HX_D1型八轴电力机车平稳性控制策略研究

对HX_D1型八轴电力机车平稳性控制进行分析,提出一种基于准恒速控制模式采用多模型自适应的平稳性控制策略,论证该控制策略实现方法和控制效果,通过模拟测试和现场试验验证了该控制策略的可行性。试验结果证明,该控制策略能够根据机车运行工况进行自适应控制,确保机车平稳运行。

对内燃机车恒度控制的看法

根据我国主型内燃机车的现状，提出了准恒速控制的设想，并以ＤＦ４Ｂ、ＤＦ１１机车为例阐述了具体的控制方案．

多机重联牵引液固耦合负载的平稳性控制策略

针对HXD1C型电力机车在吐库二线上双机有线重联牵引油罐车编组存在的纵向冲动问题,通过对机车牵引/制动控制特性研究及现场试验,提出了一种机车准恒速控制优化策略,涉及牵引力卸载点、卸载斜率及速度变化频率等,从而降低牵引力波动的幅值和频率,最终减少油罐车编组时由于车辆车钩与缓冲器的间隙、车钩状态频繁改变等造成的纵向冲动,使列车保持平稳运行。其可为类似的准恒速控制机车在多机重联牵引多质点液固耦合负载的平稳性控制提供参考。

HX_D3型机车牵引力解析及其三线三区的划分

HXD3型机车是典型的采用恒力准恒速特性控制的电力机车,它的牵引、制动特性较硬,与以往使用的其他机型有明显差别。对HXD3型机车的牵引力进行深入解析,对其牵引特性曲线图创造性地划分为三线、三区,该项研究对于制定提回手柄规则具有重要指导意义,对机车牵引特性设计及列车平稳操纵具有重要借鉴和指导意义。

交－直电力机车主电路参数的计算及选择第五讲 机车牵引特性的计算（待续）

交－直电力机车主电路参数的计算及选择第五讲 机车牵引特性的计算（待续）株洲电力机车厂赵叔东１概述机车牵引特性是指机车轮周牵引力Ｆ与机车速度之间的关系［Ｆ＝ｆ（Ｖ）］。它是列车运行时牵引计算的依据。我们在设计中，计算牵引特性的同时，还必须计算机车的速度...

HX_D21000系电力机车控制特性研究

在调研和分析现有主要和谐型电力机车控制特性的基础上,主要阐述了HXD21000系电力机车恒力矩控制和准恒速控制的具体实现方式,以及为实现这两种控制特性切换所做的主要技术改进,同时对机车实际应用效果进行了跟踪。