基于边际减排成本的集装箱船碳中和路径和碳价影响分析

为研究集装箱单船碳中和路径,以及分析碳价对碳中和路径的影响,文章以一艘拟建的12000 TEU集装箱船为研究对象,采用边际减排成本理论评估方法,基于三型方案开展技术措施、营运措施和替代燃料组合的单船碳中和路径研究,分析边际减排成本与碳价之间的关系。结果表明:技术措施与营运措施的组合可实现约28.62%的减排;大多数技术措施和营运措施具有成本效益;随着碳价升高到有限值,甲醇双燃料和氨双燃料两种船型的后期额外成本也逐渐具有经济性;单靠碳税难以实现2050年碳中和;氨双燃料船具备和甲醇双燃料船商业竞争的潜力。

二氧化碳边际减排成本变化的驱动因素分解与脱钩分析——来自中国工业行业的实证研究

在工业生产过程中减少碳排放不可避免地会带来一系列的经济成本。本文通过建立随机前沿函数对中国主要工业行业的边际减排成本进行测算,并采用对数平均迪氏指数(LMDI)方法、Tapio脱钩模型对边际减排成本变化进行驱动因素分解与脱钩分析,探讨边际减排成本的变化与减排措施的选择存在的相关性,进而指明中国以更低的经济成本实现“双碳”目标的政策方向。研究发现,通过终端控制效应来减少碳排放可以更有效地降低减排成本;当前可以采取以天然气代替煤炭和石油的短期策略进行减排,但长期来看,依然有必要加强新技术的研发与推广,以真正的“零碳”能源代替煤炭、石油、天然气的消费。

基于影子价格方法的商业公共建筑边际减排成本研究

推动公共建筑节能降碳对实现“双碳”目标意义重大。目前,碳交易市场对公共建筑的吸引力度不大、交易量较小,对公共建筑减排的促进作用有限。从碳排放权价值角度,对商业公共建筑的边际减排成本进行研究。聚焦于具有经营性质的批发和零售、住宿和餐饮类商业公共建筑,构建了以二氧化碳排放为非期望产出的影子价格模型,并进行参数化求解。实证结果表明:2013—2022年商业公共建筑边际减排成本约为0.48万元/吨~1.09万元/吨,且减排成本在波动中上升,减排的经济压力增大。边际减排成本远高于现有碳市场成交价格,给商业公共建筑主体积极参与碳交易构成了较大阻碍。对各地区减排成本与能源效率联合分析结果表明,东部、中部、西部地区存在差异。相关部门应结合各地区影子价格和市场价格,制定合理的价格及监管政策,鼓励商业公共建筑主体积极参与碳交易,推动建筑领域节能减排。

光伏发电装备减碳技术的边际减排成本模型研究

光伏发电装备是能源技术的重要载体,成为落实“双碳”战略、实现能源强国建设目标的重要基础和支撑。本文通过结合国家政策导向探索光伏发电装备的减碳技术路径,围绕光伏电池、组件和智能化发展等减碳技术加以分析。并进一步采用边际减排成本原理,分别构建基于碳足迹核算和碳市场交易机制的光伏发电装备技术经济性评价模型。最后,提出针对性政策建议,助力我国光伏发电装备高质量发展。

水泥窑协同处置分类生活垃圾生命周期成本及边际减排成本分析

水泥窑协同处置分类生活垃圾是对水泥生产进行原料替代和燃料替代的有效方法,但目前缺乏对其经济可行性的评估。本文采用情景设置法,对协同处置和常规熟料生产和垃圾处置的生命周期成本进行比较分析,并以协同处置的能源节省量和污染物减排量为基准,研究了CO_(2)、SO_(2)、NO_(x)、CH_(4)、CO等五种气态污染物的边际减排成本。结果表明:在水泥窑中处置分类生活垃圾的生命周期成本最低;与常规熟料生产相比,生命周期成本下降了2.16%。按2020年我国水泥产量23.9亿吨,技术推广比例3.5%计算,可节约成本7.36亿元。协同处置五种污染物的边际减排成本都为负值,到2035年,若能实现35%的技术推广比例,可为企业带来2.2E+10元的经济效益。

