大兴安岭地区高寒冻土地带流感后病毒性心肌炎病因研究

Coxsackie B组病毒是人类心肌炎的重要病原已被公认。流感后病毒性心肌炎发病明显增多,但对病原的具体分析则较少。特别是对北方高寒冻土地带病毒性心肌炎病原学的具体分析国内外尚未见报道。为此。

冻土地带管道敷设方法及保温技术

论述了在冻土地带管道工程建设的特殊性,通过对冻土地带冻融过程、规律及对埋地管道影响的分析,指出了冻土地带管道建设遇到的两个主要问题是冻胀破坏和融沉破坏。简要介绍了冻土的分类、特性及国内外冻土地带管道建设的研究情况和防治冻害的措施,归纳总结了冻土地带管道敷设的几种方式以及寒冷地区管道保温材料和技术,对冻土地带管道建设的关键问题进行了讨论,并提出了建议。

基于冻土地带建造GPS参考站的技术探讨

总结了高原冻土地带建造GPS参考站施工过程遇到的技术难点,分析了原因,提出了解决办法,通过实践总结了一些新的技术方案,有效解决建造设计和施工中的难点,大大提高了功效,节约了经费,提高了建造质量。

冻土地带的高铁精密测量基准确定仿真

研究高铁精密测量基准确定方法,提高测量精确度。冻土地带的高铁精密测量过程中,受到冻土地带的影响,投影偏差较大,测量过程误差较大。为此,提出一种基于最小二乘法的冻土地带高铁精密测量基准确定方法。对信号进行降频和采样处理,计算测量信号数值分量,获取信号的关联性,完成高铁精密测量信号。计算高铁精密测量误差平方差,获取信号采样点与高铁中心点之间的距离,实现高铁精密测量基准确定。实验结果表明,利用最小二乘法进行高铁精密测量,能够提高测量的精确度,为高铁设计和维护提供准确的依据。

漠河—大庆管道建设克服永冻土地带施工难题

漠河-大庆管道（简称漠大线）的最北端地处北纬52°，穿越地带有108km属于永冻土地带。漠大线大庆管道公司项目部依靠高科技克服了永冻土地带带来的施工难题。

公路建设对多年冻土地带草地植被的影响评价

摸清多年冻土地带自然植被演替规律及公路建设对多年冻土地区高寒植被的影响和波及范围,将为高海拔地区进行公路建设,保护草地生态提供科学依据。笔者采用常规草地调查的方法进行了实地调查。结果显示:公路建设年限、自然地理条件以及距公路的垂直距离不同,公路建设对沿线自然植被造成的影响程度也有所不同。因公路建设形成的次生裸地上虽有部分先锋植物定居,但尚未形成稳定的群落,仅靠自然恢复很难达到草地生态恢复的目的,采取覆坑、人工种草等综合治理措施将会起到很好的生态治理效果。

由“冻土地带”到“阳光地带”——略谈区域经济协调发展战略

区域经济发展出现差别,是商品生产发展过程中一种客观经济现象,是世界许多国家普遍存在的一种规律。美国存在“阳光地带”和“冰冻地带”,日本则有“过密”和“过疏”的问题。我国也不例外,存在东部、中部、西部地区经济发展差异。承认差别,认识规律,正确选择区域经济发展的战略和策略。

冻土地带桥头填土的病害成因及预防的探讨

随着铁路运量和速度的不断提高，桥头填土引起的病害较多．结合现场施工实际，对造成病害的原因进行分析，并提出了预防措施，以及检测手段，对保证工程质量和铁路运输安全是有益的．

埋地管道在冻土带的热力变形分析

埋地油气管道通过永冻土地带时,由于管内介质与周围的冻土发生了热力作用,使冰土解冻,在管道周围形成融化圈。文章分析了永冻土的特点,建立了永冻土地带土壤传热数学模型:融化圈内外传热方程、管道向土壤和土壤表面向大气所放热量的守恒关系、融化圈界面处土壤温度、相变界面处固相变为液相的传热条件。还建立了埋地管道模型,并以穿过永冻土地带土壤的输油管道为例,分析并计算了各种应力的最大值所在的位置和大小,提出了在永冻土地带减小管道热力变形的措施。

