关于直升机场净空规定修订的探讨

针对现行军用直升机场净空规定中存在的问题,结合直升机场净空评定及净空管理工作中遇到的技术难题,对直升机场净空区的组成及要求进行了详细分析研究。探讨了直升机各类起落航线及其对机场净空的要求,提出了直升机场升降带的概念,明确了升降带的范围及要求,增加了外水平面及其要求,并对直升机场端净空区和侧净空区障碍物限制面要求提出修改意见,完善了军用直升机场净空区组成和要求。为合理修订军用直升机场净空规定提供理论基础。

军用机场净空新规定与原规定的比较分析

针对使用单位在应用《军用机场净空规定》的过程中,容易将新规定与原规定内容混淆的问题,分析比较了机场净空新旧规定的差异,对新规定中净空要求的基本原则、净空区组成和障碍物限制要求等方面的修改进行了详细分析。通过比较分析新旧规定的区别,有利于使用者更好地理解和应用新规定。

机场净空区范围确定方法

为了解决城乡建设和机场净空保护之间的矛盾,分析了气象条件、导航设备、起落航线和飞行技术对机场净空区范围的影响。应用飞行航线理论知识,综合考虑各种影响因素,对机场净空区的组成和范围进行了修改:增加升降带的规定,修改端净空区扩散率为15%,端净空区宽度由2km增大为3km,将二与三、四级机场的净空区范围分别减小到50%和60%。结果表明现行的机场净空规定既能保证飞行安全,又为城乡建设发展提供了更大的空间,是可行的。