大宇王子冷车不好启动

一大宇王子车,装备2.0L四缸电控发动机,多点喷射直接点火系统(DIS),因发动机启动困难,启动后冒黑烟而进厂维修。 接车后,首先对进气压力传感器真空软管进行了检查,其它真空管无漏气现象,没有发现故障原因。接着检查汽油压力,没有异常。然后又对点火系统进行测试,次级点火电压均为15000V以上,火花为蓝色,火化塞经检查发现有淹缸现象。

丰田凌志LS400轿车怠速抖动、冷车启动困难

故障现象 一辆丰田凌志LS400 V8轿车,行驶20万km后,怠速抖动严重,排气管冒黑烟,耗油量大,冷车启动困难. 诊断与排除 (1)调故障代码,电控系统无故障代码显示.用正时灯检查各缸点火情况,无断火现象发生,点火系统正常.检查火花塞,各火花塞正常.(2)检查汽缸压力情况.各缸之间压力接近,证明发动机内部基本无故障.

混合喷射系统内喷油嘴故障问题解决策略研究

混合喷射作为一项集合了缸内直喷和歧管多点喷射两大燃油喷射技术特点的新兴技术,其在整合两大技术优势的同时,也存在缸内直喷技术所固有的技术缺陷——缸内直喷模块喷油嘴故障率高。文章以“雷克萨斯”RX300型SUV存在冷车启动延迟故障问题进行维修与研究发现,其故障根源在于该车缸内直喷模块出现喷油嘴故障,文章就混合喷射系统中的缸内直喷模块喷油嘴故障率高的问题进行探究,并就该成因提出两种解决方法,方法一为采用耐热性与强硬度高的材料制作针阀,提高喷油嘴针阀的硬度及耐热性;方法二为合理分配两种供油方式的工作时段,依据发动机的工况类型合理分配供油方式,充分发挥两种供油方式的优点,使缸内直喷模式尽可能减少在气缸内高温、高压的环境工况中工作,最大限度地保护缸内直喷模块中的喷油嘴,提高其可靠性及使用寿命。