置换减载与加筋复合处理方法对路基不均匀沉降控制效果研究

为了解决高速公路常见的不均匀沉降问题,提出了一种置换减载与加筋相结合的复合路堤处理技术。该技术利用具有一定刚度的PVC管置换路堤填土,减轻路堤自重荷载的同时发挥圆管的加筋作用,使得地基中附加应力减小,从而达到控制路基不均匀沉降的目的。为了验证该技术对地基不均匀沉降的控制效果,开展了置换减载与加筋复合处理路堤与未经处理普通路堤的大型模型试验,通过观测其在多级荷载作用下不均匀沉降的发展规律及沉降随时间的变化规律,并结合沉降理论进行分析验证,揭示了置换减载与加筋复合处理方法控制不均匀沉降的机制。该成果为加筋路堤或轻质置换路堤的设计及计算提供了理论依据。

重载道路路基下穿客运专线设计与施工方案研究

在客运专线施工、运营过程中,对工后沉降有极其严格地控制。在建天府新区货运通道以下穿方式通过成渝客运专线,且相交段落位于软土地基上。在对下穿成渝客运专线各个方案进行研究比选、abaqus有限元模拟后,设计采用换填泡沫轻质土下穿成渝客运专线作为最终实施方案,并对类似工程问题的解决提出了具体的建议。