飞机着陆引导系统对机场净空要求的影响分析

分析了飞机使用双信标着陆系统、仪表着陆系统和雷达引导着陆系统实现进场着陆时 ,实际航线相对于规定航线的误差 。

公路飞机跑道净空要求分析探讨

为了保证飞行安全,基于我军现有作战飞机的使用条件,分析现行公路飞机跑道净空规定存在的问题,从公路飞机跑道净空影响因素、净空要求出发,参照现行有关标准、规范的净空规定,提出了公路飞机跑道净空区组成和要求,进行了指标来源分析,为公路飞机跑道的建设和净空保护提供了技术依据。

备用跑道净空要求分析

从备用跑道用途及其净空规定出发,指出现行备用跑道净空规定存在的问题,提出备用跑道净空区的组成和要求,并应用飞机起落航线理论,对应急起飞着陆及应急起飞备用跑道净空规格的来源进行了研究。

高速公路跑道净空要求分析

根据高速公路跑道的用途,分析现行公路飞机跑道净空规定存在的问题,提出高速公路跑道净空区的组成和要求,并按照飞机飞行航线理论,对它的净空要求进行了简要分析。

军用飞机使用民用机场时净空要求的适用性研究

机场净空范围是机场运行所需满足的重要指标,也是保证军用飞机能在民用机场安全起降的重要因素之一。通过分析军用机场与民用机场的净空要求,找出两者在净空区组成及规模之间的共性及差异性。将军用机场与民用机场障碍物限制面纳入同一坐标体系,筛选出有代表性的机场等级类型,建立分段函数模型。利用MATLAB软件进行求解,得到在端净空障碍物限制平面、端净空障碍物限制面及侧净空障碍物限制面民用机场所需满足的军用标准,并形成相应技术规范。结果表明,形成的技术标准能较好的满足军用飞机在民用机场的安全起降,所建立的模型具有很好的普适性,适用于其他跑道类型的净空范围计算,为军用飞机使用民用机场奠定了基础。

对于桥梁净空要求和行洪安全的思考

涉河建筑物中桥梁建设占比较高,涉河桥梁的水利技术参数和控制指标对河道的行洪影响因素较大。在桥梁防洪影响评价中关于桥梁净空设置及洪水安全超高的要求,一定程度上决定道路竖向标高。通过理论分析,提出降低安全超高的相关断面补偿计算。

高原地区隧道净空绝缘间隙修正

高原地区雷害频繁,电气外绝缘性能降低。修建高原铁路隧道需要对隧道净空绝缘间隙进行修正,其中隧道-架空接触网气隙间距是确定隧道净空间隙的重要依据,雷电冲击放电电压是确定该气隙最小间距的控制因素。国内外现有高海拔修正系列标准均不适用于3000 m以上地区,考虑放电基本特性和原理,在人工气候实验室搭建铁路隧道的典型结构,并模拟高原地区气候特点,研究300~700 mm 5个短间隙在243~4000 m 5个海拔条件下的正、负极性雷电冲击放电特性。基于大气实际参数提出了3种隧道净空绝缘间隙修正方法,建议在2、3、4 km海拔处分别按照340、390、440 mm进行隧道-架空接触网绝缘间隙修正,从而确定最小隧道净空高度。该方法可为高海拔地区铁路的电气化设计和改造提供指导,具有工程应用意义。

带上盖开发地铁车辆基地运用检修库房净空高度设计

[目的]城市轨道交通车辆基地的上盖物业开发已成为上海、北京等诸多城市的车辆基地设计基本要求,为了有效解决上盖物业开发对盖下库房的影响,需对运用检修库房的净空高度进行研究。[方法]以车辆基地的运用库和联合车库作为研究对象,分析上盖开发车辆基地库房净空高度的主要影响因素,梳理运用检修库房净空高度设计流程;提出架空接触网制式和接触轨制式下的库房净空计算方法。[结果及结论]采用接触网制式时,需考虑接触网导线高度及安全距离、起重机走行轨轨顶标高及起重机高度、架空管线层高度、结构主梁高度等因素,停车列检库首层盖板的最小高度为7.5 m;检修库(除停车列检库、临修库外)首层盖板高度统一为8.5 m;临修库首层盖板的最小高度为13.5 m。采用接触轨制式时,影响因素除接触网导线高度外,其余均与接触网制式一致,停车列检库、周月检库房首层盖板高度分别为7.5 m和8.5 m。

