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甲基橙法测定加碘盐中碘含量-吸光度减弱法定量分析研究
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作者 常守森 王艳珠 周久茹 《有色矿冶》 2015年第2期47-51,共5页
甲基橙是还原性试剂,在可见光区吸收强度高;碘酸根是强氧化剂,在酸性介质中,两者定量反应。过量的甲基橙的吸光度与碘酸根的量成线性关系,据此可测定加碘盐中的碘含量。线性范围是(1.00~13.00)×10^-6 g/mL,和经典的化学法结果吻合。
关键词 加碘盐中碘含量 吸光度 减弱法
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应力指数法和疲劳强度减弱系数法在疲劳容器设计中的应用 被引量:1
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作者 张铁钢 《石油化工设备技术》 CAS 2006年第3期1-3,共3页
应力指数法和疲劳强度减弱系数法是进行疲劳容器设计的重要方法。文章就如何利用这两种方法对疲劳容器进行疲劳分析作了论述,并给出了实例。
关键词 疲劳分析设计 应力指数 疲劳强度减弱系数 实例分析
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现行条件下避难线设置检算方法研究 被引量:1
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作者 唐丹凤 朱志国 《交通运输工程与信息学报》 2017年第1期122-130,共9页
为防止陡长坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应根据线路情况,检算确定在区间或站内设置避难线。随着铁路技术条件及运输组织的变化,原有作为避难线设置检算方法的规范与标准已不能满足要求,现行条件下避难线设置的检算方法值得研究... 为防止陡长坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应根据线路情况,检算确定在区间或站内设置避难线。随着铁路技术条件及运输组织的变化,原有作为避难线设置检算方法的规范与标准已不能满足要求,现行条件下避难线设置的检算方法值得研究。本文首先采用《避难线设计规则》中的"二次制动,部分制动力失效法"以及"逐次制动,制动力减弱法"进行避难线设置的检算。再在分析原检算方法不足的基础上,提出适应现行铁路条件的检算方法并进行检算,得出三种检算办法下不同坡度避难线设置结果,最后,以川藏铁路雅安至新都桥段为例,利用新的检算方法对该段铁路线路进行检算,为该线是否需设避难线提供参考。 展开更多
关键词 避难线 检算方 二次制动 部分制动力失效 逐次制动 制动力减弱法 川藏铁路
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