柴油机漏气的简易判断法

将减压手柄放到工作位置．关闭油门，转动曲轴，在活塞通过压缩上止点时，感觉压缩无力或压力不足，并听到“嘶、嘶”漏气声，当曲轴停止转动时，飞轮也很快停止转动．且摆动十分轻微，甚至无摆动，说明气缸或气门密封不良，产生漏气。

气缸压力的累加测试法

目前,气缸压力的检测方法是将气缸压力表接头接至喷油器座孔内,摇转曲轴使转速达到200～250转/分时,放下减压手柄,此时的压力表读数即为气缸压力值。放下减压手柄后,压力表指针跳动两次才可能稳定下来。到底哪一次的跳动值接近于气缸内的实际压力值呢?理论上分析。第一次跳动值误差较大。因为放下减压手柄时,活塞可能正处于压缩行程中。