冻土改良方法及其机理研究综述

一、引言季节和昼夜的温度变化会引起土体周期性的冻结和融化,土体冻结时膨胀,融化时沉降,这种物理特性导致土体结构、性质发生很大的变化,直接影响地基以及上部建筑物的长期安全稳定,是冻土地带建筑物产生裂缝的主要原因。尤其是在我国寒冻地区,冻融造成地基破坏的事件屡见不鲜。例如:呼伦贝尔建成的110k V变电站在2005年因冻胀导致地基破坏,造成变电站设备支架倾斜,严重影响变电站的正常运行。

热桩技术及其在解决多年冻土稳定问题中的应用

在多年冻土地带进行管道、铁路、公路等工程建设,必须解决冻土地基的稳定性问题。热桩可有效提高多年冻土地基的稳定性和承载力,防止地基发生冻胀和融沉变形。文章简述了热桩技术的原理,介绍了热桩技术在美国、加拿大、俄罗斯及我国青藏公路、铁路建设中的应用情况,并指出该技术应用的局限性。

气候变化背景下城市化对冻土工程性质的影响(英文)

研究了俄罗斯最南端冻土地带城市化对冻土环境的影响。对20世纪城市化与气候变化同步集成的研究方法进行分析,并且充分考虑了植物景观和城市环境的功能区域对城市化冻土的影响。此外,提出了适应城市化的措施进而控制在自然-技术系统下工程与自然环境之间的相互作用。

青藏铁路格拉段防雷接地技术的研究

青藏铁路格拉段是世界上海拔最高的高原铁路,雷击过电压保护面临高原和冻土两大难题。针对雷击过电压的影响因素,在分析格拉段雷暴活动情况及沿线高原冻土地区地质特点的基础上,提出铁路沿线防雷接地工程的实施办法。结合高原冻土地区的特点,探讨了格拉段防雷接地技术的新思路和急需解决的问题。

高海拔永冻地区青藏铁路输电线路防雷设计

青藏铁路110 kV输电线路全程3/4处于高海拔冻土地带,该地区特有的雷电活动规律和土壤地质状况对输电线路的雷电防护效果有着很大的影响,需要在防雷设计中予以考虑。通过对高海拔冻土地带气候地质特点的统计分析,得出在这一地区进行输电线路防雷设计应该考虑土壤融冻层出现季节与雷电活动时间基本一致的气候特点,充分利用融冻层的低电阻率特性,确保输电线路的防雷可靠性。依据这一原理提出了在高海拔冻土地带进行输电线路防雷设计的一般过程和具体措施,包括耐雷水平和接地电阻的确定、接地体结构尺寸的选择以及一些改进措施的比较等。对青藏铁路格尔木-拉萨段110 kV输电线路的计算表明,提出的设计方法可以满足输电线路雷击跳闸率的要求。

高海拔地区土冻胀对建筑物的危害及其防治措施

冻土地区的各种土建工程普遍存在着因地基土的冻胀给工程带来严重破坏和损害,这是工程设计中经常遇到的问题。文章介绍了地基土的冻胀特征、冻胀对建筑物的危害及其防治措施。

下一轮能源革命 沉睡的可燃冰

我国地质部门在青藏高原的冻土地带钻取可燃冰？成为世界第一个在中低纬度冻土区发现可燃冰的国家，远景资源量至少有350亿吨油当量。科学界预测，可燃冰是石油的最佳替代能源。其发展前景十分可观，有理由相信，在不久的将来，这种新兴环保能源将得到开发应用。

英俄“大博弈” 争夺中亚的百年角逐

1904年1月,＂地理政治学之父＂麦金德爵士在论文《历史的地理枢纽》中提出了一种悲观的看法：随着第二次工业革命的成果,尤其是铁路在欧亚大陆内部的扩散和兴盛,过去被海洋国家围困在冻土地带,资源动员能力贫弱的大陆强国俄罗斯,现在已经具备了成熟的条件去改善其物力、财力状况和武装部队的质量。