成分偏析严重的12CrNi2MnCu铸钢冷脆转变特性研究

采用系列温度动态撕裂试验、断口分析和金相分析,并结合断裂力学研究了成分偏析严重的12CrN i2MnCu铸钢的冷脆转变特性。结果表明,本试验铸钢在试验温度范围内动态撕裂能普遍较低,但仍表现出冷脆转变特性。试验温度高于冷脆转变温度时,裂纹以沿脆化的一次晶晶界扩展为主,形成脆性的沿晶断裂;试验温度低于冷脆转变温度时,裂纹以在冷脆的晶内扩展为主,形成穿晶断裂。

国产高速重载列车车轴用钢EA4T的冷脆转变温度测定

EA4T钢是世界先进标准EN13261规定的高速、重载铁路车轴用钢,极端气候状况的频发对列车安全运行提出了严峻考验。本文对国产EA4T钢进行低温系列冲击试验,对其冷脆转变温度进行了测量分析。试验表明:EA4T钢经680℃回火空冷后的冷脆转变温度为-108℃。

40CrNi2MoV钢时效后冷脆转变温度测试研究

对新研制的螺栓材料４０ＣｒＮｉ２ＭｏＶ钢经时效后，进行了冷脆转变温度的测试研究。结果表明，经时效后，其冷脆转变区域与原始状态材料的冷脆转变区域基本相同，但试验的冲击韧性降低。冲击性能下降的原因在于时效过程中，沿晶界或亚晶界有线状析出物出现。研究结果认为，在本文试验条件下，时效过程是在４０００ｈ以前完成的，因此时效时间继续增加，冲击吸收功的变化并不明显。

40Cr钢冷脆转变温度的测定

通过系列冲击试验，采用Ｖ型缺口的夏比冲击试样，以能量法，断口形貌法结合断口微观形貌的变化对４０Ｃｒ钢冷脆转变温度进行了分析测定。试验表明：４０Ｃｒ钢６００℃回火空冷后的冷脆转变温度为－５０℃。

广钢20MnSi材冷脆转变温度的测定

通过大量冲击试验,以能量法和断口形貌法对广钢生产的20MnSi钢冷脆转变温度进行了测定。为现有工艺生产提供可靠的分析数据,同时也有利于广钢对20MnSi钢进行质量评议,扩大其市场使用范围。

结构钢的低温冷脆及断裂机理概述

本文对结构钢低温脆性断裂做了系统的论述,同时介绍一些脆性断裂理论。冷脆性指标是防止低温脆断的重要依据,本文简述了几种常用的冷脆性判据。

25Cr3 Mo3NiNb二次硬化钢冲击性能的研究

研究了二次硬化钢 2 5Cr3Mo3NiNb的冲击韧度随回火温度和试验温度的变化。结果发现 ,试验钢在2 0 0℃回火时冲击韧度较高 ,30 0～ 60 0℃回火时冲击韧度值较低 ,60 0℃以上回火时冲击韧度值迅速升高 ,640℃回火时冲击韧度达到最高值 5 5J/cm2 ,640℃以上回火时冲击韧度值有所降低。 640℃回火后试验钢的冷脆转变温度为 10℃ ,屈服强度为 960MPa ,可以满足兵器特种结构件高强度高韧性的要求。

高速重载列车车轴用钢EA4T的低温韧度

将经过高温系列回火的EA4T钢试样加工成夏比V型缺口冲击试样,通过低温系列冲击试验对EA4T钢的低温韧度进行了研究。结果表明,EA4T钢经880℃油淬,650℃回火后的冷脆转变温度为-97.37℃至-117.59℃,且在0℃至-80℃冲击时,其A_(KV)基本高于150 J,断口韧性断裂特征明显,表明EA4T钢具有良好的抗冷脆转变能力。

锻造钩尾框用25MnCrNiMoA钢性能研究

对铁道车辆锻造钩尾框用25MnCrNiMoA钢的高温机械性能、冲击性能和冷脆转变进行了研究,从而为该钢的冶炼、锻造及其应用提供参考。

铁道车辆钩尾框用25MnCrNiMoA钢研究

文中对铁道车辆钩尾框用25MnCrNiMoA钢相变点、高温机械性能和冲击性能等进行了研究。结果表明:25MnCrNiMoA钢在650-950℃温度范围热变形时,发生加工硬化及动态回复,在1000-1250℃温度范围发生完全动态再结晶;在950-1150℃温度范围,变形性能良好,生产过程中钢的锻造温度应控制在950-1150℃;25MnCrNiMoA钢冷脆转变温度约为-70℃。

取样部位对16Mn冲击试验结果的影响

对热轧状态下的１６Ｍｎ厚板材料，在板厚的１８处，１４处，３８处和１２处取样，进行系列冲击试验，得出不同取样部位下的冲击值——温度变化曲线，取得从材料表层到心部的冲击值及冷脆转变温度的变化规律，为分析其脆断倾向提供了理论依据。

材料韧性的一些基础知识

韧性是材料的重要力学性能,是判断材料性能好坏的重要依据。韧性影响到机器零件的服役性能。零件韧性达不到设计要求,往往会造成灾难性的后果。韧性及冲击韧性在材料力学性能中占有重要的地位。该文根据材料力学性能的特点,并结合在实际中的一些体会,对材料的韧性及冲击韧性的相关知识作一阐述。

30CrMo热处理工艺及低温冲击性能研究

对30CrMo材料进行了热处理工艺低温冲击性能研究,结果表明金相组织得到马氏体高温回火组织,综合力学性能最优,低温冲击韧度最好。同时进一步研究了优化工艺下30CrMo材料的冷脆转变特征,结果表明其脆性转变温度为-65^-70℃。

30Ni4CrMoA镦制螺栓内部开裂原因分析

30Ni4CrMoA钢是一种调质钢，相当于法国材料牌号30NCD16。该钢具有良好的淬透性，经调质处理后，可以获得均匀的高强度、高塑性和高韧性配合，并且冷脆转变温度低，缺口敏感性小，高的抗疲劳性能，适用于制造截面较大的重要受力构件，如各种轴类、螺栓、齿轮等。螺栓作为一种重要的结构件，其失效故障造成的危害极大。本文研究了热镦螺栓内部裂纹，由于其存在于螺检内部，任后续的加工及检测中很难被发现，服役后将对产品造成极大的危害。

锻造钩尾框用25MnCrNiMoA钢性能研究

对铁道车辆锻造钩尾框用25MnCrNiMoA钢的高温机械性能、冲击性能和冷脆转变进行了研究，从而为该钢的冶炼、锻造及其应用提供参考。