纳米高岭土作为润滑添加剂的减摩行为

将经油酸改性的纳米高岭土用作润滑添加剂,利用四球摩擦试验机研究了其在#40机油中的减摩行为。利用扫描电子显微镜、X射线光电子能谱仪、Fourier变换红外光谱仪、Raman光谱仪、比表面积测定仪和热重分析仪等手段对摩擦接触面和摩擦前后纳米颗粒的性质进行表征。结果表明:润滑油中的纳米颗粒粘附在摩擦接触面上,并与摩擦副发生摩擦化学反应,最终在摩擦接触面上生成富含Si、Al、Fe、O和C等元素化合物的自修复保护膜,阻止摩擦副间直接接触,从而降低摩擦、减少磨损;尤其当纳米颗粒在基础油中的质量分数为1.0%时,摩擦副的平均摩擦系数和磨斑直径最小,与纯基础油时相比,分别降低了约23%和16%,且表面更为平整、犁沟更浅。与摩擦前相比,摩擦后的纳米高岭土性质(如颗粒尺寸、晶体结构等)也有所变化。另外,讨论了在润滑油中纳米高岭土的减摩原理。

几种合成高铼酸盐的减摩行为

在水溶液中化学合成了Fe,Co,Ni,Cu,Pb,Ca,Ba和La的高铼酸盐,对它们的结构、成分和形貌进行了XRD和SEM EDS分析表征,利用UMT-2M摩擦试验机,测试从室温至750℃在Si_3N_4陶瓷球/GH126镍基高温合金盘间添加合成高铼酸盐前后的摩擦系数,筛选部分合成高铼酸盐作为季戊四醇酯合成油的添加剂,测试其摩擦系数,结果表明:除合成Fe(ReO_4)_3为非晶态外,其它合成高铼酸盐均为晶态,它们的XRD数据与标准卡片中的数据十分接近,成分与计算值也基本相符,这些合成高铼酸盐均具有一定的润滑能力,且随温度变化的规律各不相同,其中,Co,Cu和Ca的合成高铼酸盐具有宽温度范围全程润滑油添加剂所期望的减摩性能,可以实现常温油润滑-高温固体润滑的混杂润滑模式。