磁流变液阻尼器用于振动控制的理论及实验研究

磁流变液阻尼器作为一种可调阻尼元件 ,具有控制方便、响应迅速、能耗小、结构简单等特点 ,在振动控制领域有广泛的应用前景。本文分析了磁流变液阻尼器的四种非线性模型 ,从理论和实验两方面研究了磁流变液阻尼器在一种振动控制装置中的应用。理论分析和实验表明 :磁流变液阻尼器随着控制电流的加大 ,施加于磁流变液的磁场加强 ,而控制效果更加明显 ;磁流变液阻尼器在施加控制电流时反应迅速 ,且在低频时具有显著的振动控制效果。

离心式选粉机及其厂房的减振研究

利用振动分析、减振理论对离心式选粉机及其厂房系统进行主要振动方向的力学模型简化、建立运动微分方程、求出固有频率、稳态解及幅频响应,得出适宜工作区域,为离心式选粉机及其基础设计提供减振理论依据。

套管高度对空调压缩机用减振系统使用效果分析

空调压缩机的振动和噪音不仅会影响其使用性能,还会危害到人身健康。文章以减振设计理论为基础,通过不同高度套管对空调压缩机用减振系统使用效果的影响进行理论分析和试验验证,结果表明,使用比减振垫高度低的套管,减振系统的减振效果更好。

吊放声呐绞车水下分机减摆方案研究

为了有效地减小水下分机回收过程中的摆动,在工程力学减振理论基础上,运用拉格朗日原理建立水下分机摆动力学模型,分析了水下分机摆动影响因素,提出了一种水下分机减摆方案。仿真和实验分析了在不同工况下水下分机的减摆效果,得到了影响水下分机减摆效果的结构参数。提出的减摆方案能较好地消弱水下分机的摆动,为实际工程应用提供参考。

高速铁路运营过程中的关键问题:轮轨磨耗等(英文)

随着高速铁路运营里程和列车运营速度的不断增长,出现了一些和列车轨道耦合大系统密切相关的关键科学和技术问题。这些问题不仅影响到列车的运行品质,甚至威胁到安全运行,是当前高速铁路运用和发展中急需解决的问题。本文系统描述了高速铁路在运营过程中所出现的一些关键科学和技术问题,并述评了全世界有关这些问题的研究进展、现状和不足之处,提出了今后有利于认识和解决这些问题的发展方向。在长期高速运营的铁路大系统环境中,这些问题的形成的机理、发生、发展过程和预防措施的研究,需要从列车/轨道耦合大系统运营环境(速度、路况、气候和运用维修)、系统的自身参数匹配、材料选用和运营成本等全面系统考虑,并从理论、技术、工艺、监控和维修等方面解决。