炼厂采用现有加热炉、焚烧炉等提标治理VOCs净化尾气的研究

本文提供了如何采用现有加热炉、焚烧炉等进一步深度处理VOCs回收装置净化尾气的典型方案:(一)随空气进炉;(二)随燃料气进炉。通过某炼化企业油气回收设施提标改造项目的实施,针对现场工况,选取合理的提标方案。同时对两种方案所涉及的生产、安全、环保及核心参数的计算、选取等问题进行了归纳与总结。

纳米氧化钛可进一步净化尾气中的NO_x

通过优化二氧化钛纳米颗粒，研究者希望将发动机、工业和发电厂的尾气净化催化剂的效率提高30％。这将显著增强有关公司满足严格环保法规的能力。Haldor Topsoe公司参加了一个为期4年、投资400万美元的新研究项目ProNOx，目标是通过设计一种优化的纳米材料改善选择性催化还原（SCR）催化剂的性能。

更好地净化尾气——高密度、超薄壁的蜂窝陶瓷材料

表面几何形状对于高性能尾气净化具有重要的意义：利用NGK公司研制开发的高密度超薄壁蜂窝陶瓷材料制造的发动机尾气净化装置，尾气中的有害物质成份可以更快地与陶瓷材料表面的贵金属涂层发生无害化的尾气催化反应。

低温等离子木质钙钛矿柴油机尾气净化器设计与试验

为有效提高低温等离子体(non-thermal plasma,NTP)协同木质钙钛矿型催化剂净化柴油机尾气的效能,首先,设计了以刚玉管和木质钙钛矿型催化剂为介质的介质阻挡放电反应器(dielectric barrier discharge,DBD),建立了DBD反应器的二维仿真模型,采用COMSOL软件等离子体模块计算DBD反应器不同参数条件下活性物种的数密度,通过分析得出较优的反应器内部参数;其次,设计了低温等离子木质钙钛矿柴油机尾气净化器总体结构,建立了基于压力损失的数值模型,分析不同DBD布置形式对排气背压的影响;最后,搭建发动机台架以对该净化器的净化性能进行试验验证。研究结果表明:当净化器输入电压为15 kV,填充率为30%,DBD并联个数为20,反应器长度为0.16 m时,尾气净化器的排气背压满足国标要求,可实现碳烟颗粒物(particulate matter,PM)、NO_x、CO和HC的同时净化。当发动机转速为2 600 r/min、发动机负荷为50%时,净化器对PM、NO_x、CO和HC的净化效率分别为92%、64%、72%和61%。该研究结果可为NTP协同催化在净化汽车尾气净化领域的应用提供理论参考。

焦化厂污染土壤热脱附修复尾气净化技术研究

从有机污染物类型、热脱附工艺、土壤类型角度出发,探讨了冷凝、吸附、热力燃烧、催化燃烧等热脱附尾气有机污染物净化技术及粉尘净化技术,确定了典型的热脱附尾气净化技术,同时简要介绍了一些新型的热脱附尾气净化技术,并对今后的技术发展方向提出展望。

硅铁矿热炉密闭后尾气净化回收工艺的探讨

介绍了通过硅铁密闭炉的尾气成分分析,探索不同的尾气资源化回收工艺的可行性,从尾气净化工艺、经济效益、环保效益等方面比较了尾气“能量回收”与“作为化工原料”两种资源化方式。着重分析了针对不同的利用方式,密闭炉尾气净化工艺的选择。尾气作为合成甲醇的化工原料,是最经济和环保的资源回收方式,每吨FeSi75可产生直接经济效益95~123元,减少CO_(2)排放2.27 t。

