铁道货车心盘塑料减磨垫材料的选择与应用

根据贷车心盘使用要求,以超高分子量聚乙烯(UHMWPE)为基础,进行了耐磨、抗蠕变方面的改性.有关性能测试表明,改性 UHMWPE 具有良好的耐磨性和抗蠕变能力.

盘形制动器减磨垫失效分析及改进

针对机车盘形制动器减磨垫磨损异常故障,对其原因分析,结合理论分析结果提出设计改进方案,并进行相关试验验证。通过提升减磨垫的抗磨耐磨能力,满足了机车制动器检修要求。

微动磨损对发动机机体可靠性的影响及研究

采用有限元计算和断口分析等多种手段对机体与轴承盖之间的微动进行分析,从微观角度揭示微动磨损对机体可靠性的影响,并针对性地提出改进方法。

锚杆预紧扭矩闭环控制装置研究

针对现有煤矿锚杆预紧扭矩控制装置存在结构复杂、可操作性较差及控制精度较低的问题,设计了一种机械式锚杆预紧扭矩闭环控制装置。该装置通过充液波纹管液体压力的变化来测量齿圈扭矩,并将该压力作用于滑阀,当扭矩达到控制值时滑阀动作,使锚杆预紧回路断开,一个锚杆预紧过程结束。仿真与井下试验结果表明,该装置能有效控制扭矩在480～510N·m内,响应速度快,可靠性高,控制精度达90%以上;温度、角度对测量结果不产生影响;扭矩倍增器传动效率、减磨垫摩擦因数分别导致控制结果误差为6.2%、10%,应使用摩擦因数较小的减磨垫并定期对扭矩倍增器进行维护。