基于性能化防火设计的建筑“准安全区”判定方法

为判定人员疏散过程中"准安全区"的安全性,采用基于性能化防火设计的方法对建筑"准安全区"的安全性进行判定。"准安全区"内烟气热辐射、烟气能见度及有毒气体等有害因素的指标必须达到"准安全区"规定的指标要求。发生火灾时,"准安全区"内距离地面2 m以下烟气层温度不应超过60℃,烟气层能见度不应小于10 m,烟气层CO浓度不应大于5×10-4mol/mol。工程应用中可根据"准安全区"各性能判定标准,通过火灾模拟软件模拟分析火灾场景下"准安全区"内各有害因素的性能参数分布,对"准安全区"的安全性进行定性、定量评估。

城市综合交通枢纽内消防“准安全区”设置原则和评估流程研究

由于使用功能的需要,综合交通枢纽中的交通换乘大厅常设计为高大空间结构。在实际工程中,该类高大空间建筑部位超出了现行防火规范关于防火分区面积和安全疏散距离的要求,通常采用性能化方法进行评估,在性能化评估中一般采用"准安全区"的理念。目前,"准安全区"的火灾安全仅依靠性能参数的比较论证,没有较为统一的设计准则。从不同的净空高度出发,综合考虑自然排烟口面积占地板面积的比例、相邻自然排烟口的间距和单个自然排烟口的面积等多种因素影响下的综合交通枢纽换乘大厅作为"准安全区"的设计要求,提出了"准安全区"设计原则和评估流程,研究成果可直接用于综合交通枢纽换乘大厅的设计与评估中,并对类似建筑具有指导意义。

下沉式广场“准安全区”可行性研究

为研究位于某广场建筑商业综合体裙房中央的下沉式广场作为人员疏散的准安全区的可行性,运用烟气模拟软件FDS得到了可用安全疏散时间ASET,并通过疏散模拟软件Building-Exo-dus和水力模型计算方法得出了所需安全疏散时间RSET。研究表明,人员安全疏散条件ASET<RSET能够得到满足,因而该中央下沉式广场可以作为人员疏散的准安全区。

某地下文物库准安全区设置分析

以某地下文物库为例研究疏散走道作为人员疏散准安全区的可行性。提出疏散走道作为准安全区设计以解决人员疏散时间超长问题。采用建筑消防性能化的设计方法,通过设计火灾场景,利用火灾烟气数值模拟软件和人员疏散模拟软件分析疏散走道作为准安全区的可行性。结果显示:该地下文物库疏散走道作为准安全区是可行的。

内庭院作为准安全区在卷烟生产厂房中的可行性研究

以某地卷烟厂联合工房为例,针对大型卷烟厂房设计特点,研究内庭院作为人员疏散准安全区的可行性。提出内庭院作为准安全区设计以解决工房内人员疏散距离超长问题。采用FDS软件模拟不同火灾场景以及Pathfinder软件模拟不同疏散场景,对比分析内庭院作为准安全区的可行性,结果显示内庭院作为准安全区是可行的。

准安全区在大型商业建筑中的应用

大型商业建筑由于其结构特点,面临的一些消防问题包括中庭防火分区超大、疏散距离超长、疏散楼梯的出口设置在中庭等。文章通过分析NFPA101中对建筑中庭的要求和新相关建筑规范对步行街的要求,将中庭作为准安全区以解决上述问题,并提出具体措施。同时给出了楼梯借用中庭疏散时,合理的疏散宽度计算方法。

大型建材家居类商场的人员安全疏散研究

大型建材家居类商场存在建筑面积大,人员密度小,所需疏散宽度小等特点,这类商场往往存在两方面问题:①为满足2层以上楼层对疏散距离的需要,致使首层部分楼梯的疏散出口不能直通室外以及疏散距离过长;②为满足疏散出口直通室外,楼梯沿建筑外墙布置,致使某些楼层的一些区域的疏散距离过长。对比了国家规范和地方规范对人员密度规定的差异,提出了系统的解决方案:①对于设有中庭的商场,应控制人员数量,强化中庭的消防安全设计将其设置为"准安全区",严格控制中庭以及消防通道的可燃物量,保证疏散通道顺畅;②对于楼梯沿建筑外墙布置的商场,应控制人员数量,设置借用出口,发生火灾的防火分区的人员通过相邻防火分区进行疏散。采用数值模拟方法验证了解决方案的合理性。

大型室内主题乐园安全疏散设计

分析大型室内主题乐园在疏散人数、疏散距离确定方面的技术难点,提出利用人员密度法及功能需求计算法、管理措施确定总疏散人数,疏散至防火隔离带、设置避难走道等消防策略解决疏散距离过长的问题。结合具体工程,选取不同的火源位置,根据灭火系统、自然排烟有效和失效的情况设置4个火灾场景,利用FDS和Pathfinder软件进行模拟分析,验证消防设计的可行性,为类似工程的消防设计提供参考。

某铁路侧式站房架空层消防安全策略研究

针对侧式铁路站房架空层面临的消防设计问题,以某铁路侧式站房工程为研究对象,开展针对架空层疏散准安全区认定等消防安全问题及消防安全策略研究。通过数值模拟分析验证架空层人员疏散安全性,并从采取防火分隔措施、限制火灾荷载、增设疏散条件等方面,提出保障架空层疏散准安全区成立的策略,为其他站房消防设计提供借鉴。

