LNG冷能梯级利用工艺研究

LNG中冷量资源丰富,目前国内LNG接收站对LNG冷能利用率较低,通过“温度对口,梯级利用”的原则,运用HYSYS软件,模拟建立冷能空分制氮、轻烃回收和冷能发电的一体化方案,实现空分系统的耗电量<0.4kW·h/kg、发电火用效率>25%、冷能利用率>60%。

基于PHA-LEC法的LNG冷能梯级利用方案风险分析

随着液化天然气产业的蓬勃发展,开发LNG冷能梯级利用技术具有巨大的经济效益,有利于降低LNG使用成本,开拓天然气下游市场。但是目前对于LNG冷能梯级利用安全性方面的研究相对较少。在继承前人研究成果的基础上,以三级梯级利用为例,设计出LNG冷能梯级利用的18种方案。并以LNG冷能用于液化分离空气工艺为例,首先采用预先危险性分析法对工艺中涉及设备的潜在风险进行定性分析,然后运用作业条件危险性评价法对潜在风险进行定量计算与评价,确定各设备存在的风险等级,提出合理的防范措施和建议,并根据设备危险性分值,进行权重赋值,通过给定的工艺危险性计算公式,得到工艺危险性分值。采用相同方法,给出LNG冷能梯级利用方案危险性计算公式,为各方案的安全性分析提供指导。PHA-LEC法为LNG冷能梯级利用方案安全性分析提供了一种定性和半定量结合的模式,为方案的优化选择和防范措施的编制提供了科学依据。

内河航道LNG动力船冷能综合梯级利用设计及分析

针对内河航道LNG动力船发电、冷库和空调需求,对于LNG在气化过程进行冷能梯级利用方案设计,并进行能量分析和[火用]分析.研究结果表明,与直接在环境中气化相比,采用LNG冷能回收,并应用于冷能发电系统、船舶冷库系统、船舶空调系统和缸套冷却水系统,实现了LNG动力船冷能梯级利用.在冷能利用过程中,冷能发电和船舶冷库回收的冷能较大,冷能发电系统[火用]值较高,可有效调节船舶冷库的冷量.

LNG冷能利用技术探讨

液化天然气(LNG)中含有大量的冷能,具有很高的经济价值。随着LNG用量的迅速增长以及全球性能源供应紧张形势的加剧,合理利用这些冷能显得尤为重要。文章介绍了LNG冷能利用的几个方法,并提出一个LNG冷能梯级利用的方案,以达到合理利用LNG冷能,减少损失的目的。

BOG冷能在LNG船上的综合利用研究

针对LNG船舶每日产生的低温蒸发气的冷能浪费问题,提出了通过利用氮气闭式循环气体透平技术和冷能的梯级利用,回收这部分原本被浪费的冷能来发电,这部分冷能还能用来供给冷库用以制冷,同时升高蒸发气的温度供给燃烧,可以起到提高经济性及合理利用能源的目的。该文将为冷能综合利用技术在LNG船上实际应用建立理论和技术基础。

液化天然气的冷能回收与利用分析

为解决液化天然气在气化过程中释放大量的冷能被舍弃后直接带来的能量浪费等问题,在对液化天然气冷能利用原理分析的基础上,以具体液化天然气工程项目为例研究了液化天然气冷能在发电领域、空气分离技术、制备干冰的应用系统,并从能量层面提出了液化天然气的梯级利用方案,为获取更大的经济、社会和环境效益奠定基础。

应用LNG冷能的渔船冷库制冷模拟研究

我国LNG动力渔船数量逐渐增多,前景广阔。LNG在由储罐进入动力装置利用之前会释放出大量冷能,为了有效的利用这部分冷能,提出了将LNG冷能用于渔船发电及冷库制冷相结合冷能利用系统,实现了系统及冷库内部冷能的梯级利用。利用HYSYS软件对该冷库系统进行流程模拟及热力学计算分析。计算结果表明,该冷库系统的系统能效(COP)为1.86,效率为82.05%。其中LNG换热器的损失最大,为4.08 k W。实现了LNG动力渔船冷库冷能利用率及效率的大幅提高,节能效果显著,为LNG动力渔船冷能的高效利用提供了参考。

基于复合能源管道供能的区域综合能源系统优化运行

“双碳”背景下,大规模开发利用低碳和清洁能源是中国能源转型过程的必经之路。复合能源管道(CEP)实现了电能与液化天然气的同时输送,其传输损耗低,是当前能源传输的重要发展方向。针对中心城市等负荷集中区域能源密集程度和耦合程度显著提升等问题,构建了基于CEP供能的新型区域综合能源系统。该系统考虑了CEP冷能的梯级利用,实现了电、气、冷、热等多能耦合互补,提高了系统能源利用率。为提升系统运行的经济性,以系统购能成本、运维成本为目标,建立了考虑系统电-气综合需求响应的优化调度模型。最后,通过算例仿真,对比分析了不同场景下系统能流的优化调度结果,验证了所提系统和优化模型的可行性与经济性。