模糊控制在船舶减摇技术上的应用

本文首先阐述了模糊控制的基本原理 ,然后将模糊控制器应用于船舶减摇装置———减摇鳍系统 ,与原来针对具体海情设计的PID控制器减摇效果相比较 ,说明模糊控制器较PID控制器能取得更好的效果。

高海情下船舶运动规律及减摇技术仿真研究

通过仿真研究,探讨了不同船型的船舶在各种航态(不同海况、航速、航向)下横摇和纵摇的运动规律;对常用的减摇装置和大型船舶的综合平衡系统进行了性能分析和仿真比较.仿真结果表明,综合平衡系统具有明显的优越性.

船舶减摇技术现状及发展趋势

船舶在行驶过程中会不可避免地遭受到不同程度海浪、海风以及海流的影响,因此船舶在航行过程中会出现各种形式的摇摆,其中,影响最为显著的是横摇。如何减少船舶在行驶过程中的摇摆,提高航行稳定性成为学者研究的重点课题。基于此,文章首先阐述了船舶减摇技术装置,然后以某实际船舶为研究主体,探讨了船舶减摇系统应用方案,最后对船舶减摇技术的发展趋势进行了分析,以期为我国船舶减摇技术的发展提供借鉴。

小水线面双体船稳定鳍填补国内减摇技术空白

中国船舶重工集团公司第704研究所研制的小水线面双体船（SWATH船）稳定鳍设备已获实船使用成功，并正式向国内外市场发布。这位减摇鳍家族的新成员填补了国内技术的一项空白，为小水线面双体船提供了安全保障。

综合减摇技术在千吨级海警舰艇上的应用研究

为了减小海警千吨级舰艇的摇晃,提高舰员的舒适性和舰载设备的安全性,对综合减摇技术进行了研究。在比较国内外几种减摇技术的原理和特性的基础上,详细论述了"舰艇-减摇鳍-被动式减摇水舱"的综合减摇技术在该型舰艇上的应用和发展前景,为海警舰艇的设计建造提供一定的理论依据。

舵减横摇技术研究

本文介绍舵减横摇的基本原理，控制器的设计方法以及船模和实船的舵减横摇试验结果。试验结果表明：在舵机速度为10°／s左右情况下，舵减横摇的减摇效率可达50％以上。

为航船插上平衡的翅膀——记哈尔滨工程大学(原哈船院)的减摇鳍技术

很多乘坐过海船的人都有过因航船摇晃和颠簸而寝食难安、呕吐不止的难忘经历,这是航船没有减摇装置而被动受海浪作用的必然结果,跨入新世纪,随着船舶减摇技术的日益完善和广泛应用,船舶摇摆这一影响人们出海旅行、作业,甚至威胁人们生命安全的问题可望在不远的将来得到解决.

船舶减摇装置及其应用

文章介绍了不同的船舶减摇装置及其特点、应用情况。指出了船舶减摇装置已由单一减摇装置技术向综合减摇装置技术发展;随着科技的发展,船舶减摇装置将朝着超大型化、超小型化、精密化的方向发展,以满足不同功能船舶的减摇需求。

船舶舵阻摇技术的回顾与展望

首先论述了减摇的必要性及现在常用的几种减摇技术,然后介绍了舵阻摇的产生以及到目前为止国内外关于舵阻摇技术的发展状况,指出了舵阻摇技术目前所遇到的困难,并对它的今后的应用前景做了展望。

船舶纵向减摇水翼智能控制

如今,船舶横向减摇技术已经相对成熟,船舶纵向减摇技术研究较少,且多为被动式减纵摇,其减摇效率低,因此,高效的纵向减摇技术已成为现代船舶设计和建造的迫切需求.因此,必须考虑加装必要且适用的减缓纵向运动的运动控制装置,并提供最优的控制策略及模型以达到减缓纵向运动的目的.本研究设计了一种纵向减摇水翼装置,通过调控水翼攻角对船舶摇摆幅值实现主动控制,有效的减小船舶纵向摇摆.本装置设计简易,减摇效率高,有着广阔的工程应用前景和巨大的实用价值.

舵减横摇系统初探

舵减横摇系统(RRS)是舰船减摇系统的一种,已广泛地应用于各类舰船的减摇控制。本文简述其开发背景、功能特点及前景展望。舰船在海上航行中,特别是在恶劣气候条件下航行,海浪造成的舰船横摇运动会造成舰船航速减低、燃料耗费、货物破损,降低船上人员工作效率和航行舒适程度。

国内首套超大型减摇鳍发布

由中国船舶重工集团公司第704研究所所属上海衡拓船舶设备有限公司自主研发的国内首套超大型减摇鳍正式发布，实现了我国减摇技术的重大突破，达到国际先进水平，填补了国内空白，打破了该类产品国外品牌的技术垄断，