CO_2减排潜能和基于边际成本的补偿制度

提出了一种基于CO2排放强度的减排潜能计算方法,根据该方法对我国29个省、直辖市、自治区(不含新疆和西藏)未来减排潜能进行了分析。同时,采用麻省理工学院开发的RPPA模型对我国各个省、直辖市、自治区减排边际成本进行了计算,基于该减排边际成本,提出了省际间CO2补偿制度,并对补偿主体、补偿客体、补偿金额和补偿制度运行提出了建议,以期为我国发展低碳经济,促进各省区公平、协调发展提供借鉴。

中国二氧化碳的边际减排成本与区域差异研究

测算二氧化碳的边际减排成本有利于评估区域碳减排潜力与成本,也是落实区域碳交易政策的重要依据。在多投入-多产出的生产效率模型框架下,本文采用二次型方向距离函数,研究了全国30个省份2000—2012年期间的碳边际减排成本及其差异的时空演化特征。二次型方向距离函数通过引用时间变量,反应环境治理的中性技术进步,因此研究方法能充分利用参数估计的灵活性。研究结果显示:1二氧化碳的边际减排成本平均约为1 519元/吨,远高于我国碳市场的交易价格,表明当前试点的自愿性碳交易政策是无效的;2区域碳边际减排成本的泰尔指数分解表明,东中西部地区的减排成本存在明显的地区性差异性,且随着时间的推进,碳减排空间逐渐变小。减排成本的地区性差异表明环境规制政策并不能保证各地区碳治理成本的边际均等原则,而利用政策工具,促使碳排放权从治理成本较高的地区转移至成本较低的地区,可以减少总治理成本,实现总量控制目标。本文建议:一方面,为实现国家碳减排的总体宏观目标,各区域要加强合作,相互借鉴成功的碳减排技术与经验等,在执行政策上,应尝试执行区域协同治理机制,努力降低总减排成本;另一方面,各区域在推进产业结构调整、城镇化及能源消费结构替代过程中要遵从循序渐进原则,避免碳减排成本过度波动,增加减排难度。

低碳技术下边际减排成本与工业经济的双赢

低碳技术是低碳经济转型发展的核心动力。本文设计了一个基于方向性距离函数的低碳行为分析模型(LCAAM)来对广东地区工业在2000-2010年间低碳技术下边际减排成本与工业经济的双赢发展进行分析,研究发现:低碳技术可以实现碳排放减少的同时增加工业产值,且低碳技术越强,双赢也就越大;强低碳技术比弱低碳技术更具有较低减排成本的优势,这在经济较为不发达的地区更为明显,以较低的减排成本是可以实现双赢的,并有利于生产率和技术进步等的提升。同时,本文结果也说明了适宜且严格的环境管制政策为低碳经济转型发展提供了强有力的保障。

旅游景区碳排放绩效及边际减排成本估算

参照方向性环境距离函数与数据包络分析法,结合旅游景区投入产出指标体系,构建了能够综合反映旅游景区碳排放绩效及边际减排成本的评估模型,并以2012—2015年四川省成都市29家景区为研究对象进行分析。结果显示:各旅游景区碳排放绩效存在较大差异,多数景区在低碳经济背景下的可持续发展能力较弱,对应减排空间及潜力较大;多数景区碳排放绩效呈现下滑态势,相应景区主要以游客接待量扩增推进旅游经济发展,忽视了旅游服务产品的增值能力,且并未对游客在景区游览过程中所造成的环境压力有过多重视;不同景区边际减排成本存在较大差异,因而景区减排存在较大优化空间。

