高寒地区有水隧道冻害治理措施

在高纬度、高海拔等高寒地区,有水隧道由于受寒冷气候的影响,极易产生隧道冻害现象。隧道衬砌开裂、挂冰和路面冒水、结冰等病害,严重影响了铁路运营安全,并降低了隧道的使用寿命。该论文以锡乌铁路扎尔斯台隧道为例,应用有限元软件进行冻结圈模拟分析和衬砌结构受力分析,在此分析基础上,针对现场实际情况,系统地介绍了衬砌保温、水沟加热、挡雪堵水等冻害治理措施,工程实践证明治理效果良好。

聚氨酯保温管在隧道冻害治理中的应用研究

导致寒区隧道结构冻害最根本的原因是冻胀力大于构筑物的强度,以冻胀机理为核心,从隧道选址、设计和施工、弱化隧道边界条件等措施出发,对隧道冻害提出防治措施。以实际工程为背景,以聚氨酯的技术性能为依据,采用钢套钢聚氨酯保温管进行隧道冻害治理,经过两个冻融期的检验,冻害治理效果良好,对寒区隧道的建设和大修工程具有借鉴意义。

北疆某水电站永久边坡冻害治理措施研究

新疆某水利工程地处新疆北部严寒地区,水电站地面厂房永久边坡因排水不畅受冻害影响,冬季坡面冰盖厚度达2 m以上,并对边坡及地面混凝土造成较大破坏。经研究,采用了增设排水洞,加密排水孔,并对排水管进行保温等治理措施,最终消除了冰害影响。

疏干孔负压抽水治理铁路路基冻害主要影响因素分析

以大准铁路前石门工区某段冻害路基为依托,提出疏干孔负压抽水法治理路基冻害,考虑真空泵负压值、疏干排水孔纵向间距及仰角3个因素,用有限元法模拟了21种工况,解决疏干孔排水治理路基冻害所需时间长、路基含水量不能在较短时间内降至冻胀含水量以下的问题。结果表明:真空泵负压值应取-75 kPa;排水孔纵向间距为1.0 m;最佳仰角为5°。

寒区湖岸工程“冻害”治理技术研发

设计各类湖岸工程"冻害"治理技术,结合各技术的防冻构造解析防冻机理。提出"隔断"和"疏导"冻胀应力的"冻害"治理理念。

混凝土冻害的分析与治理

一、冻害特征冬期施工的结构构件混凝土遭受冻害后,一般都等到第二年气温回升到常温才进行检测鉴定处理。运用取芯法检测鉴定中观察到如下四类冻害特征。1。

浅谈铁道线路冻害预防

铁道线路冻害是由地下水或地表水,在冬季结冻后所产生的地表冻层,造成沿铁道线路纵向水平发生高、低变化的病害,它直接危害安全行车。采取合理有效的办法加以治理,确保安全行车。

关于“衬砌工程冻害新思维”问题的商榷

关于“衬砌工程冻害新思维”问题的商榷王希尧（辽宁省水利水电科学研究院１１０００３）“防渗技术”杂志１９９７年第３期，刊出了中国农业大学刘镜仁同志撰写的“渠道（沟）衬砌工程冻害治理的新思维及试验研究”一文。笔者拜读之后，对文中的一些观点也不敢恭维，仅对...

北方地区市政桥涵等设施的冻害及防治

在北方季节性冰冻地区，桥涵结构物以及相关道路设施常会发生冻害，出现结构受损、墙体倾斜、路面冻胀等现象。主要原因是受冻融循环作用影响，但也与结构设计、材料使用不当等因素有关。现结合长春市市政桥涵等设施冻害现象，列举典型事例进行原因分析和防治措施讨论。

多年冻土地区线性工程建设

多年冻土地区修筑建筑物 ,都会受到冻土稳定性的影响 ,冻胀、融沉以及由此带来的其它工程冻害问题必须得到重视 ,处理措施是否得当 ,直接关系到建筑物的运营安全 .在北美及俄罗斯等高纬度多年冻土地区 ,从已修筑的铁路、公路及输油、气管道等线性工程建筑来看 ,有成功的处理冻害的经验 ,也有对冻害认识不足而造成工程不能运营的失败经验 .总结了这些既有工程的建设经验和工程问题治理措施 ,对我国多年冻土地区线性工程的建设 ,尤其对青藏铁路建设具有积极的指导意义 .