YSZ-50型声频振动钻机动力头减振方案的改进

针对YSZ-50型声频振动钻机动力头存在的减振问题,通过分析国内外声频动力头减振方案的特点,提出了一种三道复合减振方案:第一道采用竖向销轴中的金属橡胶减振垫减振方式,吸收掉振动器振动能量的绝大部分,该方式为主要减振手段;第二道采用侧向复合橡胶块减振方式,吸收掉振动器传递到箱体振动能量的绝大部分,第三道采用普通橡胶垫减振方式,吸收掉箱体传递到回转马达的振动能量。试验表明,三道复合减振方案可有效解决YSZ-50型钻机动力头的减振问题。

一种新型混凝土泵车臂架减振方案的研究与应用

混凝土泵车是工程机械的主要机型,其臂架在施工作业过程中存在较大的振动。分析了目前泵车臂架常用的软件减振方案和硬件减振方案的技术原理,指出了两种方案在技术原理上的缺陷。针对泵车臂架振动的原因,提出一种新型的混凝土泵车臂架减振方案——混凝土稳流器,并在某47 m泵车上进行了试验。结果表明减振效果好。

液压变幅机构的减振方案设计

针对液压变幅机构应用过程中由于惯性引起的载荷冲击,从集成化设计出发,设计一套液压减振方案。应用SIMULINK工具,建立变幅机构与减振机构的仿真框图模型,仿真结果表明,设计的减振机构具有显著的减振作用。

加氢计量泵管道减振方案探讨分析

隔膜计量泵输液管道在化工生产运行中发生严重振动,生产无法达到工艺设计流量参数运行,同时产生了较大的安全隐患,通过对管道减振方案探讨分析,采用出口管道串联缓冲罐措施可以取得较明显的效果,减轻管道振动,提高生产负荷。

锅炉引风机振动问题分析及减振方案

锅炉引风机是电厂锅炉系统必不可少的设备,实际生产过程中,部分企业电厂锅炉引风机由于运行条件恶劣,发生故障的概率极高。在常见的故障中,引风机振动超标占有很大比例,且往往伴随着事故发生,对锅炉系统稳定运行造成极大影响。为彻底解决引风机的振动问题,保证锅炉系统长周期稳定运行,就近年遇到的振动故障实例进行分析,对引风机振动的原因和解决经验进行分享。

基于层次分析法的减振加固方案比选

近年来,振动不断出现在建筑中,针对振动提出了相应减振加固方案,但其可能存在施工困难,造价高。考虑到安全、经济,将层次分析法引入减振加固方案比选中,兼顾上述各种因素,选择减振加固方案。构建考虑诸多因素的层次模型,并对其作定量分析,给各方案赋予权重,由此确定最佳方案。本文对某现有减振加固方案比选进行了研究,研究表明,此方法可以兼顾多因素,选择最优方案,并验证了其适用性与有效性。该方法可应用于多因素下减振加固方案的选择。

大型砂石加工系统筛分楼动力分析及减振加固研究

某大型砂石加工系统筛分楼采用多层钢筋混凝土框架结构,筛分楼二层与三层之间配备大型动力筛分设备。生产运行中筛分楼楼板出现振动过大的现象,影响了正常生产,同时,对工作人员身心健康造成威胁。文章针对筛分车间的振动特性进行了动力分析,并提出了相应的减振加固方案,供类似工程参考。

某工业厂房振动实测研究及减振加固方案设计

神华鄂尔多斯煤制油分公司厂房二层局部楼面长期处于动力振动状态,混凝土持续疲劳工作,致使该处楼板产生明显穿透性裂缝,不仅威胁到设备的正常使用,更关乎到整体厂房结构的安全及工作人员的人身安全,结构安全问题已不容忽视。因此,该厂房结构振动问题亟待解决。本文对该厂房结构及工艺设备进行了实际振动测试,根据实测结果进行了动力分析,并提出了相应的减振加固方案设计建议。

