验研究

进行了六片方形冷弯型钢钢管混凝土梁在反复荷载作用下的试验研究和非线性有限元分析,研究不同跨高比和截面宽厚比对冷弯型钢钢管混凝土梁的滞回性能、延性和耗能能力等的影响。结果表明:(1)方型冷弯薄壁钢管混凝土梁的荷载-位移滞回曲线比较饱满,没有明显的捏缩现象,具有很好的延性和耗能能力;(2)跨高比和宽厚比会严重影响方型冷弯薄壁钢管混凝土梁的滞回性能和延性;(3)建立的非线性有限元模型能够预测冷弯薄壁钢管混凝土梁的弹塑性行为和抗震性能,计算结果与实测结果基本吻合,可以进一步应用方型冷弯薄壁钢管混凝土梁的参数影响分析计算。

冷弯型钢轻骨料混凝土夹芯板的有限元分析

本文采用有限元法,对冷弯型钢轻骨料混凝土夹芯(苯板)板进行模拟计算,分析不同夹芯率下板的受力及变形特征,从而为实际工程提供有价值的结论.

硫酸盐干湿循环下带冷缝混凝土能量演化研究

为探究硫酸盐干湿循环作用下带冷缝混凝土受荷作用时的能量演化规律,制作了整浇和浇筑间隔0.25 d、0.5 d、1 d、7 d和28 d的带冷缝混凝土,基于单轴压缩实验及能量计算原理,研究了硫酸盐干湿循环对带冷缝混凝土强度和能量演化规律的影响。结果表明:带冷缝混凝土强度及损伤应力和峰值应力处弹性应变能与耗散能均随干湿循环呈先增大后减小的趋势,随着新混凝土与母体浇筑间隔的增加呈现减小的趋势;随着干湿循环次数的增加,损伤应力处储能水平Kad先减小后增加,说明损伤应力处储能水平越高,带冷缝混凝土越容易产生损伤,Kad可以作为混凝土破坏的预警指标。

中厚壁冷弯钢管混凝土桥墩合理截面研究

结合工程实例,通过ANSYS分析在同等条件下用中厚壁冷弯钢管混凝土桥墩取代钢筋混凝土桥墩时,中厚壁冷弯钢管混凝土桥墩所需要的合理截面尺寸。文中从承载力、墩顶水平位移和工程经济适用性3个方面进行比较分析。结果表明:依托实际工程项目的钢筋混凝土桥墩截面为1.6m×4m时,与其等效的合理中厚壁冷弯钢管混凝土桥墩截面为2.2m×1.8m。

混凝土冷缝劈裂抗拉强度试验研究

对混凝土冷缝的抗劈裂性能进行了试验研究,结果表明:在混凝土浇筑时间间隔相同的情况下,秋季冷缝面的劈裂强度最高,夏季次之,冬季最低;水平方向形成冷缝面的劈裂强度大于垂直方向形成冷缝面的劈裂强度;随着混凝土浇筑时间间隔的增大,冷缝面的劈裂强度逐渐降低,且试件劈裂破坏面的粗糙度也相应逐渐减小。

排水构筑物混凝土冷缝防控措施

混凝土冷缝是要求连续浇筑的混凝土构件在浇筑过程中,由于施工各种因素(如混凝土供应不及时)造成的不规则的施工质量缝。它降低混凝土结构的强度、适用性和耐久性。文章从施工角度分析了现浇混凝土施工冷缝产生的原因以及危害,提出了防控和处理措施。给排水构筑物的混凝土结构,多采用防水混凝土。由于其结构设计为满足使用功能及工艺的要求,水平平台、渠道等悬挑结构较多,使得在水平悬挑结构和竖向池壁交接处,如果构筑物混凝土整体浇筑过程中的间歇时间控制不好,池壁在此处极易产生施工冷缝。然而混凝土冷缝对构筑物混凝土构件的防水功能和质量影响重大。通过施工实践和摸索,采取一定的组织和技术措施,减轻混凝土冷缝对给排水构筑物混凝土结构防水抗渗性和耐久性的不利影响。

混凝土冷缝抗折性能的试验研究

通过对18组混凝土抗折试件的试验,着重研究分析了夏、秋、冬季典型气温下,不同混凝土浇筑时间间隔形成冷缝面的抗折性能。试验结果表明:冷缝的存在降低了各工况下试件的抗折强度;在浇筑时间间隔相同的情况下,秋季冷缝面的抗折强度最高,夏季次之,冬季最低;混凝土浇筑时间间隔对混凝土冷缝面的抗折强度及试件破坏面的粗糙度影响显著。

环境对混凝土冷缝力学性能影响的试验研究

为系统研究冷缝对混凝土结构力学性能的影响,针对气温、浇筑时间间隔等因素,以带冷缝面的混凝土试件为研究对象,进行抗折、劈裂、抗渗、抗冻性能的试验研究。结果表明,冷缝的存在显著降低了混凝土的抗折和劈拉强度;浇筑时间间隔相同时秋季冷缝面的抗折、劈拉强度最高,夏季次之,冬季最低;混凝土冷缝面的抗折和劈拉强度及抗渗、抗冻性能总体上均随浇筑时间间隔的增加呈减弱趋势,不同的是抗折和劈拉强度在混凝土初凝时间与终凝时间之间存在最劣点。

ERE冷拌树脂混凝土在钢桥面的应用

依据在实际维护工作中的操作情况与取得的经验,对ERE冷拌树脂混凝土施工工艺和应把握的重点环节作了具体介绍,以期对类似的钢桥面快速维修有所裨益。

道路用冷拌沥青混凝土的应用及前景

分别介绍了冷拌沥青混凝土的特点和优点,从影响冷拌沥青材料性能的相关因素入手,阐述了冷沥青混凝土的配制原理及方法,并对冷拌沥青混凝土的技术要求及生产工艺进行了具体说明,以指导实践。

冷弯薄壁型钢混凝土组合柱研究

冷弯薄壁型钢具有重量轻、功能多、加工生产设备投资少,产品生产灵活,节约钢材的优点。冷弯薄壁型钢在装配式住宅结构中不仅可做承重结构,也可做次要围护结构。与普通钢材相比,可节省钢材25%左右。分别对弯薄壁型钢混凝土组分长柱、短柱进行了试验,并进行了有限元分析。