《世说新语》宋刻本对唐抄卷刘孝标注文删改现象论略——兼论“减注”的文体意义

《世说新语》的文本传播在南宋绍兴八年(1138)董弅刻本面世后正式进入印本时代。然而,宋刻本对唐抄本的刘孝标注文有较为集中的删改,或为字句脱讹,或为大段删削。本文在文献比勘的基础上,对宋本删改刘注的特点和原因加以分析,其一为删除易让宋人产生歧义的官职、郡望名,其二为添加“别见”“已见”结构,使注文体例臻于完整。在此基础上,进一步探讨“减注”现象所折射出的文体意义。

百贯沟煤矿特厚煤层开采方案与地表注浆充填减沉效果及经济效益研究

百贯沟煤矿2509工作面上方有公路、煤棚等地面设施,工作面回采过程中地表移动变形会影响地面设施的稳定性。采用了概率积分法中的有限采动方法对2509工作面开采过程的地表沉降进行了理论计算,采用了数值模拟预测了不同采高下的地表沉降。经对比不同方案的减沉效果和经济效益,推荐采用“前256 m充填开采”方案进行开采,综合考虑浆液的扩散半径与填充体的强度,浆液配比选用固化剂∶粉煤灰∶水为1∶5∶15,根据监测结果,减沉效果显著,桥梁减沉率为75.75%,储煤棚减沉率为86.33%,煤仓减沉率为87.17%。

注减氧空气驱油对不同管材的腐蚀行为分析

为了扩展注减氧空气驱油的适应范围,降低气驱腐蚀对油田生产的影响,采用灰色关联分析法确定地面和井筒管线腐蚀主控因素,利用挂片失重法衡量不同氧含量下、不同管材的腐蚀速率及制气成本的关系,通过宏观观察、扫描电镜、能谱分析、激光共聚焦显微镜等手段,考察了无水和气水混注工况对腐蚀类型和腐蚀发展的影响,统计了两种工况下的均匀腐蚀速率和点蚀速率,并对3种管材的腐蚀机理进行分析。结果表明,注减氧空气驱油腐蚀的主控因素为氧含量,同时受温度、压力的影响程度也较大;将临界氧含量控制在6%左右,可以兼顾安全、经济和腐蚀控制的要求;20^(#)、N80和13Cr等在气水混注工况下的腐蚀程度较重,以局部腐蚀和点蚀为主;且该工况不影响腐蚀产物类型,只影响腐蚀产物多少;无水和气水混注工况下的点,蚀速率均较大,在含水、高温、高压等作用的耦合下存在一定的穿孔风险。

覆岩注浆减沉钻孔布置的试验研究

基于岩移关键层理论，通过试验与理论研究证明了采动覆岩离层主要出现在关键层下，并揭示了离层分布的动态规律．在此基础上论述了覆岩离层注浆减沉钻孔布置的原则，为注浆减沉钻孔设计提供了理论依据．

煤矿覆岩离层注浆减缓地表沉降技术的应用

地表沉陷控制的关键是治理覆岩破坏。控制覆岩破坏的途径有多种,覆岩离层注浆减沉技术是一种控制覆岩破坏的新方法。本文介绍了该技术在国内外的应用情况,论述了注浆减沉的理论基础和减沉机理,并提出了下一步要解决的问题,为提高减沉率和推广该技术奠定了基础。

综采分层及重复采动影响条件下覆岩离层注浆减沉试验

以现场试验资料为基础，分析了覆岩离层注浆的工艺措施及实际效果，并对重复采动的影响进行了研究。取得的结论对推广应用该项技术有一定的指导意义。

唐山矿铁路煤柱覆岩离层注浆减沉开采方案分析

为了经济可靠开采唐山矿铁路煤柱,分析了开滦唐山矿铁路压煤的现状,通过理论计算和方案比选,采用了覆岩离层注浆减沉开采技术,在唐山矿铁二区实施了铁路煤柱的开采,取得了比较显著的经济效益和社会效益,为类似条件下的煤柱开采提供了一种新的技术途径。

注浆减沉时浆液水的渗流规律研究

离层带内浆液水的渗流与分布规律 ,是注浆减沉理论的重要组成部分。它直接关系着注浆施工的安全和注浆的长期稳定性 ,本文基于地下水动力学原理 ,将浆液水的渗流分成无压渗流和承压渗流两个阶段 ,并建立了浆液水的渗流模型 ,详细描述了浆液水在离层上下位岩体的运移过程。

覆岩离层产生的条件及注浆减沉的可控因素

传统的“三带”中 ,在弯曲带和裂缝带之间存在着离层带。但并非所有地质采矿条件均可产生离层带。文章分析了产生离层带的地质采矿条件及覆岩的力学条件 ,并针对已实施过的工程效果不一的现象 ,提出了注浆减沉效果的可控因素。