车载硬盘录像机硬盘减振研究现状及发展趋势

该文介绍了车载硬盘录像机及其硬盘减振研究的现状,包括橡胶减振器和钢丝绳减振器的应用情况,讨论了各种硬盘减振方式的发展趋势。

织机减振器的动态设计与仿真

针对传统的螺旋弹簧减振器阻尼小、易损伤等问题 ,参照发达国家新型高阻尼减振器的特点 ,分别设计了用于织机的四地脚及三轴的高阻尼橡胶和金属螺旋弹簧组合减振器 .给出了该减振器的结构设计要点及设计参数 .在 ANSYS及 ADAMS平台上实现了减振器的动态仿真 ,对其结构刚度与阻尼参数进行了优化设计与评估 .结果表明其隔振及阻尼减振效果较好 .

某大型砂石加工系统筛分楼振动过大分析及减振加固

某大型砂石加工系统筛分楼采用多层钢筋混凝土框架结构,筛分楼二层与三层之间配备大型动力筛分设备。生产运行中筛分楼楼板出现振动过大的现象,影响了正常工业生产,同时对工作人员身心健康造成威胁。本文针对筛分车间的振动特性进行动力分析,并提出了相应的减振加固方案,供类似工程参考。

某双燃料动力PCTC船振动分析及控制

针对某大型双燃料动力汽车运输船设计阶段振动分析及控制要求,采用有限元方法,建立该船局部/全船结构振动分析模型,计算评估该船振动关注区域在主要激振源作用下的结构共振风险及振动响应水平,结果表明,该船尾部甲板局部区域在螺旋桨引起的叶频脉动压力下的振动响应速度超出设计衡准,机舱等区域局部结构对主机第4、7阶倾覆力矩激励敏感,基于计算分析,从结构加强、调整主机侧向顶撑等方面制定减振方案并进行迭代计算优化,确定该船设计阶段综合减振措施,海上航行振动测试表明,该船振动水平较好地满足相关规范和标准要求。

航天器电子产品抗随机振动环境设计方法研究

航天器电子产品在航天器发射过程中经历恶劣、复杂的随机振动环境,可能会引起电子产品失效。根据电子产品内部印制电路板(PCB)随机振动原理和特点,文章研究梳理了航天器电子产品随机振动失效模式及抗随机振动设计的5条一般原则,总结出航天器电子产品进行抗随机振动能力分析评估的两种方法和风险判据,利用有限元仿真分析证明了上述分析方法和判据正确可行。针对失效模式,从两个方面提出了5种降低产品随机振动动力学响应的可行方案,通过计算仿真及试验表明:产品内部PCB位移响应和变形极限大幅降低,减振方案有效。以上分析方法、判据及减振方案,可以作为同类电子产品抗随机振动能力评估的参考,为随机振动失效问题提供解决的思路和途径。

气化炉运行引起楼层振动的实验研究和计算机模拟

设备机组振动对厂房的影响越来越受到人们的重视,已经成为厂房设计和使用中的一个关键问题。基于山西省"十一"五重点工程晋煤集团天溪煤制油分公司10万吨/年煤基MTG合成油示范工程项目,对气化炉运行引起的楼层振动进行了实验研究和计算机模拟,找出了设备机组振动的根源和规律,为减振方案设计提供了依据。

城市配电室噪声与振动控制分析

环境污染与治理一直是社会关注的热点问题,随着城市化进程快速发展,因城市规划与用地的限制,作为重要电力分配场所的配电室越来越多地安置于城市办公区或居民楼区内。配电室内变压器、风机等设备运行时会产生环境噪声污染。同时设备振动会通过地面以及建筑结构向外传播,不仅激发环境振动污染,而且还可能诱发二次结构噪声。面对日益增多的投诉与矛盾,对城市配电室所致噪声振动的产生机理、传播规律以及合理的降噪减振措施进行研究具有十分重要的意义。通过现场测试对配电室噪声振动及其传播特性进行分析,以一10kV典型配电室为例,设计降噪减振的方案和措施,以期达到噪声振动达标排放,改善居民生活和居住环境的目的。