电感耦合等离子体原子发射光谱法测定尾气净化用金属载体催化剂中的铂、钯和铑含量

如何精准地测定汽车尾气催化剂的贵金属含量(铂、钯、铑),对于控制贵金属的成本、回收贵金属及控制催化剂的性能具有重要意义。试验采用电感耦合等离子体原子发射光谱法来测定尾气用净化金属载体催化剂中的铂(Pt)、钯(Pd)和铑(Rh)含量。具有而言,含有尾气净化用金属载体催化剂的试样采用盐酸进行预处理,然后加入聚环氧乙烷溶液降低胶粒对过滤的影响,过滤产物在马弗炉(300℃)内进行炭化处理,并加入20 g Na_(2)O_(2),经过沉淀凝聚实现富集分离。最后,采用电感耦合等离子体原子发射光谱仪对分离的铂、钯、铑的含量进行测定。在样品测定过程中,Pt、Pd和Rh的加标回收率分布范围表现良好,分别为97.1%~109.0%、91.0%~101.8%和93.2%~102.2%。该方法具有快速定量分析、检出限较低、精密度良好、动态范围宽的特点,为贵金属检测行业的标准制定奠定了数据理论支撑。

矿用隔爆型尾气净化装置在防爆无轨胶轮车上的应用

随着煤矿现代化、信息化、智能化发展,防爆无轨胶轮车在煤矿应用越来越广泛。防爆无轨胶轮车在运行过程中产生的尾气污染严重,尤其是尾气中一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)、微小颗粒物(PM)等严重污染井下空气、危害井下作业人员的身体健康。针对陕西郭家河煤业有限公司防爆无轨胶轮车运行中产生尾气的现状,采用增强型氧化型催化器(DOC-Z)技术和催化型颗粒捕集技术(CDPF)治理尾气,对车辆尾气中的CO、PM有害物质进行净化处理,可以有效改善井下空气质量。

天然气尾气净化回收设备制造过程的质量控制

本文以天然气净化厂硫磺回收设备的监造项目为实践,通过介绍天然气尾气净化回收设备的质量控制过程,结合具体案例进行分析,以此来总结天然气设备质量控制过程中的控制要点;针对天然气尾气净化回收设备在生产制造过程中易出现的问题,给出了纠正和预防措施,以提高天然气尾气净化回收设备制造质量。

尾气净化领域专利分析及创新态势研究

本文采用全球技术信息及运营平台(Inco Pat)作为此次专利分析的底层数据,选择2001年1月1日—2020年12月31日(专利公开日期)期间的5 589条专利数据,采用聚类分析和布拉德福定律进行分析,得出我国尾气净化领域相关专利申请趋势可分为萌芽期、增长期、稳定发展期3个阶段。该领域专利申请数量与当地GDP总量有紧密的联系,核心区专利也分布在GDP总量排名靠前地区。

汽油车排放检验机构尾气净化系统开发

为降低汽油车在排放检测过程中的尾气排放,设计一种应用于汽油车排放检验机构的尾气净化系统。基于尾气净化系统功能设计机械结构和尾气净化后处理系统,基于XE164FN单片机芯片设计硬件电路,基于Keil软件设计程序并进行调试,对设计的尾气净化系统的净化效果进行试验验证。结果表明:尾气净化系统具有良好的净化效果,CO、HC、NO_(x)的净化效率均超过83%。该净化装置可以有效解决汽油车在检测过程中的污染物排放,保护环境。

低温甲醇洗尾气处理RTO装置优化改进总结

南京诚志清洁能源有限公司一期200 kt/a甲醇装置+300 kt/a CO装置于2007年投产,二期200 kt/a甲醇装置+300 kt/a CO装置于2009年投产,其低温甲醇洗尾气无法满足江苏省最新颁发的《大气污染物综合排放标准》(DB 32/4041-2021)要求。经考察研究与对比分析,确定采用蓄热氧化工艺(RTO)对低温甲醇洗尾气进行处理,2套RTO装置(焚烧炉均采用五室工艺、“二进二出一吹扫”运行模式)于2023年7月建成并相继投产。为保障2套RTO装置的安全运行,在其建设过程中对一些控制方式进行了优化改进,对试车过程中出现的异常工况采取了一系列优化改进措施,优化改进后2套RTO装置运行稳定,净化尾气完全可满足地方新排放标准要求。并基于RTO装置建设与运行经验,提出一些设计及运行维护方面的优化建议。

船舶柴油机颗粒物排放特性及尾气净化装置的应用研究

柴油机具有经济性和良好的动力,在船舶中应用广泛。但由于船舶柴油机尾气中颗粒物排放对生态环境和人体健康造成危害,因此,加强船舶柴油机颗粒物排放特性分析和尾气具有重要意义。本文在深入研究船舶柴油机颗粒物排放特性的基础上,研究了SVR和DFP技术在捕集尾气颗粒物中的作用,以期为船舶柴油机尾气净化和颗粒物控制提供有益参考。

