青藏铁路如何解决冻土问题

全长1118km的青藏铁路,有632km是常年冻土区。青藏高原年平均气温—4.3℃,气温变化幅度24℃。直接在冻土上建铁路不行。

格尔木-拉萨成品油管道沿线冻土工程和环境问题及其防治对策

格尔木拉萨成品油管线穿越青藏高原腹地多年冻土区,沿线气候严寒、冻土工程地质条件复杂.几十年来,气候变暖和人类活动已经对管道沿线的冻土环境产生了显著影响.总结了自运营以来格拉管道出现的冻土工程问题及管道沿线的生态环境问题,并就各种问题给出了相关措施和建议.同时,提出了该区管道建设和寒区环境研究的方向应包括加强管道内外检测、对管道进行风险评价、提高管道自动化管理水平、建立冻土长期监测体系以及保护沿线的生态环境等.

达坂山公路隧道冻土工程问题和工程防治措施

达坂山公路隧道位于高海拔寒冷地区,自然条件非常独特(高寒、低氧、多雨雪、冬季较长等),地质条件又很复杂,这些不利因素为工程的设计和施工带来了许多新问题,最为突出的是:工程的冻害及水害的防治;隧道的开挖、贯通和营运,改变了原有的温度场、应力场和地下水的迳流排泄途径;传统施工方法受到挑战等.隧道工程的冻害及水害的防治是关系到隧道能否正常营运的关键.为了克服和解决以上问题,经过反复研究和论证,采取了必要的的工程措施和先进的施工方法,确保了该隧道的顺利竣工和正常营运,为建设同类隧道积累了宝贵的经验.

基于多年冻土区的输电线路冻融灾害防治分析

当今时期,由于我们国家西部冻土地区的高压传送电路工程正在大面积的铺开,与其工程建设紧密相连的基础建设冻土情况越来越受到人们的重视。怎样合理摆布好建设工地中存在的常年型冻土问题和传送电路的工程建设问题之间的关系,已构成如今传送电路工程建设中的重点问题之一。笔者在此重点针对常年型冻土地区传送电路工程建设中所面临的冻融性缺陷,以及应对策略展开了深入的研究及探讨。

中俄原油管道冻土灾害问题及防控对策研究

中俄原油管道作为我国四大能源战略通道之一,在保障国家能源安全、优化油品供输格局、推进中蒙俄经济走廊建设和深化中俄战略合作等方面都具有十分重要的意义。针对中俄原油管道沿线冻土灾害和环境问题,文章提出了"控制融化"的冻土调控原则和成套的冻土灾害防控技术,为中俄原油管道的绿色建设和安全运营提供重要保障。研究成果可为国内外多年冻土区类似工程的建设提供参考,并将为冻土工程、管道运输等领域学科发展提供重要支撑。

中科院推出五个知识创新工程

中科院副院长白春礼今天在京宣布。中科院科技创新战略行动计划开始实施，首批推出有关水稻基因、青藏铁路冻土、“煤变油”以及温室气体等5个知识创新工程重大项目。

青藏大铁路(节选)——青藏铁路建设纪实

第四章 第二节冻土啊!冻土 高原的风雪在无尽的时光中弥漫着、飞扬着,伴随着世代生存在这里的人们,站在高耸人云的山峰上,耳畔飘掠过淡淡的云岚.在海拔超过四千米的昆仑山深处,我们好像行走在一个虚幻的空间里,在这片苍茫大地上,在这个星球的最高处,一个又一个自然与人间的奇观将在我们面前一一呈现.……