黏滞性阻尼器在浆态床渣油加氢装置应用总结

为解决某石化企业浆态床渣油加氢装置减压塔底(减底)浆液循环线管线振动过大的问题,保障设备安全稳定运行,结合装置特点及该工艺系统实际操作工况,建立了该段管线的三维模型,应用有限元分析软件对管道整体进行了数字模拟,分析了管线振动的主要影响因素,并应用黏滞性阻尼器对该段管线进行减振。通过仿真系统模拟、优化安装方案,确定了阻尼器的安装位置及加固方式。经过模拟测算可知,采用最终方案该管线振动最大降幅70.6%,方案实施后现场实际振动值最大降幅在89.14%,实际应用效果达到预期,大大降低了该管线的运行风险。

TMD和ATMD组合系统对施工状态斜拉桥的风振减振研究

该文研究分布式TMD(tuned mass dampers)和ATMD(active tuned mass dampers)对斜拉桥抖振响应竖向减振的优化设计和减振效果,采用H∞控制理论设计分布式TMD和ATMD,并通过对竖向减振效果的评价实现控制方案优化。以处于施工状态的南京长江三桥为例,考虑自激力对气动刚度和阻尼的贡献,实现分布式TMD和ATMD参数的同步优化和控制器设计,对斜拉桥抖振响应及其竖向减振进行数值分析,结果显示若仅采用分布式TMD或分布式ATMD将难于同时实现对斜拉桥位移和加速度响应的有效减振,而采用分布式TMD和ATMD的组合系统并对结构多个模态振型调谐,可有效减小施工状态斜拉桥的竖向风振响应。

市域铁路轨道关键技术标准

结合市域铁路轨道的建设经验,总结分析了T/CCES 2—2017《市域快速轨道交通设计规范》、T/CRSC 0101—2017《市域铁路设计规范》等既有标准的异同。给出轨底坡、曲线超高、钢轨、无砟轨道选型、减震方案等轨道关键技术参数或技术方案的设计建议:市域铁路轨底坡采用1:40;曲线超高不得超过150 mm,欠、过超高一般不应大于70 mm;正线可采用25 m定尺长60 kg/m钢轨,曲线地段合理选择U75V或U71Mn钢轨;一般采用双块式无砟轨道;采用分级减振措施,可采用减振扣件、轨枕减振、隔振垫道床等。

虎门二桥主桥吊索阻尼减振技术研究及应用

虎门二桥的主航道桥由坭洲水道桥和大沙水道桥两座大跨度悬索桥组成,其吊索在施工期发生了复杂的风致振动问题。为了抑制吊索的振动,通过分析吊索的振动特性,研究基于不同作用机理的减振措施并进行方案比选,优选出适合本桥吊索减振的措施。通过实桥试验验证了外置式阻尼器(PLD)、多重调谐式阻尼器(MTMD)和冲击质量阻尼器(IMD)的减振效果。最终采用了PLD、MTMD和IMD这3种阻尼器的组合阻尼减振方案,有效抑制了吊索的振动。

某长轴系滚装船的振动问题分析及解决实践

对某系列具有双主机、双可调桨及长轴系布置的大型货物滚装船的轴系、设备及上层建筑的有害振动问题进行调查,基于相关测试及轴系、船体振动计算分析结果,提出应用一种安装于轴系振动较大区域的轴向减振器(SAVD)来降低长轴系振动的方案及在上层建筑最底层甲板下方设计安装8根支柱来缓解舱室振动。通过航行试验验证:SAVD能有效降低长轴系纵向振动水平,轴系振动位移降低约70%;可调桨配油器(ODBOX)的纵向振动速度降低约65%;单独应用SAVD不能完全解决上层建筑振动问题,安装支柱对缓解上层建筑振动起主导作用。对该船振动问题及解决方案的剖析,可为相似问题研究及处理提供借鉴。