中国省域二氧化碳边际减排成本的空间演化轨迹

二氧化碳减排成本是低碳转型路径研究的重要课题。文章基于影子价格思路对边际减排成本进行测算,从空间集聚、异质和分布三个方面对其空间演化轨迹进行分析。结果如下:(1)利用线性规划法对方向距离函数进行有效参数估计基础上,测算了30省份2000-2016年边际减排成本;(2)各省份边际减排成本间的正向空间自相关性经历了"明显增强→大幅减弱→微弱"演变过程,2012年以后非常微弱,总体表现为随机分布状态。(3)省份间空间异质性特征处于加强趋势,表现为局部负向空间自相关增强,位于"高-低"与"低-高"相邻省份数在增加。其概率密度曲线呈现出"下降+右移"趋势,一方面减排成本处于上升趋势,另一方面位于高减排成本区间内省份差异化特征在明显增强。减排路径优化中异质性问题应引起足够重视,尤其是高成本区域省份的成本特征不容忽视。

减污降碳协同效应的量化评估研究——基于边际减排成本视角

实现减污降碳协同增效是新发展阶段推动经济社会发展全面绿色转型的内在要求。受范围经济的启发,本文基于边际减排成本视角构造一种新的减污降碳协同效应量化评估方法,运用该方法对我国减污降碳协同效应进行实证考察。研究发现:2006—2018年间,我国减污降碳协同效应年均增长2.63%。党的十八大以来,我国减污降碳协同效应提升更加明显,2012—2018年间,年均增长4.41%。在生态优先、降碳优先和能源革命3种情形下,我国减污降碳协同效应的提升空间可达到29%~43%。本文为量化评估减污降碳协同效应提供了方法论支撑,为“十四五”时期推动减污降碳协同增效提供参考。

效率视角下中国产业部门隐含碳配额及边际减排成本研究

二氧化碳排放配额及边际减排成本的合理评估是发挥碳交易市场减排效用的先导性工作。基于2002—2020年中国产业部门投入产出数据,以非竞争型投入产出模型为基础,采用ZSG-DEA模型、方向距离函数与随机前沿分析对产业部门隐含碳配额及边际减排成本进行较为合理的测度与分析。研究发现:产业部门间隐含碳排放效率、配额及边际减排成本均呈现不同程度的差异,这种差异表征了不同产业部门所具有的减排空间、减排潜力;建筑业,其他服务业隐含碳配额占比超过50%,配额较小的多为资源密集型产业;边际减排成本较大的多为采矿业,制造业,较小的多为服务业,但部分产业间减排成本差异过大,资源配置存在严重扭曲的现象。从产业关联的视角以隐含碳排放为着眼点研究配额及减排成本问题,研究结论对现实中碳配额分配、碳排放权定价与行业有序纳入全国碳市场都具有一定的参考意义。

边际减排成本与区域差异性研究

在全球气候变暖的背景下,减少CO_2排放量已经成为世界各国面临的重大挑战,而我国作为CO_2排放大国,承诺到2020年单位GDP的排放量较2005年下降40%～45%.围绕CO_2的减排问题,本文展开了两大方面的研究工作:1)基于我国8种化石能源的面板数据,采用二次型方向性距离函数模型测算我国各省份(直辖市、自治区)的CO_2边际减排成本,并由此分析省际层面和区域层面的CO_2减排成本差异和技术效率.研究结果表明,减排成本最低的省份(山西)是最高的地区(北京)的1/5,而且不同省份之间CO_2减排成本差异较大.还发现,CO_2边际减排成本的大小整体呈现为"东部>中部>西部".这为在全国范围内不同省份之间建立碳排放交易市场提供了理论分析与实证检验的参考依据. 2)

中国工业二氧化碳边际减排成本测算与行业碳达峰预测

本文从边际减排成本入手,对中国工业各行业减排空间与碳达峰进程进行考察。在采用方向距离函数非参数估计方法测算1997—2019年中国工业行业二氧化碳边际减排成本的基础上,对2020—2030年中国工业各行业边际减排成本变化趋势进行预测,研判了目前发展趋势下工业各行业碳排放达峰进程,并进一步分析其影响因素。研究发现,估算期内中国工业各行业二氧化碳边际减排成本均有明显上升,但各行业上升速度和减排空间存在较大差异。预测结果显示,现有发展趋势下我国大部分工业行业可在2030年按期实现碳达峰,部分重工业行业需加快转型速度。行业结构、能源消费结构和能源使用效率对各行业边际减排成本具有显著影响,为控制减排成本、加快碳达峰进程提供了可行思路。

