我国碳交易政策的减排与经济“双重红利”分析

碳交易政策是实现我国碳达峰与碳中和目标的重要市场化减排工具。以2006—2021年30个省、自治区、直辖市的面板数据为基础,选用双重差分模型,对我国碳交易政策的减排与经济的“双重红利”效应进行检验。结果显示:碳交易政策能够实现试点地区的减排与经济的“双重红利”。进一步分析发现,碳交易政策的“双重红利”效应会因为地区和经济发展因素的不同,产生不同的影响。我国应加快发展和完善碳交易市场,积极推动碳交易政策落实,充分发挥市场机制在经济增长和环境保护协调发展中的积极作用,实现地区高质量发展。

数字化对交通运输碳排放强度的影响——基于省际面板数据的实证考察

文章基于2006—2019年我国省际面板数据实证检验了数字化对交通运输碳排放强度的影响效应及其机制。研究显示,数字化具有减排红利,能够显著降低交通运输碳排放强度,且该种影响存在区域差异,在西部和高碳排放强度地区更为明显。机制检验表明,数字化能够通过促进绿色技术创新改善交通运输行业碳排放强度。拓展分析显示,数字化减排红利的长期效应依然显著,且随着数字化发展水平的提高,减排红利呈现边际效用递增的非线性特征。