一体化生活污水净化反应装置模拟实际运行效果研究

通过试验室模拟生活污水的运行,对一体化生活污水净化反应装置的生物降解能力进行了研究。该装置日处理生活污水300L,总水力停留时间(HRT)为3.8d。试验结果显示,COD和BOD的平均去除率分别为83.48%和95.92%,出水达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB18918—2002)一级B标准,且抗冲击能力强。由于二次沉淀区运行不当,NH3-N、TN和TP去除效果不理想,但试验证明装置本身具有脱氮除磷功能。

城市公交车用稀土催化净化反应器的开发与试验

采用稀土元素作催化剂、蜂窝陶瓷作载体,针对城市公交汽油车设计制造了尾气净化装置,进行了发动机的性能试验,测试了净化装置的净化转化率和消声量频率特性。结果表明,对于试验用稀土催化净化反应器,实际消声量在各个频率段上均大于必需消声量;净化转化效果明显,例如当发动机怠速运转、补氧量充足时,CO和HC的净化转化率可达90%以上;同普通消声器相比,压降稍大,从而导致发动机输出功率有所下降,燃油消耗率有所上升。

汽车冷起动有害排放物净化反应器仿真研究

文章提出,利用FLUENT流体仿真软件,对汽车冷起动阶段排放有害物质的净化反应器的进气口压力、温度、速度等的影响进行了仿真研究,并根据仿真模拟所得出的结论,会在制作净化反应器时予以重点考虑,从而提高净化反应器的净化效率。

间隙与连续推流卤水净化反应及沉淀分离工艺比较

通过建立间歇式与连续推流卤水净化反应及沉淀分离基本工艺装置模式,对比分析了两种工艺的特点,阐述了连续推流工艺设计时的注意事项。

汽车排气热反应净化机理的研究

在阐明车用汽油机排气中ＣＯ、ＨＣ生成机理的基础上，通过试验研究了排气温度、浓度及其在热反应器内的停留时间对ＣＯ、ＨＣ热反应净化效果的影响。

汽油车排气温度特性与热反应净化的研究

在汽车排气热反应净化机理研究的基础上，通过对车用汽油机排气温度特性的试验研究，了解汽油车在各种有代表性的运行工况下排气温度变化范围，并在发动机试验台架上进行若干基本特征工况下汽油机排气热反应净化试验，初步探讨了汽油机排气热反应净化效果。

基于GO-FLOW方法反应堆净化系统动态可靠性分析

传统上的系统风险分析实质上是一种静态分析方法(如事件树/故障树方法),在描述影响系统状态变化的诸多因素方面存在诸多困难,如时间、过程变量、硬件状态、历史场景和人因等。研究将GO-FLOW用于动态特性显著的反应堆净化系统可靠性分析,改进备用单元的GO-FLOW动态模型,构建的系统GO-FLOW模型图有效模拟了初因事件下系统结构和配置的改变以及操作员的状态和行为。实例分析表明,在初因扰动下反应堆净化系统的失效概率变化显著,操作员的干预有效降低了因硬件失效所导致的系统风险;GO-FLOW是分析包含人因的动态系统的有效而实用的方法。

EGR对改善汽油机排气热反应净化效果的研究

通过对装有带排气再循环 (EGR)装置的热反应器净化系统在汽油机台架上进行中低速下的发动机负荷特性试验 ,探讨了EGR对热反应器净化效果的作用以及带EGR装置的热反应净化系统对CO、HC和NOx 的综合净化效果。

汽油机排气热反应净化的研究

通过对车用汽油机装上热反应净化器后在发动机台架上进行外特性与高、中、低转速下的发动机负荷特性试验，探讨了热反应净化器的净化效果。

净化热反应器的设计及试验研究

本文针对在用汽车和摩托车化油器式汽油机尾气排放中的主要有害气体HC、CO的净化方法进行了简单的探讨 ,并设计了一种主要降低HC、CO的净化热反应器 ,在 492QA汽油机上进行了初步对比试验。试验结果表明装净化热反应器后 ,尾气中的HC、CO降低 5 0 %左右 ,效果明显。而且该净化热反应器结构简单 ,成本低廉。

汽车排气热反应净化机理的研究

在阐明车用汽油机排气中CO、HC生成机理的基础上，通过试验弄清了排气温度、浓度及其在热反应器内的停留时间对CO、HC热反应净化效果的影响．

基于发生函数法的反应堆净化系统多状态可靠性分析

基于发生函数法对反应堆净化系统进行多状态可靠性分析,求取了净化系统的可靠性和其处于不同性能水平的概率,很好地反映了其系统的不同性能水平与系统可靠性之间的关系。同时考虑了共因退化和共因失效的影响。与传统的只考虑部件处于二元状态的系统可靠性分析相比较,该方法更贴合实际,具有很强的实用性。

