高速列车车厢用减振降噪材料的热解及燃烧特性研究

使用热重-差热分析仪研究氮气气氛中、不同升温速率下高速列车车厢用减振降噪的红磷阻燃丁基橡胶(RP/IIR)复合材料和氢氧化铝阻燃丁基橡胶(ATH/IIR)复合材料的热解特性,采用Kissinger法获得热解动力学参数;使用锥形量热仪研究不同热辐射强度下两种材料的燃烧特性,采用轰燃倾向指数、放热指数和发烟指数评价潜在火灾危险性。结果表明:两种材料的热解反应均为3个阶段,ATH/IIR复合材料的初始分解温度、终止分解温度、最大失重速率温度、残余量、平均表观活化能均高于RP/IIR复合材料的相应值,而质量损失率、热释放速率、产烟速率均小于RP/IIR复合材料的相应值,3个评价指数也一致较低。综合对比,ATH/IIR复合材料具有更好的热稳定性和更小的潜在火灾危险性。

高分子阻尼材料研究进展及发展趋势

高分子阻尼材料以其优异的减振降噪性能在汽车、船舶、航空航天等诸多领域得到了越来越多的应用。重点综述了国内外高分子阻尼材料的最新研究进展,详细阐述了其减振降噪的作用机理,深入分析了影响其减振降噪的相关因素,并概括地介绍了其工程应用情况和发展前景。研究表明,通过选择合适的树脂基料、功能填料及改性方法,可制得高性能、宽温域的阻尼材料,以达到减振降噪的目的。高分子阻尼材料正不断朝着具有高阻尼、宽温域、环境友好等具有多项优异综合性能的方向发展,应用前景广阔。

新型高分子材料在舰船中的应用和发展

综合评述了新型高分子材料 (树脂基复合材料、导电高分子材料、减振降噪高分子材料、消声吸声高分子材料、水声换能高分子材料 )