机场净空保护区障碍物空间信息计算方法研究与程序实现

机场净空保护区涉及机场安全,其范围内障碍物的高度不得超过机场限高要求,机场在规划建设时,应对机场周边区域障碍物进行测量;机场净空保护区内新建项目,也需要测量,并计算其空间信息。根据障碍物空间信息的测量内容和计算原理,开发了通用机场障碍物计算系统,对外业测量的障碍物成果数据进行处理,计算障碍物的磁方位角、距离、遮蔽角等信息,实现了快速计算和成果输出。

临近建构筑物的低净空硬法咬合桩施工技术

在城市建设过程中,开发地下空间发展城市轨道交通受地铁线路规划影响,后建的地铁工程位于既有构建筑周边,临近建构筑物施工受到周围建筑物的空间制约,施工难度大。基于此,文章提出了一种低净空硬法咬合桩施工技术,该施工作业高度不超过既有构建筑物高度,采用全回转套管钻机的液压转动装置使套管进行360°回转,边切割、边压入,减少套管与土层间的摩阻力,同时低净空的抓斗不间断地取土钻至设计深度,放入钢筋笼再灌注混凝土成桩,显著地降低了碰撞构建筑物的风险和对周围土体的扰动,有效地控制了紧邻构建物的沉降变形,保证了结构的稳定性。

基于无人机的净空监测技术

机场净空安全是试飞机场安全的基本条件,科研试飞工作需要在特定的空域内进行,如果试飞机场净空管控不足,科研试飞工作就面临安全风险,直接影响试飞机场运行的安全与效率。随着我国的城市化发展进程加快,机场净空区受到了不同程度的破坏,国内发生了多起在净空区范围里建设超高建筑,严重威胁机场净空安全事件,这些事件严重威胁航空器的起飞、降落等重要阶段的安全,同时也带来了巨大的经济损失。因此,机场净空管理问题越来越受到军用和民用机场管理部门高度重视,必须采取科学、有效、适宜的措施来保证航空器的飞行,尤其是起飞和降落阶段的安全。目前,军用和民用机场都有明确的净空区限制,即这个区域的范围是从机场两端各延伸X公里,从两侧各延伸X公里。为有效做好试飞机场净空管理工作,结合某试飞机场运行特点,成立了机场净空委员会,根据军用及民用标准,建立了试飞机场净空区管理及巡查制度.

激光雷达数据下架空输电线路点云场景分割及净空入侵检测

无人机搭载激光雷达(LiDAR)所获取的输电线路点云数据,有效提高了线路净空巡检的效率。然而,数据处理中存在大场景点云分类精度不高、净空隐患检测效率低的问题。依托典型架空输电线路激光雷达点云数据,本文提出了一种面向净空检测的轻量点云分割网络(LP网络),在多股电力线并行情况下建立二次函数,模拟电力线中线,结合规范快速检测净空隐患。通过两条输电线路测试,LP网络的平均交并比(IoU)达到0.895,所需时间为9.53 s;单座电塔净空入侵检测时间在1 min内;在交叉跨越区域,净空入侵检测也取得了准确结果。研究成果可用于自动准确识别线路隐患,为线路巡检提供决策支持。

低净空钻孔灌注桩技术在历史保护建筑内施工的试验研究

研究通过低净空钻孔灌注桩技术的试成桩和试成孔试验,结合监测和检测数据,论证了在狭窄低净空的建筑物室内低净空钻孔灌注桩施工的可行性,并收集积累了关键施工参数和数据,可为该项技术的改进优化提供参考。研究发现,低净空钻孔灌注桩施工技术对建筑物和周边土体的扰动影响较小,但由于桩机尺寸受限和刚度减小,地层硬度和成孔尺寸对钻进速度和成孔质量有较明显的影响。