云南13种乡土绿化树种对SO_2、NO_2气体反应的研究

采用人工模拟熏气的方法,研究了13种云南乡土绿化树种对城市SO2、NO2有害气体的反应。结果表明:云南红豆杉、长梗润楠、翠柏、滇润楠、麻栗坡含笑、南亚含笑、山玉兰对SO2气体的抗性弱,而云南含笑、脉叶虎皮楠、川滇三角枫对SO2气体的抗性最强,灯台树、川滇三角枫净化SO2的能力较强,其净化量分别为300mg.kg-1、700 mg.kg-1。NO2浓度为1.0 mg.m-3时,长梗润楠、云南含笑、云南拟单性木兰、云南红豆杉、麻栗坡含笑、灯台树叶片的N净化量依次为2 000 mg.kg-1、1 100 mg.kg-1、1 700 mg.kg-1、2 300 mg.kg-1、1 200 mg.kg-1、13 100 mg.kg-1。经综合比较:川滇三角枫对SO2气体具有较好的抗性和净化能力,而对NO2气体具有较好的抗性;云南含笑、云南拟单性木兰、脉叶虎皮楠等树种对SO2、NO2气体具有较好的抗性和净化能力。

车用发动机排气中 NO_X 的吸附净化方法研究

随着我国经济的发展，对发动机排气中有害成份的限制日趋严格。目前国外净化发动机排气普遍采用的催化净化反应器必须采用贵金属作催化剂，所以这一技术在国内的使用受到了限制。本研究是将活性碳纤维（ＡＣＦ）放入排气管后的吸附装置中，使其对汽车发动机排气中的有害成份进行物理、化学吸附，以达到净化排气的效果。在车用发动机ＢＮ４９２ＱＡ上的实验表明，ＡＣＦ具有较好的吸附净化效果，特别是对降低ＮＯＸ的排放作用很明显。在吸附过程中，ＡＣＦ消耗缓慢，寿命较长，故成本较低。试验过程中将吸附净化装置设计成阻抗复合式消声器的形式，实现了吸附净化与消声设计的一体化，因此，在减少排放污染的同时对发动机的噪声控制也取得了良好效果。

对二次空气改善车用汽油机排气净化效果的研究

在车用汽油机排气中CO和HC生成与热反应净化机理研究的基础上 ,通过试验探讨了二次空气对提高车用汽油机排气热反应净化效果的影响。研究结果表明 ,在发动机高速大负荷工况下 ,足量的二次空气能使CO和HC的排放浓度大幅度降低 ,而在发动机中等转速中小负荷工况下 ,由于排气温度低 。

汽车排气加热对CO、HC净化效果的影响

论述了车用汽油机排气中CO、HC的净化机理与方法 .通过实验探讨了加热汽车排气是否有助于提高对排气中CO。

氢溢流现象及其在氢气净化中的应用

介绍了氢溢流现象，并初步研究了氢溢流现象的存在及其在氢气净化反应中的具体应用。利用氢溢流现象将会对减少贵金属消耗，降低催化剂成本提供有效途径．讨论了与Ｌａｎｇｍｕｉｒ—Ｈｉｎｓｈｅｌｗｏｏｄ理论的偏差，并且提出在存在氢溢流现象时，对氢气净化催化反应活性的研究应对Ｌａｎｇｍｕｉｒ—Ｈｉｎｓｈｅｌｗｏｏｄ机理进行合理的修正．

柴油机尾气处理液及应用

柴油车排放法规的升级带来选择性催化还原(SCR)技术大量应用,作为SCR技术中必备消耗品,柴油机尾气处理液用于还原氮氧化物,从而实现尾气净化。文章详细阐述了SCR技术应用背景,以及柴油机尾气处理液在SCR系统中的净化反应机理;列举了柴油机尾气处理液主要产品标准规范,以及代表性的ISO22241规范主要技术指标;最后介绍了柴油机尾气处理液在国内外应用情况并提出在国内发展建议。

车用汽油机排气温度特性的研究

通过对车用汽油机排气温度特性的实验研究，了解汽油车在各种有代表性的运行工况下排气温度的变化范围。

PPG研制除垢、清洁反应器的表面活性剂

PPG工业公司的专用化学品业务部研制出一种适用于热碱液清除结垢和净化反应器的新型表面活性剂。