重庆机电集团发动机铸铁缸体缸盖冷芯盒精密组芯造型线

本文描述了在重庆机电集团铸造有限公司建造的国内第一条发动机铸铁缸体缸盖的冷芯盒组芯造型线建线技术,介绍了铸铁发动机缸体缸盖冷芯盒精密组芯生产工艺的设计原则、解决方案和成本控制措施。通过与传统工艺进行对比,列举了冷芯盒组芯工艺的优越性,从而为创建智能化的现代发动机铸造工厂提供解决方案和参考依据。

节能减排的冷芯盒组芯造型线技术

随着我国铸造工业的高速发展,各种铸造造型线技术日新月异,但是低品质的铸件、高投资低收益、高能耗高排放的生产,环境保护方面的薄弱等诸多问题,影响了我国向铸造强国的迈进步伐。本文介绍了新型的冷芯盒工艺精密砂型造型技术,即冷芯盒无箱组芯造型线技术,论述了现代化冷芯盒工艺造型线在固定资产投资、原砂资源利用、操作维护、节能减排、环境保护等方面与传统的粘土砂造型线相比较的优越性,为树脂砂铸造车间提供一流的解决方案。

冷芯盒组芯造型缸体铸造工艺实践

为进一步提升发动机缸体铸件的生产品质和生产效率,建造了针对铸铁材质的缸体、缸盖、冷芯盒組芯造型线。以NT型六缸发动机缸体造型组芯过程为例,介绍了组芯造型线各单元功能及工序过程,包括冷芯盒制芯造型单元、组芯浸涂单元、表干合型单元、砂型储存库单元4部分。生产实践表明,该生产线可实现造型、组芯、合型的自动化,生产效率高,绿色环保。

冷芯盒精密组芯工艺中热法砂再生技术运用

分析了冷芯盒精密组芯工艺对芯砂的基本要求以及这些工艺要求对热法砂再生技术的影响,最后介绍了热法砂再生技术在冷芯盒精密组芯工艺中运用情况。

冷芯组合造型线

详细介绍了冷芯组合造型线。这种造型线属于无箱造型,可一个单元独立生产或多单元同时生产的工艺特点使投资少,并可采用机械化、自动化的流水线进行大批量生产。冷芯组合造型工艺具有生产效率高、铸件表面质量好、铸件尺寸精度高、节能环保性好等优点。

精密组芯造型工艺的应用及展望

随着树脂自硬砂的发展,传统组芯造型工艺在大型、复杂铸件生产中得到大量应用。采用三乙胺冷芯盒法的自动化精密组芯造型生产线已成功应用于汽车零件铸造,如整铸式铸铝冷凝换热器,发动机缸体、缸盖等尺寸精度要求高、工艺复杂的中小铸件的批量生产。综述了三乙胺冷芯盒法的精密组芯造型工艺的发展及其应用,该工艺是砂型铸造实现绿色化、智能化生产的重要途径之一。进一步提高原材料和设备的国产化率,强化生产中的环保措施,无机粘结剂及相关设备的研制与工艺开发是今后发展的方向。

德国莱比锡明志有限公司携精密组芯造型技术参展慕尼黑Formstoff展会

2020年2月20日至21日在慕尼黑举行的Formstoff第三届年度活动上,明志科技莱比锡展示了先进的精密组芯造型铸造技术。明志莱比锡副总经理Heinrich Kairies先生展示并介绍了冷芯盒及精密组芯造型技术在铸铁、铸钢和其他类型上的应用。

冷芯盒精密组芯造型工艺

介绍了新型的冷芯盒精密组芯造型工艺特点，详细论述了发动机缸体的冷芯盒精密组芯造型工艺方案。冷芯盒精密组芯造型工艺具有生产率高、铸件尺寸精度高、铸件表面质量好、砂铁比少等技术优势，在生产灵活性、投资成本、生产运行成本、节能减排、环境保护等方面，具有无可替代的优越性。

节能减排的冷芯盒组芯造型线技术

随着我国铸造工业的高速发展，各种铸造造型线技术日新月异，但是低品质的铸件、高投资低收益、高能耗高排放的生产，环境保护方面的薄弱等诸多问题，影响了我国向铸造强国的迈进步伐。本文介绍了新型的冷芯盒工艺精密砂型造型技术，即冷芯盒无箱组芯造型线技术，论述了建造现代化冷芯盒工艺造型线与传统的粘土砂造型线相比，在固定资产投资、原砂资源利用、操作维护、节能减排、环境保护等方面的优越性，为树脂砂铸造车间提供一流的解决方案。

491Q发动机气缸体国产化及批量生产

为实现缸体毛坯国产化并大批量生产，采取组芯造型，减少砂芯间定位间隙，设计高精度组芯、下芯夹具；选用冷芯盒工艺制芯和优质涂料；控制冶金质量等技术措施，使缸体合格率由４５．２％提高到９０％以上。

合理选择处理方式 推动旧砂再生技术应用

我公司主要从事汽车零部件生产,产品是刹车盘、鼓,年产3500万片以上,铸造能力达每年30万吨。目前,铸造有4个热工部,其中三个部各有3条新东FCMX-Ⅲ水平造型线。第四部有4条丹麦DISA240垂直造型线。采用湿型砂造型,砂处理采用DISA转子混砂机,SMC自动控制紧实率。制芯采用三乙胺冷芯盒制芯。表1是我公司目前热工部含旧砂废弃物的排量统计。