热固树脂－K08Al钢层状复合板的成形性及减振性

研究了由几种不同基团比和的热固性树脂与Ｋ０８Ａｌ薄钢板组成的层状复合板的力学性能、成形性及减振性。结果表明，仅用应变硬化指数ｎ值和塑性应变比ｒ值不足以充分评定复合钢板的成形性。在复合钢板设计时应考虑到表皮钢板应具有良好的成形性，其间的粘接强度应超过１３ＭＰａ复会钢板的使用温度在其夹层材料的玻璃化温度约±１５℃内可获得最佳减振性能。

用豆包消振器提高喷气织机机架减振性

在分析测试改进型ＧＡ７１２喷气织机机架模型动态特性之后，制作了豆包消振器并应用于机架模型减振．实验结果表明，豆包消振器能在较宽频带的范围内，有效地减少机架结构的振动，从而提高机架的减振性能．

铁基减振合金OOCr25Al5减振性能研究

本文研究外磁场及热处理温度对OOCr25A15合金的内耗Q^(-1)和弹性模量△E/E的影响规律。实验表明,OOCr25A15合金的Q^(-1)随外磁场增大而增大,在某磁场强度下,合金的Q^(-1)达到最大,之后随磁场强度的增大又急剧减为最低值;OOCr25A15合金的Q^(-1)随退火温度升高而增大,在高于900℃以上退火时,OOCr25A15合金Q^(-1)明显增大,研究表明,"△AE效应"与内耗Q^(-1)有内在联系,内耗Q^(-1)大,△E效应也大。

活塞导向长度对油气悬架减振性能的影响

烛式油气悬架兼有主销的作用,所以通常具有2°~5°的安装内倾角,内倾角会造成油气缸承受横向力的作用,从而增大缸筒和活塞之间的摩擦力。摩擦力增大会影响油气缸的减振性和车辆乘坐舒适性,严重时会造成油气缸“摩擦锁死”现象,使油气缸失去减振能力。以某矿用自卸车的烛式油气悬架为研究对象,通过理论分析了缸筒和活塞之间摩擦力的影响因素,得出了延长活塞导向长度可以减小缸筒和活塞之间摩擦力的结论。通过装载试验和矿区路面行驶试验对比了导向长度分别为0.10,0.15,0.20 m时,油气缸的减振能力和车辆乘坐舒适性。结果表明:其他参数不变,当活塞导向长度由0.10 m增加至0.20 m时,油气缸的振动传递率由0.65变为0.47,油气缸的减振能力提高了27.7%;整车的总加权加速度均方根值从1.06 m/s^(2)下降到0.72 m/s^(2),车辆乘坐舒适性明显提高。

减振性能极好的天然橡胶胶料

该减振胶料的主要组分为天然橡胶或天然橡胶和二烯烃合成橡胶的并用胶,还包括单甲基丙烯酸锌、噻唑类硫化促进剂、秋兰姆类硫化促进剂、硫黄和炭黑。单甲基丙烯酸锌和炭黑的分散程度设定为90%-100%。除了天然橡胶具有极好的阻尼性能外,此减振胶料能改善由于热应力导致的弹簧性能降低,还具有极好的抗长期热老化性能。

机床减振垫铁结构及其特性研究

垫铁是机床的重要附件之一,其减振性和隔振性对机床的安全高效运行有着重要作用。文章分析了机床垫铁的几种典型结构,并着重分析了弹性减振垫铁的结构特点。利用实验手段,研究了弹性减振垫铁的承载特性和垂向固有频率特性,据此提出了减振垫铁在应用中应该注意的几个问题。

高扭矩CVT液力变矩器减振器的性能优化

液力变矩器作为CVT变速箱中的关键部件之一,在车辆行驶过程中起到传递扭矩及减振的作用。本文阐述了液力变矩器的减振性能优化在整车NVH提升上的应用。

蜂窝夹芯减振板结构设计的力学参数计算

从力学性能和减振性两方面分析了用瞬间液相扩散复合法得到的蜂窝板的蜂窝结构,确定了面板厚度、芯材厚度、蜂窝格边长、蜂窝格壁厚4个结构参数作为设计变量,以剪切强度、弯曲强度、抗弯刚度、临界屈曲载荷、固有频率、质量6个性能参数为目标函数进行优化,并对优化结果进行了实验研究.结果表明,优化设计的蜂窝板的力学性能及减振性能优于对比板,实验值与计算值基本相符.

