碳关税下政府补贴政策及企业减排研发决策的研究

以碳关税政策下发展中国家选择减排研发补贴政策为背景,构建了一个三阶段动态博弈模型。第一阶段为发达国家和发展中国家各自设定碳关税率及研发补贴率;第二阶段为发展中国家企业根据补贴率及税率确定减排率;第三阶段为发达国家及发展中国家企业在发达国家市场上进行产量竞争。利用逆向递归方法求解该动态博弈的最优决策,并对其进行深入分析,分析结果显示:碳关税在一定条件下可以促进企业碳减排并改善环境,但关税会对两国之间的贸易造成一定负面影响。关税政策和补贴政策能够有效提高各自企业的竞争力,但过多的政府干预会影响市场正常秩序。对于发展中国家来说,补贴政策能够促进企业的减排行为,并且企业的成本优势越明显,减排效果越好。

基于排放权交易与减排研发补贴的政企减排微分博弈模型

基于碳排放权交易背景,运用微分博弈理论研究了政府与其所辖多个工业企业之间的Stackelberg减排博弈问题,同时还考察了两个地区进行合作减排对政府及企业的策略影响情况。其中,工业企业在生产排放的同时还进行减排技术研发,政府则对企业研发提供补贴。此外,政府对公共资源部分也进行投入,从而实现一定的减排量。通过构造汉密尔顿-雅可比-贝尔曼方程,运用最优控制理论,分析了地区间减排合作与不合作情况下政府对所辖企业的动态补贴策略、公共资源减排投入策略以及企业的生产及研发策略。研究发现,地区间的减排合作使得均衡状态下政府对企业研发补贴量升高,对公共资源减排投入增加,企业自身的减排研发投入也随之增加,从而使得各地区的实际排放量降低。最后,通过算例对相关数据进行分析,验证了模型结论的有效性,从而为政府间的减排合作以及企业制定生产及减排技术研发策略提供了科学依据。

基于碳税的制造商——供应商减排研发合作研究

随着环境问题带来的减排投入越来越大,制造商会要求供应商共同投入资源进行减排或分摊减排研发成本。通过建立一个政府碳税外生下的供应商和制造商减排研发合作模型,在征收碳排放税条件下,分别对减排研发合作和不合作进行了研究,并分析了企业减排决策的相互影响和交互作用。从供应商的视角出发,采用逆向归纳法求得上游供应商为实现利润最大化而加入制造商的减排研发投资的条件及最优的减排研发成本分摊系数。研究发现:对供应商而言,在碳税条件下,减排研发合作比不合作能获得更多利润;对政府而言,在碳税条件下,减排研发合作比不合作能获得更好的环境改善效果。

基于动态增长模型的最优减排研发投资模式研究

文章建立了一个包含减排研发的内生经济增长模型,通过动态模型求解和数值模拟分析,比较了私人企业投资(有政府补贴)、私人企业投资(无政府补贴)和政府公共投资等三种不同减排研发投资模式对环境、经济增长率及社会福利水平的影响,从而选择出最优的减排研发投资模式。

消费者补贴下供应链间减排研发策略研究

为研究政府提供消费者补贴下供应链间减排研发策略选择问题,以两个制造商和一个零售商组成的两个供应链为研究对象,分别构建了政府补贴消费者以及供应链间选择不合作、半合作和完全合作的模型,并比较了供应链的净碳排放量、制造商的利润和供应链的利润变化,得出了供应链间的策略。结果表明:从净碳排放量看,不合作与半合作的效果相同,与完全合作均可能成为最优策略或次优策略;从制造商的利润看,完全合作可能成为次优策略,不合作和半合作均可能成为最优策略或次优策略;从各供应链的利润看,仅不合作和半合作可能成为最优策略或次优策略;综合看,仅不合作和半合作可成为稳定的最优策略或次优策略。

混合所有制改革背景下政府最优减排研发补贴政策研究

通过构建两阶段异质产品减排博弈模型,文章研究了混合所有制改革背景下最优的企业减排研发投资及研发补贴政策,并进一步讨论了最优减排研发补贴政策下政府实施国企混合所有制改革的环境和经济效果。结论表明:政府应主动实施减排研发补贴政策,最优减排研发补贴受技术溢出率、产品差异程度以及混合所有制改革程度的影响。当减排研发效率较低时,随着技术溢出率增大,最优的减排研发补贴水平不断提高,当减排研发效率较高时,随着技术溢出率增大,最优的减排研发补贴水平不断下降;随着产品差异化程度提高,最优减排研发补贴水平不断提高;混合所有制改革程度加深将使得最优减排研发补贴水平下降。最优减排研发补贴政策下,政府实施国企混合所有制改革能够降低整个行业的污染排放、提高行业的利润和社会福利水平,从而能够取得经济和环境的双赢。最后,结合相关结论,本文给出了混合所有制改革背景下减排研发补贴政策设计的相关建议,为政府决策提供一定参考。

