FO-35M催化剂再生及第2周期工业应用

随着环保法规的日趋严格,FCC汽油的脱硫、降烯烃、保持辛烷值已经成为我国清洁汽油生产的关键技术。由抚顺石化公司和中国石油石油化工研究院联合开发的FCC汽油加氢改质M-DSO技术,在第1周期平稳运行59个月,于2016年7月对催化剂进行再生补剂,开始第2周期运行。2017年9月国Ⅴ工况标定显示,在催化重汽油烯烃含量从42%(V/V)降至26%(V/V)以下,辛烷值未降低,回调全馏分汽油硫含量可降至10.0 mg/kg以下,完全满足该厂国Ⅴ汽油出厂调和的要求。

反应条件对FO-35M催化剂加氢改质性能的影响

针对催化裂化汽油加氢过程辛烷值损失过大的问题,抚顺石化公司开发的FCC汽油加氢改质催化剂(FO-35M)具有降烯烃最大限度减少辛烷值损失作用。以某炼厂提供的FCC汽油中间馏分为原料,考察不同反应条件对该剂加氢改质性能的影响。结果表明反应温度、压力对FO-35M催化剂加氢改质性能影响显著,存在最佳范围;而空速对降烯烃有一定影响,氢油比影响最弱。在工业装置运行过程中,要综合考虑各种因素,选择适宜的反应温度、压力、空速,保证装置的长周期运行。