通过DF4C加装后处理研究轨道柴油机车的尾气净化技术

通过利用DF4C内燃机车动力室原有空间,在不改变发动机和机车结构的情况下,设计并加装了一套尾气排放净化装置。该装置能在柴油发动机起机阶段大幅降低可见黑烟,发动机正常运行后除降低可见黑烟外,在尾气温度满足条件时对CO、HC有害气体的处理效率不少于70%。重点解决机车运行在通风条件很差环境下CO排放引起人体中毒及机车起机冒黑烟导致市民投诉的问题,并且通过本次应用改造进行尾气净化技术在柴油机车上的应用可行性分析。本文介绍了柴油机尾气中主要污染物的生成机理、尾气中有害物质的净化原理、基于DF4C机车车型尾气净化装置的结构设计、论证效果以及日常维护的介绍。

低品质硫磺和脱硫废液制酸尾气净化的改进

介绍了低品质硫磺和脱硫废液制酸尾气净化的工艺流程与技术原理,对运行中存在的问题进行分析,提出了解决方案。实现了制酸装置长周期运行,尾气排放达到国家标准。

改性纳米二氧化钛在净化汽车尾气中的应用研究

为了研究光催化材料TiO2对隧道内汽车尾气的净化效果,首先采用溶胶-凝胶法制备纳米二氧化钛光催化剂,采用不同掺量的Fe3+改性纳米TiO2,并在500℃焙烧得到样品,然后利用自制尾气净化设备进行净化试验,接着对其进行X衍射(XRD)测定和红外光谱(IR)分析。结果显示,掺杂Fe3+能够同时捕获电子和空穴,从而降低电子空穴对的复合几率,提高纳米二氧化钛的光催化性能,弱紫外光条件下对CO、CO2、HC、NOx的净化效率比未掺杂的纳米TiO2分别能提高0.6%、0.6%、2.3%、8.2%。

天然气车尾气净化催化剂研究进展

本文综述了天然气车(NGV)尾气净化催化剂的反应原理及催化材料的作用。总结概括了减少贵金属用量、提高甲烷(CH4)的低温氧化活性、增强对水(H2O)和二氧化硫(SO2)的抗中毒性能、扩大空燃比窗口等NGV尾气净化催化剂的关键技术问题。目前的实验结果已证明稀土材料的应用可以显著减少贵金属的用量,提高CH4氧化的低温活性并拓宽催化剂空燃比窗口。介绍了国五稀燃NGV氧化催化剂和国六当量比NGV三效催化剂的应用情况。中国新型NGV尾气净化催化剂已实现大规模商业化。为了工业的健康与可持续发展以及应对不断升级加严的排放法规,未来仍需要不断降低贵金属用量,提高催化剂的低温活性以及提高催化剂的选择性。为了解决上述问题,开发稀土或过渡金属改性的新型功能催化材料是势在必行的。

医疗废物焚烧和尾气净化技术措施探究

本文对医疗废弃物焚烧处理以及尾气净化技术进行了论述,对热解-焚烧处理的工艺流程以及尾气处理的工艺流程进行了详细的介绍,而为了能够促进尾气净化处理的标准,在袋式除尘器顶层出口位置加设两层活性炭吸附层,对粉尘以及蒸汽中的汞等重金属进行处理,经实践后可以发现,二噁英过滤效果达到65%以上,并且各种重金属的去除率也完全符合国家相关排放标准。

管式洗涤器在磷复肥尾气净化上的技改应用

随着我国不断提升对环保标准的要求,在化工行业也拥有越来越高的尾气排放要求,相关企业想要达到理想的环保效果必须完成尾气除尘洗涤系统的改进。以现有的磷复肥装置为基础,在尾气洗涤系统中应用管式洗涤器,能够发挥非常好的环保效果。基于此,首先简单介绍管式洗涤器,然后分析磷复肥尾气中的污染物及处理方法,最后探讨在磷复肥尾气净化技改中管式洗涤器的应用。