边际减排成本与限排影子成本、能源价格关系

文章在梳理边际减排成本及相关研究的基础上,构建决定经济主体边际减排成本的理论模型,分析边际减排成本与排放约束影子成本、能源价格之间的相互关系和内在决定机制,论证边际减排成本与能源价格之间存在负向关系,并基于影子成本对边际减排成本影响因素进行图解分析;然后结合理论模型和国际碳交易均衡价格进行实证检验;最后立足中国提出相关政策建议。

国际碳交易框架下边际减排成本与能源价格关系研究

在总结碳减排成本相关研究文献基础上,构建理论模型,分析碳减排边际成本与化石能源价格之间的内在决定机制,通过协整检验、Granger因果关系和误差修正模型等工具进行实证检验,证实碳减排边际成本与能源市场价格之间存在互动关系,它是影响全球能源消耗、碳交易价格形成以及减排政策选择的重要因素。

边际减排成本与能源价格关系的理论建模与实证检验

边际减排成本与能源价格存在密切关系,是影响全球能源消耗和国际碳交易价格的重要因素,本文在总结了相关研究文献的基础上,构建边际减排成本理论模型,推导分析边际减排成本与能源价格之间的内在决定机制;并以EU ETS为例,利用协整检验、长短期Granger因果关系和脉冲响应等方法开展计量检验;最后立足于发展中国家提出政策建议。

基于DDF分析模型的石油行业边际碳减排成本估算研究

石油行业由于碳排放量高而成为中国节能减排工作实施的重点领域。运用非参数方向距离函数(Directional Distance Fuction,DDF)方法,估算2015年深沪两市33家上市石油公司的边际碳减排成本,结果发现,从事产业链上不同业务的石油企业,碳减排成本的差异较大,这与不同业务企业资源配置情况和能源利用效率的差异存在密切的关系。因此,实施差异化的碳减排策略,努力提高石油企业的碳减排技术水平及资源配置效率等就成为石油行业降低碳减排成本的有效路径。

建筑业边际减排成本的时空特征及异质性分析

文章利用二次型DDF函数计算中国30省份的边际减排成本,并分析了东、中、西地区的时空特征。采用空间杜宾模型从要素流动角度研究边际减排成本的异质性。实证结果表明,东部建筑业边际减排成本高于全国平均水平且呈下降趋势,中、西部地区呈上升趋势。东、中部地区边际减排成本与碳强度呈U型关系,西部地区呈倒U型关系。东部地区生产要素空间效应较弱,中部地区与西部地区则表现出较强的异质性。其中,人口、经济与能源要素在中部地区的空间效应均表现为正,技术要素表现为负。但在西部地区,除能源要素外,其他各要素均表现出相反的空间驱动效应。因此,各地区应突破区域界限,打破流动壁垒,促使要素自由流动,以低减排成本助力建筑业实现碳中和。

2030年碳强度目标约束下中国省域碳排放总量分配——基于边际减排成本效应视角的分析

本文以"排放责任""排放能力""排放效率"和"排放需求"作为中国省域碳排放总量分配的依据,构建了碳排放总量分配的综合指标体系;同时,通过不同决策偏好下的指标权重设定,测算了各省份在5种分配方案下的碳排放总量;运用SBM—DEA模型对不同碳排放总量分配方案下各省份的边际减排成本进行比较分析。研究发现:各省份碳排放总量在5种分配方案中具有一些相似性,不会出现碳排放总量分配差异过大的情况,但不同的分配方案中,各省份的碳排放总量存在差异性,不同指标强调的侧重点不同。基于不同的情境考量,政策制定者可以选择不同的碳排放总量分配方案。