城市公交车用稀土催化净化反应器的开发与试验

采用稀土元素作催化剂、蜂窝陶瓷作载体,针对城市公交汽油车设计制造了尾气净化装置,进行了发动机的性能试验,测试了净化装置的净化转化率和消声量频率特性。结果表明,对于试验用稀土催化净化反应器,实际消声量在各个频率段上均大于必需消声量;净化转化效果明显,例如当发动机怠速运转、补氧量充足时,CO和HC的净化转化率可达90%以上;同普通消声器相比,压降稍大,从而导致发动机输出功率有所下降,燃油消耗率有所上升。

汽车冷起动有害排放物净化反应器仿真研究

文章提出,利用FLUENT流体仿真软件,对汽车冷起动阶段排放有害物质的净化反应器的进气口压力、温度、速度等的影响进行了仿真研究,并根据仿真模拟所得出的结论,会在制作净化反应器时予以重点考虑,从而提高净化反应器的净化效率。

净化热反应器的设计及试验研究

本文针对在用汽车和摩托车化油器式汽油机尾气排放中的主要有害气体HC、CO的净化方法进行了简单的探讨 ,并设计了一种主要降低HC、CO的净化热反应器 ,在 492QA汽油机上进行了初步对比试验。试验结果表明装净化热反应器后 ,尾气中的HC、CO降低 5 0 %左右 ,效果明显。而且该净化热反应器结构简单 ,成本低廉。

基于化学生物絮凝工艺的城市污水净化技术

在城市污水净化技术中应用化学生物絮凝工艺,采用液体无机絮凝剂PAFC,通过高效喷嘴曝气搅拌,使污水快速混合,进入化学生物絮凝反应池,在微孔曝气技术和独立曝气量调节系统的作用下,确保絮凝剂与污染物充分作用。反应完成后,污水进入沉淀池进行固液分离,污泥则通过泵送系统回流至反应池循环利用。实验结果中,在PAFC投加量增加的过程中,COD去除率从65%稳步提升至82%,SS去除率从80%提升至93%,NH_(3)-N(氨氮)和NO_(3)^(-)-N(硝态氮)的去除率均有所上升,TN(总氮)的去除率从40%提升至57%,证明化学生物絮凝工艺的城市污水净化技术在处理各类污染物方面均表现出良好的效果。

车用发动机排气中 NO_X 的吸附净化方法研究

随着我国经济的发展，对发动机排气中有害成份的限制日趋严格。目前国外净化发动机排气普遍采用的催化净化反应器必须采用贵金属作催化剂，所以这一技术在国内的使用受到了限制。本研究是将活性碳纤维（ＡＣＦ）放入排气管后的吸附装置中，使其对汽车发动机排气中的有害成份进行物理、化学吸附，以达到净化排气的效果。在车用发动机ＢＮ４９２ＱＡ上的实验表明，ＡＣＦ具有较好的吸附净化效果，特别是对降低ＮＯＸ的排放作用很明显。在吸附过程中，ＡＣＦ消耗缓慢，寿命较长，故成本较低。试验过程中将吸附净化装置设计成阻抗复合式消声器的形式，实现了吸附净化与消声设计的一体化，因此，在减少排放污染的同时对发动机的噪声控制也取得了良好效果。

PPG研制除垢、清洁反应器的表面活性剂

PPG工业公司的专用化学品业务部研制出一种适用于热碱液清除结垢和净化反应器的新型表面活性剂。