瞬间液相扩散复合法生产钢质蜂窝夹芯减振板

采用瞬间液相扩散复合原理生产钢质蜂窝夹芯减振板的关键问题之一是中间夹层助复剂的选择和配制。采用正交设计方法设计了一种以铜为基体元素、锌为主要合金元素,再添加微量元素和稀土铈,以降低熔点,提高润湿性和塑性,并可在中低温下使用的助复剂。利用瞬间液相扩散复合原理及特点,使用这种自制的助复剂对蜂窝夹芯减振板进行了复合,并测试了其力学性能和减振性能。结果表明,设计的蜂窝夹芯减振板可满足力学性能要求并提高了减振性能。

低热膨胀减振铸铁

日本的伊藤铁工公司(埼玉县川口市)新近开发成功了一种低热膨胀性的减振合金铸铁“ネグテック”，其热膨胀系数与科瓦(Kovar)和因瓦合金(Invar)(铁-镍-钴合金)相同，并且保持了铸铁的高切削性和减振性的特长。在熔炼这种铸铁时，通过适当的添加镍、硅、锰、硫等合金元素，实现对添加成分配比和石墨形状的控制，

机床减振垫铁的研究与应用

垫铁是机床的重要附件之一,其减振性和隔振性对机床的安全高效运行有着重要作用。文章分析了机床垫铁的几种典型结构,并着重分析了弹性减振垫铁的结构特点,以及弹性减振垫铁的承载特性和垂向固有频率特性。据此提出了减振垫铁在应用中应注意的问题。

精度、承载力、减振:成套液体静压导轨-滑台单元

在开发新加工机床时,越来越多的制造商采用外部采购的完整组件,这些组件在效率、精度和成本方面已经进行了优化。其中包括传统式由滚动元件导向的导轨-滑台总成。然而这种滚动导轨-滑台总成易磨损,当运动方向相反时,会引起驱动力的明显起伏,而且减振性很差。液体静压导轨总成避免了这些问题,因此许多机床制造商偏爱静液体静压导轨总成。

精度、承载力、减振:液体静压导轨+滑块单元

在开发新加工机床时,越来越多的制造商采用外部采购的完整组件,这些组件在效率、精度和成本方面已经进行了优化。其中包括传统式由滚动元件导向的导轨+滑块组合。然而这种滚动导轨+滑块的组合易磨损,当运动方向相反时,会引起驱动力的明显起伏,而且减振性很差。液体静压导轨避免了这些问题,因此许多机床制造商偏爱液体静压导轨。

泡沫硅橡胶动态力学性能的实验研究

泡沫硅橡胶在缓冲减振方面有独特的优良性能。但由于它是一种柔性材料，波速和波阻抗均极低，因此实验研究其动态力学性能具有很大困难。本文首次实现了利用霍普金森压杆技术对泡沫硅橡胶作冲击压缩实验，得到了高应变率下的应力～应变曲线。结果表明，该材料具有强烈的应变率敏感性。

弹性柱销安全联轴器的设计与应用

结合工程实例对弹性柱销安全联轴器的安全性及参数的选取作了详细的阐述 ,指出其在低转速、高转矩的传动设备中使用 ,可取得很好的效果。

交通运输装备轻量化用材料·镁合金

产品轻量化已成为当今时代交通运输业贯彻落实双碳政策的发展趋势,通过装备轻量化不仅能节能减排,且能升级运载能力。轻量化材料涉及多种工程金属材料,其中镁合金作为最轻的工程结构金属材料,被誉为“21世纪绿色的工程结构材料”。其具有密度小、减振性优、电磁屏蔽性佳、散热性能好等系列优点,因此在结构轻量化方面应用表现出很好潜质。镁合金作为具有巨大发展前景的冶金新材料,其在交通工具轻量化方面展示出独特优势。

水性涂料

0506110 含提高了颜料浓度的水性涂料；0506111 可封闭污迹的水性涂料组合物；0506112 具有优异附着力、减振性、柔韧性和抗碎落性的水稀释涂料组合物；0506113 水稀释性醇酸树脂涂料组合物；0506114 水性涂料在金属底材表面的涂装工艺及其改进了涂装外观的涂漆产品……

基于11自由度列车车辆模型的主动悬挂预见控制研究

讨论了预见控制在列车车辆主动悬挂系统中的应用 ,分析了预见控制的设计方法 ,指出如何利用未来信息 ,在一个 11个自由度的列车车辆模型的基础上对预见控制进行仿真研究 。