基于弧形阵列对发射源定位的风机叶片净空检测方法研究

风机叶片在强风作用下往往会发生朝向塔筒的折弯,导致风力发电事故发生。对此,本文提出了基于弧形阵列对发射源定位的风机叶片净空检测方法。由于塔筒的阻挡,圆形阵列所有阵元中仅面向叶片部分可接收到位于叶片顶端的发射源的信号,因而推导了弧形阵列的阵列流形及方向图公式,在此基础上提出了基于弧形阵列对发射源定位的方法,进而推导出叶片净空与发射源仰角的函数关系公式。最后,基于计算机仿真验证了上述方法的可行性和有效性。

既有通航净空不足桥梁整体同步顶升抬高改造施工关键技术

在某航道整治工程中,为尽可能利用既有桥梁,节省工程投资并缩短施工工期,对通航净空不足的既有桥梁采用整体同步顶升抬高技术进行了抬高改造,使改造后桥梁通航净空满足整治后航道通航要求。文章结合该项目特点,介绍了整体同步顶升抬高技术的特点和优势,并从施工工艺、施工措施、监控量测体系方面重点论述了施工关键技术。

硬质岩层条件下低净空冲孔灌注桩施工技术研究——以福州北站南广场综合改造工程为例

随着城市的迅速发展,大型工程项目的施工条件越来越复杂,有限空间条件下施工钻孔灌注桩的工程日益增多。以福州北站南广场综合改造工程为例,阐述其采用改造后的冲孔桩机施工,同时辅以良好的工序安排、质量控制措施和安全防护措施,系统性地介绍一种适用于低净空、硬质岩层条件下的冲孔灌注桩施工技术,以期为类似项目提供借鉴参考。

大型风力机叶片净空计算方法研究

风力机容量增长伴随着叶片尺寸和柔性不断增大,易引起叶片扫塔。以108m长叶片为研究对象,对比了叶片气动载荷和结构响应多种计算方法,研究了叶片净空距离的影响因素。基于叶素动量理论BEM和计算流体力学CFD计算叶片载荷,同时采用多体动力学MED和梁有限元两种方法计算叶片的受载变形。结果表明,采用叶素动量理论BEM计算的叶片中段载荷比采用计算流体力学CFD值更大,且载荷整体分布更均匀,多体动力学MED比1D梁单元法模态分析结果更准确,但两者计算的叶片变形程度相当。叶片变形与载荷呈单调递增正比关系,随刚度增加呈减小趋势,因此,工程使用BEM方法结合多体动力学方法可用于大型叶片净空计算,计算值相对保守。

张湾特大桥低净空跨国道箱梁悬臂浇筑关键技术

随着交通建设的高速发展,悬臂浇筑施工技术被广泛应用于桥梁建设中。张湾特大桥斜跨S335省道,采用箱梁悬臂浇筑技术在低净空下施工。依托张湾特大桥为工程背景,针对现场箱梁悬臂浇筑施工过程中存在的技术难点,采取一定的应对方案,改进悬臂浇筑技术措施,经现场实施后效果良好,有效保障了施工的可靠性和安全性。

低净空大跨径变高钢混组合梁滑移施工工艺研究

钢混组合梁具有施工效率高、跨度大、承载能力强等优点,是低净空、大跨径桥梁施工的理想选择。滑移施工是一种成熟的桥梁施工方法,具有施工速度快、扰动小等优点,适用于低净空、大跨径钢混组合梁的施工。本文以某低净空、大跨径钢混组合梁滑移施工项目为背景,对该项目的施工工艺进行了研究,并提出了相应的技术建议,可供相关人员参考。

复杂地质低净空桩基旋挖桩三段成孔施工关键技术

拉萨贡嘎机场外部交通改造工程项目是西藏自治区重点工程,水文地质条件复杂、桥下净空极低、土体黏聚力差,钻孔时易出现缩孔现象且二次成孔和注入触变泥浆等方案均无法成孔。本文提出旋挖桩三段成孔技术,避免了缩孔坍孔等现象,保证施工质量的同时,缩短了施工工期且大量节省了成本。项目已运营1年以上,运营结果表明本文施工方法适用于复杂地质低净空桩基施工。