基于消防性能化原理的站城融合枢纽设计方法探讨

站城融合枢纽作为一种铁路车站和城市开发高度融合的综合体建筑,在设计和建设中存在多方面的挑战。本文探讨了基于消防性能化原理的站城融合枢纽的设计方法,旨在提高枢纽综合体的消防安全性能。首先,分析了站城融合对消防安全性能的要求和挑战;然后,介绍了消防性能化的基本原理和方法;最后,提出了基于消防性能化原理的站城融合方法,包括消防车道设计、超大防火分区分割、功能业态布置、消防设施配置等方面的措施,以提高站城融合的消防安全性能。本文结合国内外最新的站城融合项目实例,就站城融合的具体策略做出理论性的探讨,希冀为国内后续站城融合的实践提供建议。

高层商业室内步行街消防设计分析

以某高层大型购物中心为例,运用火灾动力学模拟软件FDS,通过设置火灾场景分析其火灾烟气控制设计的难点,利用PathFinder软件开展疏散仿真,针对准室外(内天井)区域、经营区、辅助疏散系统等,从防火分隔、安全疏散、自动灭火系统、防排烟设施等多角度,提出性能化设计解决方案,并验证消防设计的可靠性,提出火灾烟气控制及人员疏散设计思路。

大型交通枢纽人员疏散设计

分析交通换乘空间人员疏散面临的若干问题,提出通过密度法和人流量法计算结果的比较确定交通换乘空间人员荷载的分析模式。针对大型交通枢纽人员疏散设计中存在的问题,提出可通过遵循人员疏散安全性判定准则,设置合理的疏散设施和准安全区,采取替代防火墙的防火分隔措施,分阶段引导人员疏散,合理划分消防联动控制分区并设置智能疏散诱导系统等方案实现人员的安全疏散。

某商业综合体室内步行街消防设计数值模拟

以某商业综合体为例,使用FDS进行三维数值模拟,研究商业综合体内部发生火灾时烟气运动规律。模拟中庭发生火灾的两个火灾场景,考察首层步行街作为人员疏散准安全区的可行性。结果表明:步行街满足准安全区的要求;人员可用安全疏散时间主要受能见度影响;火灾不会通过热辐射的方式蔓延;机械排烟失效造成的危害比自动灭火失效严重。建议加强管理,室内步行街回廊设置排烟系统。

大型交通枢纽交通换乘大厅人员疏散设计与分析

本文对交通换乘空间人员疏散面临的若干问题进行了分析，提出通过密度法和人流量法计算结果的比较确定交通换乘空间人员荷载的分析模式。针对大型交通枢纽人员疏散设计中存在的问题，提出可通过设置合理的疏散设施，采取智能疏散诱导系统，设置临时安全区，采取分阶段疏散和划分消防联动控制分区等方案实现人员的安全疏散。

某会议中心人员疏散性能化设计

针对某会议中心主会议厅消防设计存在防火分区面积超过规范规定、人员疏散距离超长的问题,运用性能化设计方法分析,并提出设置"准安全区"以解决人员疏散问题。针对主会议厅设计4个火灾场景,并分别进行疏散模拟。分析结果表明,将共享大厅作为"准安全区"的疏散设计方案,可以帮助解决主会议厅疏散距离过长的问题,实现人员安全疏散。

水下立交型复杂隧道疏散中心有效性研究

为研究复杂隧道内"准安全区"对人员疏散的有效性,基于南昌市某设置有疏散中心的水下立交型复杂隧道,采用Pathfinder软件模拟得出不同隧道线路火灾时的人员疏散时间。结果表明:设置疏散中心时,左、右线隧道人员疏散行动时间可分别减少29.2%和25.5%,对应的疏散大厅的使用率分别为12.0%和5.8%。复杂隧道内设置疏散中心可提高火灾时人员疏散的有效性。

体育馆疏散距离超长问题分析与解决策略

结合某市体育馆消防设计工程中存在的"超规范"的问题,分析体育馆人员疏散安全性。为解决人员疏散的安全性,提出"准安全区"的概念,发生火灾时人员疏散至该区域为暂时安全,最终疏散至绝对安全区域。根据"准安全区"判定标准,通过模拟分析火灾场景下"准安全区"内各有害因素的性能参数分布,对"准安全区"的安全性进行定性、定量评估。

性能化设计理念在大空间房中房建筑中的应用

准安全区、燃料岛和独立防火单元是最近几年随消防性能化设计而发展起来的新的防火理念,在性能化设计中灵活应用这些理念,可以使得复杂建筑的消防设计成为可能。结合昆明市某大空间"房中房"建筑,分析了这些理念在该建筑中的应用。其基本方法是,对大空间内局部具有围护结构的部分采用独立防火单元设计,对大空间敞开的展示区域采用燃料岛以控制火灾规模,将贯通的大空间区域考虑为准安全区。通过这样的设计,有效地解决了该建筑疏散距离过长、防火分区过大及部分区域难以安装报警、喷淋系统的问题。

大型公共建筑消防设计若干难点问题探析

针对目前大型公共建筑消防设计中存在的一些难点问题,根据规范的相关条文,结合工作实践对若干消防设计难点问题提出自己的观点:提出了中庭与环廊排烟的优化设计思路;探讨了不同功能建筑共用疏散楼梯的可行性;论证了相邻防火分区之间借用安全出口问题的前提条件;探讨了"准安全区"的概念和应用场所限制。

某高铁站大空间出站层消防设计

以某高铁站出站厅为例,针对高铁站内大空间出站层用作地铁站人员疏散通道的消防设计方案展开研究。结合建筑特点,提出将人员疏散"准安全区"概念用于大空间出站层的方法,将出站层作为一个防火分区设计,出站厅和出站通道划分为不同的防烟分区,其中出站厅利用上站台楼梯口自然排烟,出站通道采用机械排烟的设计方法可以满足人员安全疏散的要求,但是必须保证出站通道机械排烟的有效性。