考虑碳税的逆向供应链碳减排研发及回收决策

为促进废旧产品绿色拆解及回收再利用,政府采取碳税政策促进逆向供应链的碳减排研发水平。考虑一个由制造商和拆解商组成的逆向供应链,建立政府对拆解商和制造商征收碳税的逆向供应链决策模型。研究表明:政府对制造商征收碳税时,最优回收量和拆解商的利润都会增加;同样情形下,当单位碳税高于某值时,碳减排研发水平和制造商利润均大于政府对拆解商征收碳税情形下的对应值,且回收量、碳减排研发水平和企业利润随着转移因子的增加呈现先增大后减小的趋势;当政府对拆解商征收碳税时,高碳减排成本转移因子将会降低回收量、碳减排研发水平和企业利润。

混合寡占竞争、环境税与企业减排研发的关系研究

通过建立一个三阶段混合寡占博弈模型,本文研究了环境破坏系数、溢出程度、研发效率对政府最优环境税税率的影响。研究发现,当环境破坏系数较小、溢出程度较大且创新效率居中时,政府的最优环境税税率随着环境破坏系数的增大而减小,在其他情况下,政府的最优环境税税率随着环境破坏系数的增大而增大;当创新效率较高时,政府最优环境税税率随着溢出程度的增加而增加,创新效率较低时,政府最优环境税税率随着溢出程度的增加而减少。

节能减排技术研发的补贴和合作政策比较

在外生的排放税的条件下,将补贴和合作两种技术激励政策分别应用在节能减排技术研发即生产工艺研发和污染减排研发上。通过建立政府和企业之间的互动博弈模型,分析比较两种政策下的研发水平、利润和社会福利。研究发现:(1)当生产工艺研发溢出率较低时,补贴政策下的生产工艺研发水平高于合作政策下的生产工艺研发水平;当生产工艺研发溢出率较高时,刚好相反。(2)当排放税率小于临界税率,补贴政策下的污染减排研发水平高于合作政策下的污染减排研发水平;当排放税率大于临界税率,结论相反。研究结果为政府选择正确的技术激励政策、企业选择正确的研发行为提供有力的理论支撑。

基于减排研发的补贴和合作政策比较

在外生的排放税的条件下,对企业减排研发分别实施补贴和鼓励合作的技术政策,对其效应进行了分析比较。当排放税率较低时,政府对减排研发提供补贴;当税率较高时对减排研发实施征税。当排放税较高时,合作研发下的研发水平和利润大于补贴下的研发水平和利润,当排放税较低时,则相反。在排放税很低或者很高的情况下,对减排研发进行补贴政策下的社会福利总是比较高;而在税率适中的情况下,合作研发条件下的社会福利比较高。

基于排污权交易的最优减排研发补贴研究

通过两阶段博弈模型构建,文章研究了排污权交易条件下的最优减排研发补贴政策,分析了减排研发补贴政策对污染物减排、企业利润及社会福利的影响,并进一步利用数值模拟方法讨论了减排研发补贴与排污税政策搭配使用的效果。结论表明:首先,当排污权的市场交易价格小于某一阈值时,政府应对企业的减排研发进行适当补贴;当交易价格等于或超过该阈值时,政府不提供补贴或对企业的减排研发进行征税。其次,排污权交易条件下,减排研发补贴政策具有较好的减排效果,并且能够提高企业的利润和社会福利水平。最后,政府选择合适的排污税与研发补贴搭配使用不仅能激活排污权交易市场,还能使得研发补贴政策的利润和社会福利效果最优,从而实现经济和环境的协调发展。

考虑碳交易的政府及双寡头企业减排合作与竞争博弈

为研究低碳环境下的政府碳配额分配和企业产量与减排研发决策问题,文章建立了考虑碳交易时的企业利润函数和社会福利函数。通过政府与企业间的三阶段博弈和数值模拟,对企业进行减排研发合作与竞争两种情况下的产量、减排量和碳配额分配等进行分析,并比较了合作与竞争两种情况下的总减排量、总产量、总排放量、企业总利润和社会总福利。

节能服务公司参与的低碳供应链减排研究

探讨了节能服务公司参与的供应链企业联合减排问题。首先建立在无节能服务公司参与的供应链企业合作减排研发、节能服务公司参与的减排研发2种情形下,低碳供应链的减排博弈模型。在对博弈模型求解的基础上,进一步分析了节能服务公司的定价策略和存续条件,并讨论了供应链总体减排效果的变化情况。最后通过算例分析和因素敏感性分析证明了模型的正确性及有效性,为节能服务公司参与供应链减排活动提供了理论依据。