减沉注浆开采中泵送系统的设计

减沉注浆是一种新型的煤矿开采方法 ,它能够减缓地面的沉降。在这种开采方法中 ,充填浆体的输送是一个非常重要的环节。通过对泵送系统的整体设计、关键设备选型 。

覆岩离层注浆减缓地表沉陷的动态力学模型

分析了覆岩离层注浆控制层 (岩梁 )的受力过程 ,提出了注浆减缓地表沉陷的受力模型 ,从中得出了注浆减沉的力学机理 ,进一步得到了注浆减沉的动态力学模型 。

覆岩离层带多层位注浆减沉技术研究

煤层采后覆岩中的导水裂隙带之上存在离层带。多层位注浆时注浆体在离层中呈多层凸透镜状。地表减沉率与注采比成正比,其比例系数取决于地表的开采充分程度。多层位注浆的工程实验其注采比达到了37％,减沉效果显著。注浆减沉必需与井下开采协调配合。将注浆减沉技术有效应用于建筑物下开采,应具备一定的地质、开采等条件。

注浆减沉机理的新认识和注浆系统可靠度分析

笔者通过对影响注浆减沉技术效果的分析 ,建立了由浆体单元、钻孔单元、围岩体单元和封孔单元组成子系统的注浆减沉系统 ,以及系统对应的可靠度分析模型 ;运用可靠度理论 ,解析并得出了注浆减沉系统可靠度计算公式 ;依据建立的注浆减沉系统模型 ,借助数理统计和随机过程等工具 ,可以做到比较准确地预测注浆减沉的效果 ,优化注浆参数和改善注浆工艺 ,为减少地下工程开挖损害 ,保护环境和施工安全提供了新的途径。

一个柱样品的中子注量衰减和γ射线自吸收修正的统一计算方法

从中子和γ射线的实际输运过程出发,推导出了一个柱样品的中子注量衰减和γ自吸收修正的统一计算公式.在推导中考虑了这两种效应的位置关联用不同方法对这个公式的计算结果进行了检验,证明这个统一计算公式物理图像清晰,计算速度快,结果可靠,适用于快中子核反应的伴生γ射线截面测量中的数据处理.

减水注浆技术及其在恒源煤矿深部井应用研究

分析了恒源煤矿深部井井底车场的水文地质条件,鉴于砂岩含水层中高角度裂隙发育,结合目前注浆现状和工程要求,根据浆液扩散半径公式,采取合理注浆参数,确定了减水注浆方案,相比于帷幕注浆及其他注浆方案,既减少了工程规模,节约了工程成本,又起到了合理的防治水效果。

公路桥下放顶煤开采注浆减沉技术

以开滦矿区范各庄矿的注浆减缓地表沉降技术实践为实例,利用废弃粉煤灰作为充填材料,对沙河公路桥下放顶煤开采后产生的冒落带、裂缝带、离层带及时进行注浆充填,对注浆层位、钻孔位置及注浆钻孔结构、注浆系统的建立以及地表沉陷监测等进行了全面的论述,认为注浆减缓地表沉降效果显著,地表最大下沉仅1.75m,减沉率为58.25%,有效地保护了桥梁。

单采煤层地面注浆充填减沉试验研究

以亳州煤业首采面注浆减沉工程为例,介绍通过地面打孔,对单煤层开采的采空离层带和冒落带进行注浆充填从而减少地表沉降的新型充填开采工艺,并对该项目应用实际效果和效益进行了分析,为实现矿山绿色开采的可能途径提供借鉴。

采煤地面注浆充填减沉试验研究

以刘店矿首采工作面注浆减沉工程为例,介绍了通过地面打孔,向工作面顶板范围内注浆,充填采空区上覆裂隙和离层从而减少地表沉降的新型充填开采工艺,对该项目应用实际效果和效益进行了分析,为今后应用这种技术提供借鉴,并提供一条实现矿山绿色开采的可能途径。

唐山矿覆岩注浆减沉的工程实践

唐山煤矿先后在 3 696综放面、3 694综放面和铁路煤柱二采区 T2 1 91综放面 ,进行了覆岩离层带多层位连续注浆减沉技术的工程实验和推广应用 ,取得了减沉技术上的突破 ,并获得了良好的经济效益 ,推动了注浆减沉技术的发展。

煤矿注浆减沉工程监测系统的开发

根据注浆减沉工程注浆站的工况条件,开发注浆工程监测系统,实时测量与在线监控压力、流量及密度等注浆参数,局域网用户能随时查看注浆状态、查询和管理注浆历史数据,为减沉注浆工程的研究提供了科学数据管理,具有推广价值。