基于减排框架的最优技术政策选择研究

基于减排框架,本文分别引入研发补贴政策、研发卡特尔(简称"R&D卡特尔")、竞争研发联盟(简称"RJV竞争")及卡特尔研发联盟(简称"RJV卡特尔")等四种技术政策,构建了一个多阶段博弈模型,研究单一技术政策、技术组合政策情形下双寡头企业减排研发绩效、利润及社会福利水平,并进一步利用数值模拟方法探讨政府和企业最优的技术政策选择,政府和企业最优技术政策选择结果的差异及其影响因素。研究结论表明:首先,从政府角度来看,组合政策的效果总是相对优于单一技术政策,并且政府最优的技术政策选择为RJV卡特尔与补贴组合政策。其次,无论溢出率取何值,政府和企业最优的技术政策选择都是一致的。最后,排污税取值影响政府和企业最优技术选择的一致性,当排污税较小时,企业最优的技术政策选择为RJV竞争与补贴组合政策(或RJV竞争政策);当排污税较大时,企业最优的技术选择为单一的技术政策。为了使政府和企业的最优技术政策选择一致,政府应选择一个合适的排污税。

研发溢出、消费者低碳偏好与供应链横向研发策略

考虑两个制造商和单个零售商构成的供应链,面对具有低碳偏好的消费者,制造商主动实施减排研发、零售商分担制造商的研发成本,研究了研发成果溢出和消费者低碳偏好对制造商研发策略选择的影响。结果表明:当研发溢出率很低和消费者低碳偏好程度很高时,如果零售商能适当补偿制造商,制造商会选择研发竞争;当研发溢出率很低和消费者低碳偏好程度特别高时,制造商会选择研发合作;当研发溢出率和消费者低碳偏好程度均较高时,如果制造商能分享零售商的部分利润,制造商会选择研发合作;当研发溢出率较高和消费者低碳偏好程度非常高时,无需任何利益分享契约,制造商会选择研发合作。

碳排放约束下经济可持续发展最优路径研究

文章探讨了一个在碳排放约束下的经济可持续增长问题。运用系统动力学原理构建经济可持续增长的SD模型，模拟了在减排技术研发背景下，我国经济增长、能源消费以及碳排放的增长路径。结果表明：我国经济的增长能够实现可持续发展；减排技术研发能有效减少二氧化碳排放量，但对经济可持续增长的作用需要做进一步的分析。

基于政府补贴的企业最优减排技术选择研究

通过构建三阶段博弈模型,得到了清洁工艺治污和末端治污企业的减排研发绩效,并进一步利用数值模拟方法分析了最优补贴政策下,技术溢出率、污染损害程度及排污税对企业治污技术选择的影响。研究表明:无补贴政策下,企业最优的选择为末端治污技术,经济和环境无法取得双赢。最优补贴政策下,当污染损害在一定范围内时,无论技术溢出率取何值,基于利润最大化和政府福利最大化视角,企业的最优技术选择都为清洁工艺治污技术。最优补贴政策下,无论排污税取何值,清洁工艺治污模式下的企业利润都高于末端治污模式下的企业利润;排污税影响不同治污模式下的社会福利水平,当排污税较小时,清洁工艺治污模式下的福利水平大于末端治污模式下的情形,当排污税较大时,末端治污模式下的福利水平大于清洁工艺治污模式下的情形,为保证企业的减排技术选择和政府的选择一致,取得经济和环境无法取得双赢,政府应设置一个合理的排污税水平。

基于增长框架的研发补贴与环境税组合研究

文章建立了一个包含环境外部性和减排研发的内生经济增长模型,通过动态模型求解和数值模拟分析,研究了减排研发补贴政策、环境税收政策对环境、经济增长率及社会福利水平的影响,并进一步讨论了政府可选择的最优政策工具组合。结论表明:当经济体中存在双重外部性时,组合政策情形下的研发水平、环境、经济增长率和社会福利水平高于单一政策;随着研发补贴率增大,经济增长率、社会福利水平不断增大,污染排放呈先上升后下降的趋势;污染税政策的经济和环境效果优于能源税政策;政府通过征收污染税对企业的减排研发活动进行适当补贴能够取得环境、经济增长率和社会福利水平的"三赢"。

考虑政府补贴的制造商再制造延保决策

在考虑政府补贴的前提下,研究了一个同时提供生产新产品和再制造品的制造商的延保决策问题;分析了政府补贴对制造商延保服务选择的影响,以及政府补贴在不同延保模式下对再制造产品销量的促进作用。研究表明:(1)不论政府补贴如何设定,制造商为再制造产品提供延保服务都能够增加利润且双延保模式最佳。(2)不论制造商选择哪种延保模式,政府补贴总能增加再制造品的销量与制造商的总利润;但是在市场发展初期,只有政府补贴达到一定程度,双延保模型下再制造品的销量才能超过无延保模型。(3)政府补贴会促进制造商再制造产品减排研发活动,并且研发努力水平随政府补贴力度的提高而增加。